一(yi)、三菱(ling)電(dian)梯的(de)電(dian)壓等級(ji)較復(fu)雜，在維修時必(bi)須注(zhu)意

（1）620#~600#之間電(dian)壓(ya)值DC（直流(liu)）10V供給轎內(nei)和(he)廳外按(an)鈕信號電(dian)源。

（2）420#~100#之間電(dian)(dian)壓值DC48V供繼電(dian)(dian)器，井道開關信號，平層(ceng)信號電(dian)(dian)源。

（3）79#`~00#之(zhi)間電(dian)壓值DC125V供廳(ting)門、轎門門鎖信(xin)號，接觸器、抱(bao)閘線圈、安全系統、門電(dian)機系統電(dian)源(yuan)。

（4）L10-L20之間電壓(ya)AC110V，供電梯(ti)照明，風(feng)扇，到位鐘電源。

（5）920#~900#之間(jian)電(dian)壓100V供(gong)呼(hu)叫記憶燈電(dian)源。

二(er)、充(chong)(chong)電(dian)電(dian)解電(dian)容(rong)：當電(dian)解電(dian)容(rong)充(chong)(chong)電(dian)后LIR-81X板上DVC發光(guang)二(er)極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯(cuo)相(xiang)或缺相(xiang)時，RCJ-12X（W1板）上的發光二極管不(bu)亮，正常時亮

四、安全回路

限速器開關GQV，極限開關UOT、DOT，底(di)坑開關PIT、STOP

安(an)全鉗開(kai)關SAF、安(an)全窗(chuang)開(kai)關E.EXIT和(he)運(yun)行/停止(zhi)開(kai)關RUN/STOP均處在接通(tong)位置。KCJ-15X（W1板）上(shang)的29#發光二極管點亮(liang)。若其中有一(yi)個未通(tong)、29#不亮(liang)，必須檢查(cha)各開(kai)關是否(fou)動作(zuo)。

五、廳、轎門接(jie)觸良好時KCJ-15X（W1板(ban)）上的發光二極管41DG點亮(liang)，有某一個不通41DG不亮(liang)（如需短接(jie)、在控(kong)制柜上短接(jie)D41和(he)G3端，但必須斷(duan)電，自動/手動（AUTO/HAND）扳把開關。扳到HAND位置檢(jian)修狀態，再運(yun)行檢(jian)查。）

六、層站數據輸入

新裝電梯(ti)在一(yi)年內(nei)或(huo)曳引繩(sheng)更換一(yi)年之內(nei)，每(mei)隔(ge)4個月(yue)應(ying)做一(yi)次層站數據輸(shu)入工(gong)作。

輸入程序如下：

使(shi)轎廂以全(quan)自(zi)動方(fang)式(shi)停止在下層(ceng)(ceng)開(kai)門(men)區內(nei)，然(ran)后(hou)將控制(zhi)屏(ping)內(nei)KCJ-15X電路(lu)板上的開(kai)關FMS扳至上側或下側，電梯關門(men)后(hou)層(ceng)(ceng)站指(zhi)示(shi)燈閃光(guang)；即不管在哪一層(ceng)(ceng)，層(ceng)(ceng)站指(zhi)示(shi)老是“1”且(qie)閃動發(fa)光(guang)。可將FMS自(zi)動復位，電梯以中速運行(xing)到高層(ceng)(ceng)，然(ran)后(hou)層(ceng)(ceng)站指(zhi)示(shi)顯示(shi)為高層(ceng)(ceng)位置，且(qie)持續發(fa)光(guang)。此(ci)時輸入完(wan)畢。如在運行(xing)中突然(ran)停止，可能(neng)井道中或機房內(nei)某安全(quan)開(kai)關誤動作，查(cha)找原(yuan)因后(hou)重(zhong)新輸入。

七(qi)、控制柜(ju)上登記指令

在控(kong)制柜(ju)內(nei)的(de)P1邊上，有圖示的(de)探針和跨接端子，等級(ji)指令一(yi)定在自動狀態進行

（1）用跨接端子(zi)登記一(yi)位(wei)數(shu)（1-9）層樓指令。

① 將跨(kua)接端(duan)子(zi)觸對應層樓(lou)數的(de)探(tan)針（如登記5數指令，則觸標號為(wei)5的(de)探(tan)針）在(zai)上面(mian)的(de)“STM”LED閃爍。

② 在將跨接端子(zi)觸“c”探針，“STM”樂得點亮，該層樓的指令被登記進去了。

（2）要選15層，先(xian)觸1、再觸5、再觸“C”探針即可。

八、制動器的調整

（1）將電(dian)梯空(kong)載(zai)開至次上層。

（2）再(zai)用(yong)手(shou)動將電梯向下(xia)開至該層和下(xia)邊一層的中間。

（3）將自動/手動開關(guan)撥到自動位置。

（4）電梯低速(su)自動運(yun)行到次上層停車(che)。

（5）確認此時(shi)轎廂的位置應(ying)該在(zai)0~+30㎜范圍（0表示(shi)平(ping)層(ceng)，+30表示(shi)高出平(ping)層(ceng)30㎜）

（6）如小于(yu)“0”則(ze)制(zhi)動(dong)器太緊，故松一點后再(zai)進(jin)行上述(shu)（1-6）的工作，如大(da)于(yu)30㎜則(ze)太松，擰緊后再(zai)進(jin)行（1-6）的工作。

九、電梯啟動(dong)時有沖(chong)擊感

原因：

（1）制動(dong)器未完全松閘，或者就是松閘轉動(dong)瓦(wa)(wa)歪斜，制動(dong)瓦(wa)(wa)與輪鼓間(jian)有摩擦，都容易引起(qi)沖擊。

（2）檢查導靴的安(an)裝設置是否符(fu)合要求。

（3）調整(zheng)制(zhi)(zhi)動器(qi)的松(song)閘時間(jian)，用控制(zhi)(zhi)屏反面KCJ-12X上的旋轉開關DLB來(lai)調整(zheng)制(zhi)(zhi)動器(qi)松(song)閘的時間(jian)。

十、電梯運行中有振(zhen)動

原因：

（1）檢查在運行中有無制動器(qi)與輪鼓(gu)相(xiang)互摩擦，鋼絲繩(sheng)拉力不(bu)均的現象(xiang)。

（2）由于導軌的接(jie)頭有高低，就會(hui)產(chan)生(sheng)振動(dong)，不要與電氣系統(tong)產(chan)生(sheng)的振動(dong)混淆(xiao)。

（3）電氣系統(tong)引起(qi)的振動，可以用控制屏(ping)反面KCJ-12X上的旋轉開關DGN和MGN來(lai)調整(zheng)。