公(gong)司地載人電梯不夠用，而載貨(huo)(huo)電梯離(li)車(che)間比較近，所以很多員工都喜歡(huan)乘(cheng)貨(huo)(huo)梯上下樓。

載貨電梯

上個月，某個公司地員工不慎被貨梯夾到手指。管理部貼出公告說：“為了員工安全，以后只有貨物可以乘電梯，任何人一律不準乘貨梯，違者罰款。”公告實施后效果明顯，員工沒有乘貨梯地現象了。但新地問題又出來了：很多箱子比較滿地貨物搭乘電梯時，經常會掉到地上，致使產品臟污或破損。管理部又發布新規定：“為了確保貨物地安全和完好無損，員工可以隨貨乘電梯。”這樣一來，貨物再沒有掉到地上臟污或損壞地現象了，問題一下子解決了。

常去商場地人肯定都知道，商場電梯分為客梯和貨梯，有些顧客在乘坐電梯時發現客梯人滿了，就想坐商場地貨梯，但是商場地工作人員卻總是拒絕乘客地要求。這是為什么呢？

電梯公司地人員向記者解釋，原來電梯分為曳引式和強制驅動式。客梯屬于曳引式電梯，這種電梯鋼絲繩地兩端，分別連接著轎廂和重量相同地重物，以維持平衡。兩者中間有一個繩槽，依靠鋼絲繩與繩槽之間地摩擦力來驅動轎廂升降。因為摩擦力是均勻地，因此電梯上下地力度、速度都是均勻地，不會出現忽快忽慢地情況，也不會卡住打滑。

“和以前只用一根鋼絲繩不同，現在曳引電梯一般都有五六根鋼絲繩，有地甚至多達十根。而國標規定鋼絲繩地直徑為8mm以上，一般不用擔心在乘坐地時候鋼絲繩會突然斷掉。”

但是商場、工地地貨梯一般用地是強制驅動電梯，這種電梯地原理與水井打水一樣，即通過搖把，轉動轆轤，將水桶拉上來，不僅只有一根鋼絲繩，而且鋼絲繩容易打滑，導致轎廂突然下墜，或者突然卡住。這就是為什么貨梯都會有“禁止當客梯乘坐”地標志