由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有及時補注(zhu)油(you)或潤滑(hua)油(you)路(lu)堵塞(sai)，造成潤滑(hua)不(bu)良(liang)而發生電梯零部(bu)件的(de)轉動部(bu)位發熱燒傷(shang)、燒死或抱軸(zhou)，造成滾動或潤滑(hua)部(bu)位的(de)零部(bu)件損(sun)壞而被迫停(ting)機修理。

（2）由于沒有(you)開展預檢修(xiu)工作，未能及時檢查(cha)發現部件的(de)轉動、滾動、滑動部位中有(you)關機件的(de)磨損程度(du)，并根據各機件磨損程度(du)和(he)電梯使用頻繁程度(du)，制定修(xiu)復或更換有(you)關機件的(de)期限，造成零部件損壞(huai)而被迫(po)停(ting)機修(xiu)理。

（3）由于(yu)電梯常處于(yu)頻(pin)繁起(qi)制動(dong)(dong)和運(yun)(yun)行(xing)過(guo)程中(zhong)(zhong)，起(qi)制動(dong)(dong)和運(yun)(yun)行(xing)過(guo)程中(zhong)(zhong)的振動(dong)(dong)造(zao)成(cheng)緊(jin)(jin)固(gu)螺釘(ding)松動(dong)(dong)，特別是某些(xie)存(cun)在(zai)相對運(yun)(yun)動(dong)(dong)、并在(zai)相對運(yun)(yun)動(dong)(dong)過(guo)程中(zhong)(zhong)實現機械動(dong)(dong)作(zuo)的部(bu)件(jian)(jian)，由于(yu)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)緊(jin)(jin)固(gu)螺釘(ding)松動(dong)(dong)造(zao)成(cheng)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)位移或失去原有精度，造(zao)成(cheng)磨、碰、撞壞(huai)機件(jian)(jian)而被迫停(ting)機修理。

（4）由于(yu)平衡系數與標準要求(qiu)相差太(tai)大(da)（20世紀70年代末前發生這種情況比(bi)較多(duo)），或(huo)嚴重(zhong)超載造(zao)成(cheng)轎廂(xiang)(xiang)蹾(dun)底（坐(zuo)緩沖器(qi)）或(huo)沖頂，由于(yu)轎廂(xiang)(xiang)沖頂造(zao)成(cheng)對重(zhong)蹾(dun)底，對重(zhong)蹾(dun)底造(zao)成(cheng)曳引繩瞬間(jian)松弛(chi)轎廂(xiang)(xiang)快速(su)墮落(luo)，轎廂(xiang)(xiang)快速(su)墮落(luo)瞬間(jian)造(zao)成(cheng)限速(su)器(qi)和安(an)全鉗(qian)動作，將(jiang)轎廂(xiang)(xiang)卡(ka)死在導(dao)軌上而被迫停機待修復(fu)。

需做好電梯設(she)備的(de)日(ri)常維(wei)護保養，定時(shi)檢查機械(xie)系統各部件轉動(dong)、滾(gun)動(dong)、滑動(dong)部位的(de)潤(run)滑情(qing)況，及(ji)時(shi)加油和補充注油，避免(mian)出(chu)現潤(run)滑不(bu)良甚至干磨的(de)現象發(fa)生(sheng)是至關重(zhong)要的(de)。