由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于(yu)沒有及時(shi)補注(zhu)油或潤(run)滑油路(lu)堵塞，造(zao)成(cheng)潤(run)滑不良而發生電梯零部(bu)件(jian)的(de)轉動部(bu)位發熱燒傷(shang)、燒死或抱軸，造(zao)成(cheng)滾動或潤(run)滑部(bu)位的(de)零部(bu)件(jian)損(sun)壞而被迫停機修(xiu)理。

（2）由(you)于沒有(you)開(kai)展預(yu)檢(jian)修(xiu)(xiu)工作，未能及時檢(jian)查(cha)發(fa)現部(bu)(bu)件(jian)的轉(zhuan)動(dong)(dong)、滾動(dong)(dong)、滑動(dong)(dong)部(bu)(bu)位中有(you)關機(ji)件(jian)的磨(mo)損程(cheng)度，并根據(ju)各機(ji)件(jian)磨(mo)損程(cheng)度和電梯使(shi)用頻繁程(cheng)度，制定修(xiu)(xiu)復或更換(huan)有(you)關機(ji)件(jian)的期限，造成零部(bu)(bu)件(jian)損壞而(er)被迫(po)停機(ji)修(xiu)(xiu)理。

（3）由(you)于(yu)電梯常處于(yu)頻繁(fan)起制(zhi)動和運行(xing)過程中，起制(zhi)動和運行(xing)過程中的振動造成緊固螺(luo)(luo)釘松動，特別是某些存(cun)在(zai)相對(dui)運動、并在(zai)相對(dui)運動過程中實(shi)現機械動作的部(bu)件(jian)，由(you)于(yu)零部(bu)件(jian)緊固螺(luo)(luo)釘松動造成零部(bu)件(jian)位移或失(shi)去原有精度，造成磨、碰、撞壞機件(jian)而被迫停(ting)機修理。

（4）由(you)(you)于(yu)平衡(heng)系數與標(biao)準要(yao)求(qiu)相(xiang)差(cha)太大(da)（20世紀70年代末(mo)前發生這種情況比較多(duo)），或(huo)嚴重超載造(zao)成(cheng)(cheng)轎(jiao)廂(xiang)蹾底(di)（坐(zuo)緩沖器）或(huo)沖頂，由(you)(you)于(yu)轎(jiao)廂(xiang)沖頂造(zao)成(cheng)(cheng)對重蹾底(di)，對重蹾底(di)造(zao)成(cheng)(cheng)曳引繩(sheng)瞬(shun)間松弛轎(jiao)廂(xiang)快速(su)墮(duo)落，轎(jiao)廂(xiang)快速(su)墮(duo)落瞬(shun)間造(zao)成(cheng)(cheng)限速(su)器和(he)安全鉗動作，將轎(jiao)廂(xiang)卡(ka)死在導軌上而被(bei)迫(po)停機待修復。

需(xu)做(zuo)好電梯(ti)設備的(de)日(ri)常維護保養，定時檢查機械系統各(ge)部件轉動(dong)、滾動(dong)、滑(hua)動(dong)部位的(de)潤滑(hua)情況，及時加油和補充(chong)注油，避免出現潤滑(hua)不良甚至干磨的(de)現象(xiang)發生是至關重要的(de)。