由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由(you)于沒(mei)有及時(shi)補注油或潤滑(hua)油路堵塞，造成(cheng)潤滑(hua)不良而發(fa)生電(dian)梯零部(bu)件的(de)轉動部(bu)位發(fa)熱燒傷(shang)、燒死或抱軸(zhou)，造成(cheng)滾(gun)動或潤滑(hua)部(bu)位的(de)零部(bu)件損壞而被迫停機(ji)修理。

（2）由于沒(mei)有(you)開展預檢(jian)修(xiu)工作，未能及時檢(jian)查發現部件的轉動、滾動、滑(hua)動部位中有(you)關(guan)機(ji)(ji)件的磨(mo)損程(cheng)(cheng)度(du)，并(bing)根據(ju)各機(ji)(ji)件磨(mo)損程(cheng)(cheng)度(du)和電梯使用頻繁程(cheng)(cheng)度(du)，制(zhi)定修(xiu)復或更換有(you)關(guan)機(ji)(ji)件的期(qi)限，造(zao)成零部件損壞而被迫(po)停機(ji)(ji)修(xiu)理。

（3）由(you)于電梯常處于頻繁起制(zhi)動(dong)(dong)和運行過程中(zhong)，起制(zhi)動(dong)(dong)和運行過程中(zhong)的振動(dong)(dong)造成緊固螺(luo)釘(ding)松動(dong)(dong)，特別是某(mou)些存在相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)、并在相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)過程中(zhong)實現(xian)機械(xie)動(dong)(dong)作的部件(jian)，由(you)于零部件(jian)緊固螺(luo)釘(ding)松動(dong)(dong)造成零部件(jian)位移或失去原有精度，造成磨、碰(peng)、撞壞機件(jian)而被迫停機修理(li)。

（4）由于(yu)平衡系數與標準要求相差太大（20世紀70年代(dai)末前發生這(zhe)種情況比較多(duo)），或嚴重(zhong)超載造成(cheng)轎(jiao)廂(xiang)蹾底(di)（坐(zuo)緩沖器(qi)）或沖頂，由于(yu)轎(jiao)廂(xiang)沖頂造成(cheng)對重(zhong)蹾底(di)，對重(zhong)蹾底(di)造成(cheng)曳引繩瞬(shun)間松弛轎(jiao)廂(xiang)快速(su)墮(duo)落，轎(jiao)廂(xiang)快速(su)墮(duo)落瞬(shun)間造成(cheng)限(xian)速(su)器(qi)和安(an)全鉗動作，將轎(jiao)廂(xiang)卡死在導軌(gui)上而被迫停機(ji)待修復(fu)。

需做好電梯(ti)設(she)備的日常維(wei)護保養，定(ding)時(shi)(shi)檢查(cha)機械系統各部件轉動、滾動、滑(hua)動部位的潤滑(hua)情況，及時(shi)(shi)加油(you)和補充注油(you)，避(bi)免出(chu)現(xian)潤滑(hua)不良甚(shen)至(zhi)干磨的現(xian)象發生(sheng)是(shi)至(zhi)關重(zhong)要的。