一、三菱電(dian)梯的電(dian)壓等級較(jiao)復雜(za)，在維修時必(bi)須注意(yi)

（1）620#~600#之間電壓值DC（直流）10V供給轎內和廳外按鈕(niu)信號電源。

（2）420#~100#之間電(dian)壓值(zhi)DC48V供繼(ji)電(dian)器，井(jing)道開關信號(hao)(hao)，平層(ceng)信號(hao)(hao)電(dian)源。

（3）79#`~00#之間電(dian)壓值DC125V供廳門、轎(jiao)門門鎖信(xin)號，接觸器、抱閘線圈(quan)、安全系統(tong)、門電(dian)機系統(tong)電(dian)源。

（4）L10-L20之間電壓AC110V，供電梯照明，風扇(shan)，到位(wei)鐘電源。

（5）920#~900#之(zhi)間電壓100V供(gong)呼(hu)叫(jiao)記憶燈電源。

二(er)、充(chong)電電解電容：當電解電容充(chong)電后LIR-81X板上DVC發光二(er)極管點亮(liang)

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯相(xiang)或缺相(xiang)時，RCJ-12X（W1板）上的發光二(er)極管不亮，正常時亮

四、安全回路

限速器開(kai)(kai)關GQV，極限開(kai)(kai)關UOT、DOT，底坑開(kai)(kai)關PIT、STOP

安(an)全(quan)鉗開關SAF、安(an)全(quan)窗開關E.EXIT和運(yun)行/停止開關RUN/STOP均處在(zai)接通位置。KCJ-15X（W1板(ban)）上的29#發光二極管點亮。若(ruo)其中(zhong)有一個未通、29#不亮，必(bi)須檢查各開關是否動作(zuo)。

五、廳、轎門接觸良好時KCJ-15X（W1板）上的發光二極(ji)管41DG點亮，有某一個(ge)不(bu)通(tong)41DG不(bu)亮（如需(xu)短接、在控制柜上短接D41和G3端(duan)，但(dan)必須斷電(dian)，自動(dong)/手動(dong)（AUTO/HAND）扳把開關。扳到HAND位置(zhi)檢修狀態，再運行檢查。）

六、層站數據輸入

新裝(zhuang)電梯在一(yi)年(nian)內或(huo)曳引繩更換一(yi)年(nian)之內，每隔4個月應(ying)做一(yi)次層站數據輸(shu)入工作。

輸入程序如下：

使轎廂以全(quan)(quan)自(zi)動(dong)方(fang)式停止在(zai)下(xia)層(ceng)(ceng)開(kai)門區內，然(ran)后(hou)將控制屏內KCJ-15X電路板上的開(kai)關(guan)FMS扳(ban)至上側或下(xia)側，電梯(ti)關(guan)門后(hou)層(ceng)(ceng)站(zhan)指示(shi)燈(deng)閃光；即(ji)不管在(zai)哪一層(ceng)(ceng)，層(ceng)(ceng)站(zhan)指示(shi)老是“1”且(qie)閃動(dong)發光。可(ke)將FMS自(zi)動(dong)復(fu)位，電梯(ti)以中(zhong)速(su)運行到高層(ceng)(ceng)，然(ran)后(hou)層(ceng)(ceng)站(zhan)指示(shi)顯示(shi)為高層(ceng)(ceng)位置，且(qie)持續發光。此(ci)時(shi)輸(shu)入(ru)完畢。如在(zai)運行中(zhong)突然(ran)停止，可(ke)能井道中(zhong)或機房內某安全(quan)(quan)開(kai)關(guan)誤動(dong)作，查找原因(yin)后(hou)重新輸(shu)入(ru)。

七、控制柜(ju)上登記指令

在控(kong)制(zhi)柜(ju)內(nei)的P1邊(bian)上(shang)，有圖示的探針和跨接端子，等級指令一(yi)定(ding)在自動狀態進行

（1）用跨(kua)接端(duan)子(zi)登(deng)記(ji)一位數（1-9）層(ceng)樓指令。

① 將跨(kua)接端子觸對應層樓數的(de)探針（如登記5數指令，則觸標號為(wei)5的(de)探針）在上面的(de)“STM”LED閃(shan)爍(shuo)。

② 在將跨接端子觸(chu)“c”探針，“STM”樂得點(dian)亮，該層(ceng)樓的(de)指令被登記(ji)進去了。

（2）要選15層，先觸(chu)1、再觸(chu)5、再觸(chu)“C”探針即可。

八、制動器的調整

（1）將(jiang)電梯空(kong)載開(kai)至次上(shang)層。

（2）再用手動將電(dian)梯向(xiang)下開至該層和下邊一層的中間(jian)。

（3）將自(zi)動/手動開關撥到(dao)自(zi)動位置。

（4）電梯(ti)低速(su)自動運行到(dao)次上層(ceng)停車(che)。

（5）確認此時轎廂的位(wei)置應該在0~+30㎜范圍(wei)（0表示(shi)平層，+30表示(shi)高出(chu)平層30㎜）

（6）如小于(yu)“0”則制動器太緊，故松(song)一(yi)點后再進行上述（1-6）的工作，如大于(yu)30㎜則太松(song)，擰緊后再進行（1-6）的工作。

九、電梯(ti)啟(qi)動時有沖擊(ji)感

原因：

（1）制(zhi)動器未完全松(song)閘，或(huo)者(zhe)就(jiu)是松(song)閘轉動瓦歪(wai)斜，制(zhi)動瓦與輪鼓(gu)間有摩擦(ca)，都容(rong)易引起(qi)沖(chong)擊。

（2）檢查導(dao)靴(xue)的安裝(zhuang)設置是否(fou)符合要求。

（3）調整制動(dong)器的(de)松閘時(shi)間(jian)，用控制屏反(fan)面(mian)KCJ-12X上的(de)旋(xuan)轉開關DLB來調整制動(dong)器松閘的(de)時(shi)間(jian)。

十、電梯運行中有振動(dong)

原因：

（1）檢查在運行中(zhong)有無(wu)制動器與輪鼓相互摩(mo)擦，鋼絲繩拉力不均的(de)現象。

（2）由于(yu)導軌的接頭有高低，就會(hui)產生(sheng)振(zhen)(zhen)動，不要與電氣系統產生(sheng)的振(zhen)(zhen)動混淆。

（3）電氣系統引(yin)起的振動，可(ke)以用控制屏反(fan)面KCJ-12X上的旋轉開關DGN和MGN來調整。