由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒(mei)有及時(shi)補注油(you)或潤(run)滑(hua)油(you)路堵(du)塞，造成潤(run)滑(hua)不(bu)良而發生電梯零(ling)部(bu)件的(de)轉動部(bu)位(wei)發熱燒傷、燒死(si)或抱軸，造成滾動或潤(run)滑(hua)部(bu)位(wei)的(de)零(ling)部(bu)件損(sun)壞而被迫停機修理。

（2）由于沒有開展預(yu)檢修工(gong)作，未(wei)能及時檢查發現(xian)部(bu)件(jian)(jian)的轉動、滾(gun)動、滑動部(bu)位中有關機(ji)件(jian)(jian)的磨損程(cheng)度(du)，并根據各機(ji)件(jian)(jian)磨損程(cheng)度(du)和電(dian)梯使(shi)用頻繁(fan)程(cheng)度(du)，制定修復或更(geng)換(huan)有關機(ji)件(jian)(jian)的期限，造成(cheng)零部(bu)件(jian)(jian)損壞而(er)被迫停機(ji)修理。

（3）由于(yu)電梯常處(chu)于(yu)頻繁起制動(dong)和運行過程(cheng)中，起制動(dong)和運行過程(cheng)中的振動(dong)造成(cheng)緊(jin)固螺(luo)(luo)釘(ding)松動(dong)，特別是某些存在(zai)相(xiang)對(dui)(dui)運動(dong)、并在(zai)相(xiang)對(dui)(dui)運動(dong)過程(cheng)中實現機械動(dong)作的部件，由于(yu)零部件緊(jin)固螺(luo)(luo)釘(ding)松動(dong)造成(cheng)零部件位移或(huo)失去原有精度，造成(cheng)磨、碰、撞壞(huai)機件而被迫停機修理(li)。

（4）由于平衡系數與標準要求相差(cha)太(tai)大(da)（20世紀70年代(dai)末前(qian)發生這種情(qing)況比較多），或嚴(yan)重(zhong)超(chao)載(zai)造(zao)(zao)成(cheng)轎(jiao)(jiao)廂(xiang)蹾底（坐緩沖器）或沖頂，由于轎(jiao)(jiao)廂(xiang)沖頂造(zao)(zao)成(cheng)對重(zhong)蹾底，對重(zhong)蹾底造(zao)(zao)成(cheng)曳引繩瞬(shun)間松弛轎(jiao)(jiao)廂(xiang)快(kuai)速(su)(su)墮落，轎(jiao)(jiao)廂(xiang)快(kuai)速(su)(su)墮落瞬(shun)間造(zao)(zao)成(cheng)限速(su)(su)器和安全(quan)鉗動作，將轎(jiao)(jiao)廂(xiang)卡(ka)死在導軌上而被迫停機待(dai)修復。

需做好電(dian)梯設備的日常維護保養(yang)，定(ding)時檢查機械系統(tong)各部件轉動(dong)、滾動(dong)、滑動(dong)部位的潤(run)滑情況，及時加油和補(bu)充注油，避免出現潤(run)滑不(bu)良(liang)甚至(zhi)干(gan)磨的現象(xiang)發生是至(zhi)關重要的。