一、三菱電梯的電壓等級較復雜(za)，在(zai)維修時(shi)必須注意

（1）620#~600#之間電壓值DC（直流）10V供給轎內(nei)和廳外(wai)按鈕信(xin)號電源(yuan)。

（2）420#~100#之間電壓(ya)值DC48V供繼電器，井(jing)道開關(guan)信號(hao)，平(ping)層信號(hao)電源。

（3）79#`~00#之間(jian)電(dian)(dian)壓值DC125V供廳門(men)(men)、轎門(men)(men)門(men)(men)鎖信號，接(jie)觸器、抱閘線圈、安全(quan)系統(tong)、門(men)(men)電(dian)(dian)機系統(tong)電(dian)(dian)源。

（4）L10-L20之間電(dian)壓AC110V，供電(dian)梯照明，風(feng)扇，到位鐘電(dian)源。

（5）920#~900#之間電壓100V供呼叫記憶燈(deng)電源(yuan)。

二、充電電解(jie)電容：當電解(jie)電容充電后LIR-81X板上DVC發光二極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯(cuo)相或缺(que)相時，RCJ-12X（W1板）上的發光二極管(guan)不亮，正(zheng)常時亮

四、安全回路

限速器開關(guan)GQV，極限開關(guan)UOT、DOT，底坑開關(guan)PIT、STOP

安全鉗開(kai)(kai)關(guan)SAF、安全窗開(kai)(kai)關(guan)E.EXIT和運行/停止開(kai)(kai)關(guan)RUN/STOP均處在接通位置。KCJ-15X（W1板(ban)）上的29#發(fa)光二(er)極(ji)管(guan)點亮(liang)。若(ruo)其中有(you)一個未通、29#不亮(liang)，必須檢查各開(kai)(kai)關(guan)是(shi)否動作。

五(wu)、廳、轎門接(jie)觸良好(hao)時(shi)KCJ-15X（W1板(ban)）上的發光(guang)二極管41DG點亮，有某一(yi)個不(bu)(bu)通41DG不(bu)(bu)亮（如需(xu)短接(jie)、在控制柜上短接(jie)D41和G3端(duan)，但(dan)必須斷(duan)電，自動/手(shou)動（AUTO/HAND）扳把開(kai)關。扳到HAND位置檢(jian)修(xiu)狀態，再運行檢(jian)查。）

六、層站數據輸入

新裝電(dian)梯在一(yi)(yi)年內或曳引繩(sheng)更(geng)換(huan)一(yi)(yi)年之內，每隔4個月應(ying)做一(yi)(yi)次(ci)層站(zhan)數據輸入(ru)工作(zuo)。

輸入程序如下：

使轎廂以(yi)全(quan)自(zi)動(dong)方式停止在下層(ceng)開(kai)門(men)區(qu)內(nei)，然后(hou)將控制屏內(nei)KCJ-15X電路(lu)板上的開(kai)關FMS扳至上側或下側，電梯關門(men)后(hou)層(ceng)站指示燈(deng)閃光；即不管在哪(na)一層(ceng)，層(ceng)站指示老是“1”且閃動(dong)發光。可將FMS自(zi)動(dong)復位，電梯以(yi)中(zhong)(zhong)速(su)運(yun)行到高層(ceng)，然后(hou)層(ceng)站指示顯示為高層(ceng)位置，且持續發光。此時輸入完畢。如在運(yun)行中(zhong)(zhong)突然停止，可能(neng)井道(dao)中(zhong)(zhong)或機房內(nei)某安全(quan)開(kai)關誤動(dong)作(zuo)，查(cha)找原因后(hou)重新輸入。

七(qi)、控(kong)制柜(ju)上登(deng)記指令

在控制柜內的P1邊(bian)上，有圖示的探針和跨(kua)接(jie)端子，等級指令一定在自動狀態進(jin)行

（1）用跨接端子(zi)登記一位數（1-9）層(ceng)樓指令。

① 將跨接端子觸(chu)對應層(ceng)樓數的(de)探針(zhen)（如(ru)登記5數指(zhi)令，則觸(chu)標(biao)號為5的(de)探針(zhen)）在上面的(de)“STM”LED閃爍。

② 在(zai)將跨(kua)接端子觸(chu)“c”探針，“STM”樂得點亮，該層樓的(de)指令被(bei)登(deng)記進(jin)去(qu)了。

（2）要選15層，先觸1、再觸5、再觸“C”探(tan)針即可。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載開(kai)至次上層。

（2）再用手動將電梯向下(xia)開至該層和下(xia)邊一層的中間。

（3）將自動/手動開關撥到自動位(wei)置。

（4）電梯低速自動運行到次上(shang)層停車。

（5）確認此時轎(jiao)廂的位置應該(gai)在0~+30㎜范圍（0表示平(ping)層(ceng)，+30表示高出(chu)平(ping)層(ceng)30㎜）

（6）如(ru)小于(yu)“0”則制動器太(tai)緊(jin)，故松一點后再進行上述（1-6）的工(gong)(gong)作，如(ru)大于(yu)30㎜則太(tai)松，擰緊(jin)后再進行（1-6）的工(gong)(gong)作。

九、電梯啟(qi)動(dong)時有沖擊感

原因：

（1）制(zhi)動(dong)器未完全(quan)松閘(zha)，或者就(jiu)是松閘(zha)轉(zhuan)動(dong)瓦(wa)歪斜(xie)，制(zhi)動(dong)瓦(wa)與輪鼓間有摩擦(ca)，都容易引起沖擊。

（2）檢查導靴的安裝設置是(shi)否符合要(yao)求。

（3）調整(zheng)制動器的(de)松閘(zha)時(shi)間，用控制屏反面KCJ-12X上的(de)旋轉(zhuan)開關DLB來調整(zheng)制動器松閘(zha)的(de)時(shi)間。

十、電梯運行中有振(zhen)動

原因：

（1）檢查在運行中有無制動器(qi)與輪鼓相互摩擦，鋼絲(si)繩拉力(li)不(bu)均的現象(xiang)。

（2）由(you)于導軌的接頭有高低(di)，就(jiu)會產生(sheng)振(zhen)動，不要(yao)與(yu)電氣系統產生(sheng)的振(zhen)動混淆。

（3）電氣系統(tong)引(yin)起的振動，可(ke)以用控制(zhi)屏反面KCJ-12X上的旋轉開(kai)關DGN和MGN來(lai)調整。