由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于(yu)沒有及(ji)時(shi)補注油或潤滑油路(lu)堵塞(sai)，造成潤滑不良而發生電梯零(ling)部(bu)件的轉動部(bu)位(wei)發熱燒傷、燒死(si)或抱(bao)軸，造成滾動或潤滑部(bu)位(wei)的零(ling)部(bu)件損壞而被迫停機修理。

（2）由于沒有開展預檢修(xiu)工作，未能及時檢查發現部件的轉動(dong)、滾動(dong)、滑(hua)動(dong)部位中有關(guan)(guan)機件的磨(mo)損(sun)程度(du)，并根據(ju)各機件磨(mo)損(sun)程度(du)和電梯(ti)使用(yong)頻繁(fan)程度(du)，制定修(xiu)復或(huo)更換(huan)有關(guan)(guan)機件的期限(xian)，造成零部件損(sun)壞而被迫停機修(xiu)理。

（3）由于電梯常處于頻繁起制(zhi)動和運行過程(cheng)(cheng)中(zhong)，起制(zhi)動和運行過程(cheng)(cheng)中(zhong)的振(zhen)動造成(cheng)緊(jin)(jin)固(gu)螺釘(ding)松動，特別是某些(xie)存在(zai)相對運動、并在(zai)相對運動過程(cheng)(cheng)中(zhong)實現機械動作的部(bu)件(jian)，由于零(ling)部(bu)件(jian)緊(jin)(jin)固(gu)螺釘(ding)松動造成(cheng)零(ling)部(bu)件(jian)位移或(huo)失去原有精度，造成(cheng)磨、碰、撞壞機件(jian)而被(bei)迫停機修理。

（4）由(you)于(yu)平衡系數(shu)與標準要求相差太大(da)（20世紀70年代(dai)末(mo)前發生這種情況比較多），或嚴(yan)重超載造成(cheng)轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)蹾底(di)（坐緩沖器）或沖頂，由(you)于(yu)轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)沖頂造成(cheng)對重蹾底(di)，對重蹾底(di)造成(cheng)曳引繩(sheng)瞬(shun)間(jian)松弛轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)快速墮落，轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)快速墮落瞬(shun)間(jian)造成(cheng)限速器和安全鉗動作，將轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)卡死在導軌上(shang)而被迫停機待修(xiu)復。

需做好電(dian)梯設備的(de)日常維護(hu)保(bao)養，定時檢查(cha)機械系(xi)統各部件轉動、滾動、滑(hua)動部位的(de)潤滑(hua)情況(kuang)，及時加油和補(bu)充注油，避免出現(xian)潤滑(hua)不良(liang)甚至干磨(mo)的(de)現(xian)象(xiang)發生是至關(guan)重要的(de)。