一、三(san)菱(ling)電(dian)梯的電(dian)壓(ya)等(deng)級較復雜(za)，在維(wei)修時必須注(zhu)意(yi)

（1）620#~600#之間電(dian)壓值(zhi)DC（直流）10V供給(gei)轎內(nei)和廳外按鈕信(xin)號(hao)電(dian)源。

（2）420#~100#之間電(dian)壓(ya)值(zhi)DC48V供繼(ji)電(dian)器，井道開關信號(hao)，平層信號(hao)電(dian)源。

（3）79#`~00#之間電(dian)壓值DC125V供廳門、轎門門鎖信號，接觸器、抱閘(zha)線圈、安(an)全系統、門電(dian)機(ji)系統電(dian)源。

（4）L10-L20之間(jian)電(dian)壓AC110V，供電(dian)梯(ti)照明，風扇(shan)，到位鐘(zhong)電(dian)源。

（5）920#~900#之(zhi)間電(dian)壓100V供呼叫記(ji)憶(yi)燈電(dian)源。

二、充(chong)電(dian)電(dian)解電(dian)容：當電(dian)解電(dian)容充(chong)電(dian)后(hou)LIR-81X板(ban)上DVC發光二極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯相或缺相時(shi)，RCJ-12X（W1板）上的發(fa)光(guang)二極管不亮，正(zheng)常時(shi)亮

四、安全回路

限速器開關(guan)GQV，極(ji)限開關(guan)UOT、DOT，底坑開關(guan)PIT、STOP

安全鉗開關(guan)(guan)SAF、安全窗開關(guan)(guan)E.EXIT和運(yun)行(xing)/停止開關(guan)(guan)RUN/STOP均處(chu)在接通位置。KCJ-15X（W1板）上的29#發光二極管點亮。若其中(zhong)有一個未通、29#不(bu)亮，必(bi)須檢查各開關(guan)(guan)是否動作。

五、廳(ting)、轎門接(jie)觸良好(hao)時KCJ-15X（W1板）上的發光二(er)極管(guan)41DG點亮，有某一(yi)個不通41DG不亮（如需短接(jie)、在(zai)控制柜上短接(jie)D41和G3端，但必須(xu)斷(duan)電，自動(dong)/手動(dong)（AUTO/HAND）扳(ban)把開關。扳(ban)到HAND位置檢(jian)修狀態，再運行檢(jian)查(cha)。）

六、層站數據輸入

新裝(zhuang)電梯在一年(nian)內或曳(ye)引繩更換一年(nian)之內，每隔4個月應做一次層站數據輸入工作。

輸入程序如下：

使轎廂以全自動(dong)方式停止(zhi)在下層開(kai)門區(qu)內，然后將控(kong)制屏(ping)內KCJ-15X電路(lu)板上的(de)開(kai)關FMS扳(ban)至(zhi)上側或下側，電梯關門后層站(zhan)指(zhi)示(shi)燈閃(shan)光(guang)；即不管在哪一層，層站(zhan)指(zhi)示(shi)老是“1”且閃(shan)動(dong)發光(guang)。可(ke)將FMS自動(dong)復位，電梯以中速(su)運行到高(gao)層，然后層站(zhan)指(zhi)示(shi)顯示(shi)為高(gao)層位置，且持續發光(guang)。此時輸入完(wan)畢。如在運行中突(tu)然停止(zhi)，可(ke)能井(jing)道(dao)中或機房(fang)內某安全開(kai)關誤(wu)動(dong)作，查(cha)找原因后重(zhong)新輸入。

七、控制柜上登(deng)記指(zhi)令

在控制柜內的P1邊上，有圖示的探(tan)針和跨接端子，等(deng)級指令一(yi)定在自動狀態進(jin)行

（1）用跨接端子(zi)登記(ji)一(yi)位數(shu)（1-9）層(ceng)樓(lou)指令。

① 將跨接端(duan)子觸對應層樓數(shu)的探針（如登記5數(shu)指令，則觸標號為5的探針）在上面(mian)的“STM”LED閃爍(shuo)。

② 在(zai)將跨(kua)接端子觸(chu)“c”探針，“STM”樂得點亮，該層(ceng)樓的指(zhi)令被(bei)登記進去了(le)。

（2）要選15層，先觸1、再(zai)(zai)觸5、再(zai)(zai)觸“C”探針(zhen)即可(ke)。

八、制動器的調整

（1）將電梯空(kong)載開至次上層。

（2）再用手動將(jiang)電梯向下開至該層(ceng)和下邊一層(ceng)的中(zhong)間。

（3）將自動(dong)/手動(dong)開關(guan)撥到自動(dong)位置。

（4）電梯低速自(zi)動運行到次上層停車。

（5）確(que)認此時轎廂的位置應(ying)該(gai)在(zai)0~+30㎜范圍（0表示平(ping)層，+30表示高出平(ping)層30㎜）

（6）如(ru)(ru)小于“0”則制動器太(tai)緊，故(gu)松一點后再進(jin)行上(shang)述(shu)（1-6）的工(gong)作(zuo)，如(ru)(ru)大于30㎜則太(tai)松，擰緊后再進(jin)行（1-6）的工(gong)作(zuo)。

九、電梯啟動時(shi)有沖擊(ji)感(gan)

原因：

（1）制動器未(wei)完(wan)全松閘，或者就是(shi)松閘轉動瓦(wa)歪斜，制動瓦(wa)與輪鼓間(jian)有摩擦，都容易(yi)引起沖擊。

（2）檢查導靴的安裝設置是否符合要求。

（3）調(diao)整制動器的(de)(de)松閘時(shi)間，用控制屏反面KCJ-12X上(shang)的(de)(de)旋轉(zhuan)開關DLB來調(diao)整制動器松閘的(de)(de)時(shi)間。

十、電梯運行中有振動(dong)

原因：

（1）檢查在運(yun)行(xing)中有無制(zhi)動器與輪鼓(gu)相互摩擦，鋼絲繩拉(la)力不(bu)均的現象。

（2）由于(yu)導軌的接頭有高低(di)，就會(hui)產生(sheng)(sheng)振動，不要與電氣(qi)系統產生(sheng)(sheng)的振動混淆(xiao)。

（3）電(dian)氣系(xi)統(tong)引起的(de)振(zhen)動，可以用控制屏(ping)反(fan)面KCJ-12X上的(de)旋(xuan)轉(zhuan)開關DGN和MGN來(lai)調整。