由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于(yu)沒(mei)有(you)及時補(bu)注油或(huo)(huo)潤滑油路堵(du)塞，造成(cheng)潤滑不良(liang)而發生電梯零部(bu)(bu)件的轉(zhuan)動(dong)部(bu)(bu)位(wei)發熱燒(shao)傷(shang)、燒(shao)死(si)或(huo)(huo)抱軸，造成(cheng)滾動(dong)或(huo)(huo)潤滑部(bu)(bu)位(wei)的零部(bu)(bu)件損壞而被(bei)迫停機修理。

（2）由于沒有(you)開展預檢(jian)修工作，未能及時(shi)檢(jian)查發現部件(jian)的轉(zhuan)動(dong)(dong)、滾動(dong)(dong)、滑動(dong)(dong)部位中有(you)關(guan)機(ji)件(jian)的磨損(sun)程度(du)，并根據各機(ji)件(jian)磨損(sun)程度(du)和電梯使用頻繁程度(du)，制定修復或更換有(you)關(guan)機(ji)件(jian)的期(qi)限，造成零(ling)部件(jian)損(sun)壞而被(bei)迫停機(ji)修理(li)。

（3）由于(yu)電梯常處于(yu)頻(pin)繁起制動(dong)和(he)運行過程(cheng)中，起制動(dong)和(he)運行過程(cheng)中的振動(dong)造(zao)成緊固螺釘松動(dong)，特別是某些存(cun)在相(xiang)(xiang)對(dui)運動(dong)、并在相(xiang)(xiang)對(dui)運動(dong)過程(cheng)中實現機械動(dong)作(zuo)的部件，由于(yu)零(ling)部件緊固螺釘松動(dong)造(zao)成零(ling)部件位移(yi)或失(shi)去原有精(jing)度(du)，造(zao)成磨、碰(peng)、撞壞機件而被迫停機修理(li)。

（4）由(you)于平衡系數與標(biao)準要求(qiu)相差太大（20世(shi)紀70年代(dai)末前發生這(zhe)種情(qing)況比較多），或嚴重(zhong)超載造成(cheng)轎(jiao)廂(xiang)(xiang)(xiang)蹾(dun)底（坐緩沖(chong)器(qi)）或沖(chong)頂(ding)，由(you)于轎(jiao)廂(xiang)(xiang)(xiang)沖(chong)頂(ding)造成(cheng)對重(zhong)蹾(dun)底，對重(zhong)蹾(dun)底造成(cheng)曳引繩(sheng)瞬(shun)間(jian)松弛(chi)轎(jiao)廂(xiang)(xiang)(xiang)快速墮落(luo)，轎(jiao)廂(xiang)(xiang)(xiang)快速墮落(luo)瞬(shun)間(jian)造成(cheng)限速器(qi)和安全鉗動作(zuo)，將轎(jiao)廂(xiang)(xiang)(xiang)卡死在導軌上而被(bei)迫停機待修(xiu)復。

需(xu)做好(hao)電梯設備(bei)的日常維護保養，定時檢查機械系(xi)統各部(bu)件轉動(dong)、滾動(dong)、滑動(dong)部(bu)位的潤(run)滑情況，及時加(jia)油(you)(you)和補充注油(you)(you)，避免出現潤(run)滑不良甚(shen)至干磨的現象(xiang)發生是(shi)至關重(zhong)要的。