由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒(mei)有及時補注油或潤(run)滑(hua)油路堵塞，造成(cheng)潤(run)滑(hua)不良而發生(sheng)電梯(ti)零(ling)部(bu)件(jian)的轉動部(bu)位(wei)發熱燒傷(shang)、燒死或抱(bao)軸，造成(cheng)滾(gun)動或潤(run)滑(hua)部(bu)位(wei)的零(ling)部(bu)件(jian)損壞而被迫停機修理。

（2）由于沒有(you)開展預檢修工(gong)作(zuo)，未能(neng)及時檢查(cha)發現部(bu)件的轉動、滾動、滑動部(bu)位中有(you)關機(ji)件的磨(mo)損(sun)程度(du)，并(bing)根據各機(ji)件磨(mo)損(sun)程度(du)和電(dian)梯使用頻繁(fan)程度(du)，制定修復或更換有(you)關機(ji)件的期限，造成零部(bu)件損(sun)壞而被迫停機(ji)修理。

（3）由于電梯常處于頻繁起(qi)制動和運(yun)行過程(cheng)(cheng)中，起(qi)制動和運(yun)行過程(cheng)(cheng)中的振動造成緊固螺釘松(song)動，特別是某些存在相對(dui)運(yun)動、并在相對(dui)運(yun)動過程(cheng)(cheng)中實現機械動作(zuo)的部件(jian)，由于零部件(jian)緊固螺釘松(song)動造成零部件(jian)位(wei)移(yi)或(huo)失去原有精度，造成磨、碰、撞(zhuang)壞機件(jian)而被(bei)迫停機修理。

（4）由(you)于(yu)平衡系數與標準要求相差(cha)太大（20世紀70年代末前發(fa)生這種情況比(bi)較多），或(huo)嚴重(zhong)(zhong)(zhong)超載造(zao)成(cheng)轎廂蹾(dun)(dun)底（坐緩沖器(qi)）或(huo)沖頂，由(you)于(yu)轎廂沖頂造(zao)成(cheng)對(dui)重(zhong)(zhong)(zhong)蹾(dun)(dun)底，對(dui)重(zhong)(zhong)(zhong)蹾(dun)(dun)底造(zao)成(cheng)曳引繩瞬間(jian)松(song)弛轎廂快(kuai)速(su)墮落(luo)，轎廂快(kuai)速(su)墮落(luo)瞬間(jian)造(zao)成(cheng)限(xian)速(su)器(qi)和(he)安(an)全鉗動作，將轎廂卡死在(zai)導(dao)軌上(shang)而(er)被迫停機(ji)待修(xiu)復。

需做(zuo)好電梯設備的(de)日常維(wei)護(hu)保養，定時檢查機械系統各部件轉動、滾動、滑(hua)動部位的(de)潤滑(hua)情況，及時加油(you)和補充注油(you)，避免出現(xian)潤滑(hua)不良甚至干(gan)磨的(de)現(xian)象(xiang)發生是至關重要(yao)的(de)。