一、三菱電梯的電壓等級(ji)較復雜(za)，在維(wei)修時必須注意

（1）620#~600#之間電壓值DC（直(zhi)流(liu)）10V供給轎內和(he)廳外按鈕信(xin)號電源。

（2）420#~100#之間(jian)電(dian)壓值DC48V供繼電(dian)器(qi)，井(jing)道(dao)開關信號(hao)，平層(ceng)信號(hao)電(dian)源。

（3）79#`~00#之間電壓值DC125V供(gong)廳(ting)門(men)(men)、轎(jiao)門(men)(men)門(men)(men)鎖信號(hao)，接觸器、抱閘線圈、安全系統(tong)、門(men)(men)電機系統(tong)電源。

（4）L10-L20之間(jian)電壓AC110V，供(gong)電梯照明，風扇(shan)，到位鐘(zhong)電源。

（5）920#~900#之間(jian)電(dian)壓100V供呼叫記(ji)憶燈電(dian)源(yuan)。

二、充(chong)電(dian)電(dian)解(jie)電(dian)容(rong)：當電(dian)解(jie)電(dian)容(rong)充(chong)電(dian)后LIR-81X板(ban)上DVC發(fa)光二極管點亮(liang)

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三(san)、當電源錯(cuo)相(xiang)或缺相(xiang)時，RCJ-12X（W1板）上的發光(guang)二(er)極(ji)管(guan)不亮，正(zheng)常時亮

四、安全回路

限速器開(kai)關GQV，極限開(kai)關UOT、DOT，底坑開(kai)關PIT、STOP

安全鉗開關(guan)SAF、安全窗開關(guan)E.EXIT和運行/停止開關(guan)RUN/STOP均處在接通位(wei)置。KCJ-15X（W1板(ban)）上的29#發光二極管點亮(liang)。若其中有一(yi)個未(wei)通、29#不亮(liang)，必須檢查(cha)各開關(guan)是否動作。

五、廳、轎門接(jie)(jie)觸良好時KCJ-15X（W1板）上的發光二(er)極(ji)管41DG點亮(liang)，有某(mou)一個不通41DG不亮(liang)（如(ru)需短接(jie)(jie)、在控(kong)制柜上短接(jie)(jie)D41和G3端(duan)，但(dan)必須斷(duan)電，自(zi)動(dong)/手動(dong)（AUTO/HAND）扳把(ba)開關。扳到HAND位置檢修狀態，再運(yun)行檢查。）

六、層站數據輸入

新(xin)裝電梯在一年內或曳引繩(sheng)更換一年之內，每隔4個月應做一次層站數據輸(shu)入(ru)工(gong)作。

輸入程序如下：

使轎廂以全自(zi)動方(fang)式停止在(zai)下(xia)層(ceng)(ceng)(ceng)開門(men)區內(nei)，然(ran)后(hou)將(jiang)控制屏(ping)內(nei)KCJ-15X電路(lu)板上的開關FMS扳(ban)至(zhi)上側或下(xia)側，電梯(ti)關門(men)后(hou)層(ceng)(ceng)(ceng)站(zhan)指(zhi)示(shi)(shi)燈閃光；即不管在(zai)哪一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)，層(ceng)(ceng)(ceng)站(zhan)指(zhi)示(shi)(shi)老是(shi)“1”且閃動發光。可將(jiang)FMS自(zi)動復位，電梯(ti)以中速(su)運行到(dao)高(gao)(gao)層(ceng)(ceng)(ceng)，然(ran)后(hou)層(ceng)(ceng)(ceng)站(zhan)指(zhi)示(shi)(shi)顯示(shi)(shi)為(wei)高(gao)(gao)層(ceng)(ceng)(ceng)位置，且持續發光。此時(shi)輸(shu)(shu)入(ru)(ru)完畢。如(ru)在(zai)運行中突然(ran)停止，可能井道中或機房內(nei)某安全開關誤動作，查(cha)找原因后(hou)重新輸(shu)(shu)入(ru)(ru)。

七、控制柜上登記指令

在(zai)控制(zhi)柜內的(de)P1邊上，有圖(tu)示的(de)探針和(he)跨接(jie)端子，等級指令一定在(zai)自動狀態進(jin)行

（1）用跨(kua)接端子(zi)登(deng)記一(yi)位數（1-9）層樓指(zhi)令。

① 將跨接端子觸對應層樓數的(de)探針（如登記5數指令，則觸標號(hao)為(wei)5的(de)探針）在上面(mian)的(de)“STM”LED閃(shan)爍。

② 在將跨接端子觸“c”探針，“STM”樂得點亮，該層樓的(de)指令被(bei)登(deng)記(ji)進(jin)去了。

（2）要選15層，先觸1、再(zai)觸5、再(zai)觸“C”探針即(ji)可。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載(zai)開至次上層。

（2）再用手(shou)動(dong)將電(dian)梯向下開至(zhi)該層(ceng)和下邊一層(ceng)的中間(jian)。

（3）將自動(dong)/手動(dong)開(kai)關撥到自動(dong)位(wei)置。

（4）電梯低速自動運(yun)行到次上層停(ting)車。

（5）確認此時(shi)轎廂的(de)位(wei)置應該在0~+30㎜范圍（0表(biao)示平層，+30表(biao)示高出(chu)平層30㎜）

（6）如(ru)小于“0”則(ze)制動器太緊，故松一點(dian)后(hou)再(zai)進行上述（1-6）的工作，如(ru)大于30㎜則(ze)太松，擰(ning)緊后(hou)再(zai)進行（1-6）的工作。

九、電梯(ti)啟(qi)動時有沖(chong)擊感

原因：

（1）制動(dong)器未完(wan)全松(song)閘(zha)，或者就是松(song)閘(zha)轉動(dong)瓦歪斜，制動(dong)瓦與輪鼓間有(you)摩(mo)擦，都容(rong)易引(yin)起沖擊。

（2）檢查導靴的安裝(zhuang)設置是(shi)否符合要求。

（3）調整制(zhi)動(dong)器的松閘時間(jian)，用控制(zhi)屏反面KCJ-12X上的旋轉(zhuan)開關DLB來調整制(zhi)動(dong)器松閘的時間(jian)。

十、電梯運行(xing)中有振動

原因：

（1）檢(jian)查在運行中有無制動(dong)器(qi)與(yu)輪鼓(gu)相互摩擦(ca)，鋼絲(si)繩拉力不均(jun)的現(xian)象。

（2）由于導軌的(de)接頭(tou)有高低，就(jiu)會產(chan)生振動(dong)，不要與電氣系統產(chan)生的(de)振動(dong)混淆。

（3）電(dian)氣系統引起的振(zhen)動(dong)，可以用控制屏(ping)反面KCJ-12X上的旋轉開關DGN和MGN來調(diao)整(zheng)。