一、三(san)菱(ling)電梯的電壓等級(ji)較(jiao)復(fu)雜，在維修時必須注意

（1）620#~600#之(zhi)間電壓值DC（直(zhi)流）10V供(gong)給轎內和(he)廳外按鈕(niu)信號電源。

（2）420#~100#之間(jian)電壓(ya)值(zhi)DC48V供繼(ji)電器，井(jing)道(dao)開(kai)關信號，平層(ceng)信號電源。

（3）79#`~00#之間電壓(ya)值(zhi)DC125V供(gong)廳門(men)、轎門(men)門(men)鎖信號，接觸器、抱閘線圈(quan)、安全系(xi)統(tong)、門(men)電機系(xi)統(tong)電源。

（4）L10-L20之(zhi)間電壓AC110V，供(gong)電梯照明，風扇，到位鐘電源。

（5）920#~900#之間電(dian)壓100V供呼叫記(ji)憶燈電(dian)源。

二、充電(dian)電(dian)解電(dian)容：當電(dian)解電(dian)容充電(dian)后LIR-81X板上DVC發光二極管(guan)點亮(liang)

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯相(xiang)或(huo)缺相(xiang)時，RCJ-12X（W1板）上的發光(guang)二極管不亮(liang)，正(zheng)常時亮(liang)

四、安全回路

限速器開關GQV，極限開關UOT、DOT，底坑開關PIT、STOP

安全鉗開(kai)關SAF、安全窗開(kai)關E.EXIT和運行/停止開(kai)關RUN/STOP均處在(zai)接通(tong)位置。KCJ-15X（W1板(ban)）上的(de)29#發光二極管點亮。若(ruo)其中有一個未通(tong)、29#不亮，必(bi)須檢查各開(kai)關是(shi)否動作。

五、廳、轎(jiao)門接觸良好時KCJ-15X（W1板(ban)）上(shang)的(de)發(fa)光二極管41DG點亮，有某一個不通41DG不亮（如需短接、在控制柜上(shang)短接D41和(he)G3端，但必(bi)須斷電，自動/手(shou)動（AUTO/HAND）扳把開關(guan)。扳到HAND位置檢(jian)修狀態(tai)，再運行檢(jian)查。）

六、層站數據輸入

新裝電(dian)梯在(zai)一(yi)年內(nei)或曳引繩更(geng)換一(yi)年之(zhi)內(nei)，每隔4個月(yue)應做一(yi)次層站數據輸入工作。

輸入程序如下：

使轎(jiao)廂以(yi)全(quan)自動方式停止在下層(ceng)開(kai)門區內，然后(hou)將控制屏(ping)內KCJ-15X電(dian)路板上(shang)的(de)開(kai)關FMS扳至上(shang)側(ce)或下側(ce)，電(dian)梯(ti)(ti)關門后(hou)層(ceng)站(zhan)(zhan)指示(shi)燈(deng)閃光；即不管在哪一(yi)層(ceng)，層(ceng)站(zhan)(zhan)指示(shi)老是“1”且閃動發(fa)光。可(ke)將FMS自動復位(wei)(wei)，電(dian)梯(ti)(ti)以(yi)中速運行到高層(ceng)，然后(hou)層(ceng)站(zhan)(zhan)指示(shi)顯示(shi)為(wei)高層(ceng)位(wei)(wei)置，且持(chi)續(xu)發(fa)光。此(ci)時輸入完畢。如在運行中突然停止，可(ke)能井道(dao)中或機房內某安全(quan)開(kai)關誤動作，查找原因(yin)后(hou)重新輸入。

七、控制柜(ju)上登記指令

在控制柜內(nei)的(de)P1邊上，有圖(tu)示的(de)探針和跨接端子，等級(ji)指令(ling)一定在自動狀(zhuang)態進行

（1）用跨接端子(zi)登記(ji)一位數（1-9）層樓指令。

① 將跨接端(duan)子觸(chu)對應層樓數的探針（如登(deng)記(ji)5數指令，則(ze)觸(chu)標號為5的探針）在(zai)上(shang)面的“STM”LED閃(shan)爍。

② 在將跨(kua)接端子觸“c”探針(zhen)，“STM”樂得點亮(liang)，該層樓的指令被登記進去了(le)。

（2）要選15層，先觸(chu)1、再觸(chu)5、再觸(chu)“C”探針即可。

八、制動器的調整

（1）將電(dian)梯空載開至次上層。

（2）再(zai)用手動將電梯向(xiang)下(xia)開至該層(ceng)和下(xia)邊一層(ceng)的中間。

（3）將自動(dong)/手(shou)動(dong)開關撥(bo)到自動(dong)位置。

（4）電梯低速自動運行到次上(shang)層(ceng)停(ting)車。

（5）確認此時(shi)轎廂的位(wei)置應該在0~+30㎜范圍（0表示(shi)平(ping)層(ceng)，+30表示(shi)高出平(ping)層(ceng)30㎜）

（6）如小(xiao)于“0”則(ze)制(zhi)動器太(tai)緊，故松一點后再(zai)(zai)進(jin)行上述（1-6）的工作(zuo)，如大于30㎜則(ze)太(tai)松，擰緊后再(zai)(zai)進(jin)行（1-6）的工作(zuo)。

九(jiu)、電梯(ti)啟動時有沖擊感

原因：

（1）制動(dong)器未完全松閘，或者就是松閘轉動(dong)瓦歪斜，制動(dong)瓦與(yu)輪鼓間(jian)有摩(mo)擦(ca)，都容易引起沖擊。

（2）檢查導靴(xue)的(de)安裝設置是否符合要求。

（3）調整(zheng)制(zhi)動器的(de)松(song)閘時間，用(yong)控制(zhi)屏反面KCJ-12X上的(de)旋轉(zhuan)開關DLB來(lai)調整(zheng)制(zhi)動器松(song)閘的(de)時間。

十、電梯運(yun)行中有振(zhen)動

原因：

（1）檢(jian)查在(zai)運行中有無制(zhi)動器與(yu)輪(lun)鼓相互摩擦，鋼(gang)絲繩拉力不均的現象。

（2）由于導軌的(de)接頭(tou)有高低，就會產生(sheng)振(zhen)動(dong)，不要與電氣(qi)系統產生(sheng)的(de)振(zhen)動(dong)混淆。

（3）電氣(qi)系統引起的振動，可以用控制(zhi)屏反面KCJ-12X上的旋轉開關DGN和MGN來調(diao)整。