一、三菱電梯的(de)電壓等級較復雜，在維(wei)修(xiu)時必須(xu)注意

（1）620#~600#之間電(dian)壓值(zhi)DC（直流(liu)）10V供給轎內和廳外按(an)鈕信(xin)號(hao)電(dian)源。

（2）420#~100#之間電壓值DC48V供繼電器，井道開關信號，平層(ceng)信號電源(yuan)。

（3）79#`~00#之(zhi)間(jian)電壓值DC125V供廳門、轎門門鎖信(xin)號，接(jie)觸器、抱閘線(xian)圈、安全系(xi)統、門電機系(xi)統電源。

（4）L10-L20之(zhi)間電(dian)壓AC110V，供電(dian)梯(ti)照(zhao)明，風扇，到位(wei)鐘電(dian)源(yuan)。

（5）920#~900#之間(jian)電壓100V供呼叫記(ji)憶燈電源。

二(er)、充電(dian)電(dian)解電(dian)容(rong)：當電(dian)解電(dian)容(rong)充電(dian)后LIR-81X板上DVC發光(guang)二(er)極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當(dang)電源錯相或(huo)缺相時(shi)，RCJ-12X（W1板）上的(de)發(fa)光二極管不亮，正常時(shi)亮

四、安全回路

限速器(qi)開(kai)關(guan)GQV，極限開(kai)關(guan)UOT、DOT，底坑開(kai)關(guan)PIT、STOP

安(an)全鉗開關SAF、安(an)全窗開關E.EXIT和運(yun)行(xing)/停止開關RUN/STOP均(jun)處在(zai)接通位置(zhi)。KCJ-15X（W1板）上的29#發光二(er)極管點亮。若其中(zhong)有一(yi)個未通、29#不亮，必(bi)須(xu)檢查各開關是否(fou)動作(zuo)。

五(wu)、廳、轎門接觸(chu)良好時KCJ-15X（W1板）上的(de)發光(guang)二極管41DG點亮，有某一(yi)個不(bu)通41DG不(bu)亮（如需短接、在控制柜上短接D41和G3端，但必須斷(duan)電，自動(dong)/手(shou)動(dong)（AUTO/HAND）扳把開關。扳到HAND位置(zhi)檢(jian)修狀態，再運行(xing)檢(jian)查(cha)。）

六、層站數據輸入

新裝電(dian)梯在(zai)一年(nian)內或曳(ye)引繩更換一年(nian)之內，每隔4個月應做一次層站數據輸入工作(zuo)。

輸入程序如下：

使轎廂以全自動(dong)方式停(ting)止在(zai)下層(ceng)開(kai)(kai)門區(qu)內(nei)，然后將(jiang)(jiang)控制屏內(nei)KCJ-15X電(dian)路板上的開(kai)(kai)關FMS扳(ban)至上側或下側，電(dian)梯關門后層(ceng)站指(zhi)(zhi)示(shi)燈閃(shan)光；即不管在(zai)哪一層(ceng)，層(ceng)站指(zhi)(zhi)示(shi)老是“1”且閃(shan)動(dong)發光。可將(jiang)(jiang)FMS自動(dong)復(fu)位(wei)，電(dian)梯以中速運行到高層(ceng)，然后層(ceng)站指(zhi)(zhi)示(shi)顯示(shi)為高層(ceng)位(wei)置，且持(chi)續(xu)發光。此時輸入(ru)完畢。如在(zai)運行中突然停(ting)止，可能(neng)井道中或機房內(nei)某安全開(kai)(kai)關誤(wu)動(dong)作(zuo)，查找(zhao)原因(yin)后重新(xin)輸入(ru)。

七、控制柜上登記指令

在控制(zhi)柜內的P1邊上(shang)，有圖示的探針和(he)跨接端(duan)子，等級指令(ling)一定(ding)在自(zi)動狀態進行(xing)

（1）用跨接(jie)端子登記一(yi)位數（1-9）層樓指令(ling)。

① 將跨接端(duan)子觸對應(ying)層樓數的探針（如登記5數指令(ling)，則觸標號為5的探針）在上面的“STM”LED閃爍。

② 在將跨接(jie)端子觸“c”探(tan)針，“STM”樂得點(dian)亮，該層樓的指令被登記進去了。

（2）要選15層，先觸1、再觸5、再觸“C”探(tan)針即可(ke)。

八、制動器的調整

（1）將電(dian)梯空載開至次上層。

（2）再用手動將電梯向下(xia)開至該(gai)層(ceng)(ceng)和(he)下(xia)邊一層(ceng)(ceng)的中間。

（3）將自(zi)動(dong)/手動(dong)開關撥到自(zi)動(dong)位置。

（4）電梯低速自動運行(xing)到(dao)次上層停車(che)。

（5）確認此時轎廂的(de)位置應該(gai)在0~+30㎜范圍（0表示平(ping)層，+30表示高(gao)出平(ping)層30㎜）

（6）如小(xiao)于(yu)(yu)“0”則(ze)制動器太緊(jin)(jin)，故松一點后(hou)再進(jin)行上述(shu)（1-6）的工(gong)作(zuo)，如大于(yu)(yu)30㎜則(ze)太松，擰緊(jin)(jin)后(hou)再進(jin)行（1-6）的工(gong)作(zuo)。

九、電(dian)梯啟動時有(you)沖(chong)擊感

原因：

（1）制(zhi)動(dong)器未完全松閘，或者(zhe)就(jiu)是(shi)松閘轉動(dong)瓦歪斜，制(zhi)動(dong)瓦與輪鼓間有摩擦，都容易引(yin)起(qi)沖(chong)擊(ji)。

（2）檢查導靴的安裝設置是否符合要求。

（3）調整制動(dong)器的松閘(zha)時(shi)間(jian)，用控制屏反面KCJ-12X上(shang)的旋(xuan)轉開(kai)關DLB來調整制動(dong)器松閘(zha)的時(shi)間(jian)。

十、電(dian)梯運行(xing)中有振動

原因：

（1）檢查在(zai)運行中有無(wu)制(zhi)動器與輪鼓(gu)相互摩擦，鋼絲繩拉力不均的現象。

（2）由于(yu)導軌的(de)接頭(tou)有高低，就會產生(sheng)振動，不要與電氣系統產生(sheng)的(de)振動混淆。

（3）電(dian)氣(qi)系統引起(qi)的(de)振動(dong)，可以用(yong)控(kong)制屏反(fan)面(mian)KCJ-12X上(shang)的(de)旋轉(zhuan)開關(guan)DGN和MGN來調整(zheng)。