電梯是一種在日常的使用過程之中實用的設備，耗能也是比較多的，那么我們應該采取怎樣的措施來降低電梯的能耗呢？

1.選擇減小電梯機械系(xi)統(tong)的慣(guan)性(xing)和磨擦阻(zu)力。

2.電梯安裝合(he)理(li)運(yun)用對重(zhong)(zhong)和平衡重(zhong)(zhong)。驅動系(xi)統使用永磁(ci)(ci)同(tong)步無齒(chi)輪曳引機從永磁(ci)(ci)同(tong)步馬達工(gong)作(zuo)原理(li)可知其勵磁(ci)(ci)是由永磁(ci)(ci)鐵來實現的,不需要定子額(e)外提供勵磁(ci)(ci)電流，因而(er)電機的功率(lv)因數,可以達高(gao)。

3.同時永(yong)磁同步馬(ma)達的轉(zhuan)(zhuan)子(zi)無電流通過，電梯(ti)安裝不存(cun)在轉(zhuan)(zhuan)子(zi)耗(hao)損問題，一般比異步電機(ji)降(jiang)低(di)耗(hao)損。由于沒(mei)率低(di)，高能(neng)耗(hao)蝸(gua)輪蝸(gua)桿傳動副，能(neng)耗(hao)進一步降(jiang)低(di)。在停站較少的群梯(ti)布置中，一個主機(ji)驅(qu)動兩(liang)個轎廂分別上下運行是一種節能(neng)的方案。

4.減少能耗的另一途徑是電梯運行(xing)過程的(de)能(neng)(neng)(neng)耗控(kong)制。利用電(dian)梯空載上(shang)行(xing)、滿載下(xia)行(xing)時電(dian)機處(chu)以發電(dian)狀(zhuang)態(tai)的(de)特性，將能(neng)(neng)(neng)反饋給電(dian)網(wang)，電(dian)梯安(an)裝將這種節(jie)能(neng)(neng)(neng)措施（指針(zhen)對問題的(de)解決辦法)在(zai)(zai)高速梯上(shang)效(xiao)果較(jiao)好。還(huan)有一種節(jie)能(neng)(neng)(neng)方案將在(zai)(zai)軟件控(kong)制中得以實現。

5.電(dian)梯(ti)(ti)(ti)召喚與轎廂指令合一的樓(lou)層入口乘(cheng)客(ke)登記方案是(shi)(shi)電(dian)梯(ti)(ti)(ti)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)方式(shi)的一項有效(xiao)技術，使(shi)原來層站上乘(cheng)客(ke)未知的目(mu)的層變(bian)得可見，從而使(shi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統的派梯(ti)(ti)(ti)效(xiao)率達高。電(dian)梯(ti)(ti)(ti)保養電(dian)氣控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統：電(dian)氣控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統的主(zhu)要(yao)功能是(shi)(shi)對電(dian)梯(ti)(ti)(ti)的運行實(shi)行操(cao)(cao)縱(zong)和控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。電(dian)氣控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統主(zhu)要(yao)由操(cao)(cao)縱(zong)裝置(zhi)(zhi)，位置(zhi)(zhi)顯示裝置(zhi)(zhi)，控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)屏(ping)(柜)，平(ping)層裝置(zhi)(zhi)，選層器(qi)等組成(cheng)。