由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有及時補(bu)注油或潤(run)(run)滑(hua)油路堵塞，造成(cheng)潤(run)(run)滑(hua)不良(liang)而(er)發生電梯零部件的(de)轉動(dong)(dong)部位發熱(re)燒傷、燒死或抱軸，造成(cheng)滾動(dong)(dong)或潤(run)(run)滑(hua)部位的(de)零部件損壞而(er)被迫(po)停機(ji)修理。

（2）由(you)于沒有開展預檢修工作，未能及時檢查(cha)發(fa)現部件(jian)的(de)轉動、滾動、滑動部位中有關機件(jian)的(de)磨損(sun)程(cheng)度(du)(du)，并根據各機件(jian)磨損(sun)程(cheng)度(du)(du)和電梯使(shi)用頻繁程(cheng)度(du)(du)，制定修復或更換有關機件(jian)的(de)期(qi)限，造成(cheng)零部件(jian)損(sun)壞(huai)而被迫停(ting)機修理。

（3）由于電(dian)梯常處于頻繁(fan)起(qi)制動(dong)(dong)和(he)運行過(guo)程中，起(qi)制動(dong)(dong)和(he)運行過(guo)程中的振(zhen)動(dong)(dong)造成(cheng)(cheng)緊固螺釘松動(dong)(dong)，特別是某些存在相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)、并在相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)過(guo)程中實現機(ji)械動(dong)(dong)作的部件，由于零(ling)部件緊固螺釘松動(dong)(dong)造成(cheng)(cheng)零(ling)部件位移或失(shi)去原有精度，造成(cheng)(cheng)磨(mo)、碰、撞壞機(ji)件而被迫停機(ji)修理。

（4）由(you)于平衡系數(shu)與標準要求相差太大（20世(shi)紀70年代末前發生這(zhe)種(zhong)情況比較多），或嚴重(zhong)超(chao)載造(zao)成(cheng)轎(jiao)廂(xiang)蹾(dun)底(di)（坐緩沖器）或沖頂(ding)，由(you)于轎(jiao)廂(xiang)沖頂(ding)造(zao)成(cheng)對重(zhong)蹾(dun)底(di)，對重(zhong)蹾(dun)底(di)造(zao)成(cheng)曳引繩瞬(shun)間松弛轎(jiao)廂(xiang)快(kuai)速墮落，轎(jiao)廂(xiang)快(kuai)速墮落瞬(shun)間造(zao)成(cheng)限速器和安(an)全鉗動作，將轎(jiao)廂(xiang)卡死(si)在導軌(gui)上而被迫停機待修復。

需(xu)做好電(dian)梯設備的日常維護保養，定(ding)時檢(jian)查機械系(xi)統各部(bu)件轉動(dong)、滾動(dong)、滑動(dong)部(bu)位的潤滑情況，及(ji)時加油和補充注油，避免出現潤滑不良甚(shen)至干磨的現象發(fa)生是至關重(zhong)要(yao)的。