由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有及時補注油(you)或潤滑(hua)油(you)路(lu)堵塞，造成潤滑(hua)不(bu)良而(er)發生電梯零部(bu)件(jian)的(de)轉動部(bu)位發熱燒(shao)傷、燒(shao)死或抱軸，造成滾動或潤滑(hua)部(bu)位的(de)零部(bu)件(jian)損壞而(er)被迫停機修理(li)。

（2）由(you)于沒(mei)有開展預檢修(xiu)工作，未(wei)能及時檢查發現部(bu)件(jian)(jian)的(de)轉動、滾動、滑動部(bu)位中有關機件(jian)(jian)的(de)磨(mo)損程度，并(bing)根據各機件(jian)(jian)磨(mo)損程度和電梯(ti)使用頻繁程度，制定修(xiu)復或(huo)更(geng)換有關機件(jian)(jian)的(de)期(qi)限，造(zao)成零部(bu)件(jian)(jian)損壞而被(bei)迫停(ting)機修(xiu)理。

（3）由于電梯常處于頻繁起制動(dong)(dong)和(he)運行(xing)過程(cheng)中，起制動(dong)(dong)和(he)運行(xing)過程(cheng)中的振動(dong)(dong)造(zao)(zao)(zao)成緊固螺釘松動(dong)(dong)，特別是(shi)某些存(cun)在(zai)相對運動(dong)(dong)、并在(zai)相對運動(dong)(dong)過程(cheng)中實(shi)現機械動(dong)(dong)作的部(bu)(bu)件(jian)，由于零(ling)部(bu)(bu)件(jian)緊固螺釘松動(dong)(dong)造(zao)(zao)(zao)成零(ling)部(bu)(bu)件(jian)位移或失去原(yuan)有精度，造(zao)(zao)(zao)成磨(mo)、碰、撞壞機件(jian)而被迫停(ting)機修理。

（4）由于平(ping)衡(heng)系數(shu)與(yu)標準要求(qiu)相差太大（20世紀(ji)70年代末前(qian)發生這種情(qing)況比較多），或(huo)嚴重(zhong)超載(zai)造(zao)(zao)成轎廂(xiang)蹾(dun)底(di)（坐緩沖器）或(huo)沖頂，由于轎廂(xiang)沖頂造(zao)(zao)成對重(zhong)蹾(dun)底(di)，對重(zhong)蹾(dun)底(di)造(zao)(zao)成曳(ye)引(yin)繩瞬(shun)(shun)間松弛轎廂(xiang)快速(su)(su)墮(duo)落，轎廂(xiang)快速(su)(su)墮(duo)落瞬(shun)(shun)間造(zao)(zao)成限速(su)(su)器和安(an)全鉗動(dong)作，將轎廂(xiang)卡死(si)在導軌(gui)上而被迫(po)停機待修復。

需做好(hao)電梯設備的日(ri)常維(wei)護保養，定時(shi)(shi)檢(jian)查機械系統各部件轉動、滾(gun)動、滑(hua)動部位的潤(run)滑(hua)情況，及(ji)時(shi)(shi)加油(you)和補充注油(you)，避免(mian)出(chu)現潤(run)滑(hua)不良(liang)甚至(zhi)干(gan)磨的現象(xiang)發生是至(zhi)關重要的。