一、三菱電梯的(de)電壓等級較(jiao)復雜，在維修(xiu)時必須注(zhu)意(yi)

（1）620#~600#之間(jian)電壓值DC（直(zhi)流）10V供給轎內和廳(ting)外(wai)按鈕信號電源。

（2）420#~100#之間電壓值DC48V供繼(ji)電器，井道開關信號，平(ping)層信號電源。

（3）79#`~00#之(zhi)間(jian)電(dian)壓(ya)值DC125V供(gong)廳(ting)門、轎門門鎖信(xin)號，接觸器、抱閘線圈(quan)、安全(quan)系統、門電(dian)機系統電(dian)源。

（4）L10-L20之間電(dian)壓AC110V，供(gong)電(dian)梯照(zhao)明(ming)，風(feng)扇，到(dao)位鐘電(dian)源。

（5）920#~900#之(zhi)間(jian)電(dian)壓100V供呼叫(jiao)記憶燈電(dian)源。

二(er)、充電(dian)(dian)電(dian)(dian)解(jie)電(dian)(dian)容(rong)：當電(dian)(dian)解(jie)電(dian)(dian)容(rong)充電(dian)(dian)后(hou)LIR-81X板上DVC發光二(er)極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當(dang)電(dian)源錯(cuo)相或缺(que)相時，RCJ-12X（W1板）上的發光二極管不亮，正常(chang)時亮

四、安全回路

限速器開關GQV，極限開關UOT、DOT，底坑開關PIT、STOP

安全(quan)鉗開(kai)關(guan)SAF、安全(quan)窗開(kai)關(guan)E.EXIT和運行/停止(zhi)開(kai)關(guan)RUN/STOP均處(chu)在接通位(wei)置。KCJ-15X（W1板）上的29#發(fa)光二極管(guan)點亮。若其中有一個未通、29#不亮，必須檢查各開(kai)關(guan)是否(fou)動作。

五、廳、轎門(men)接(jie)觸良(liang)好時KCJ-15X（W1板）上(shang)的發光二極管41DG點(dian)亮，有某一個不(bu)通41DG不(bu)亮（如(ru)需短接(jie)、在控制(zhi)柜上(shang)短接(jie)D41和G3端(duan)，但必須(xu)斷電，自(zi)動/手(shou)動（AUTO/HAND）扳把(ba)開關。扳到HAND位置(zhi)檢(jian)修狀(zhuang)態，再運行檢(jian)查。）

六、層站數據輸入

新裝(zhuang)電梯在一年(nian)內或曳引繩更(geng)換一年(nian)之(zhi)內，每隔4個月應做一次層站數據輸(shu)入工作。

輸入程序如下：

使轎廂以全自動方式(shi)停(ting)止(zhi)在下層(ceng)開門區內(nei)，然后(hou)將控制(zhi)屏內(nei)KCJ-15X電(dian)路板上(shang)的開關(guan)FMS扳至(zhi)上(shang)側或(huo)下側，電(dian)梯關(guan)門后(hou)層(ceng)站(zhan)指示燈(deng)閃光(guang)；即不(bu)管在哪(na)一層(ceng)，層(ceng)站(zhan)指示老(lao)是“1”且(qie)閃動發光(guang)。可將FMS自動復位，電(dian)梯以中速運(yun)行到高層(ceng)，然后(hou)層(ceng)站(zhan)指示顯示為高層(ceng)位置，且(qie)持續(xu)發光(guang)。此時輸入完畢。如在運(yun)行中突然停(ting)止(zhi)，可能井道中或(huo)機(ji)房內(nei)某安全開關(guan)誤動作，查找原因后(hou)重新輸入。

七、控制柜上登記指令

在(zai)(zai)控制柜內的(de)P1邊(bian)上(shang)，有圖示的(de)探(tan)針(zhen)和跨接(jie)端子，等級指(zhi)令一定在(zai)(zai)自(zi)動狀態進(jin)行

（1）用跨(kua)接端(duan)子登記(ji)一位(wei)數（1-9）層樓指令。

① 將跨(kua)接端子(zi)觸(chu)對應層樓數(shu)的(de)探針(zhen)（如(ru)登記5數(shu)指令，則(ze)觸(chu)標(biao)號為5的(de)探針(zhen)）在(zai)上面的(de)“STM”LED閃(shan)爍(shuo)。

② 在(zai)將(jiang)跨接端子觸(chu)“c”探針，“STM”樂得點亮，該層樓的指(zhi)令被登記進去(qu)了。

（2）要選15層，先觸1、再(zai)觸5、再(zai)觸“C”探針即可。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載開(kai)至次上層。

（2）再用手動將電(dian)梯向下開(kai)至該層和下邊一(yi)層的(de)中(zhong)間。

（3）將自動/手動開(kai)關撥(bo)到自動位置。

（4）電梯低(di)速自動運行到次上層停車。

（5）確認(ren)此時轎廂的位置應該在0~+30㎜范圍(wei)（0表示平(ping)(ping)層，+30表示高出平(ping)(ping)層30㎜）

（6）如小于(yu)“0”則制動(dong)器太緊，故松一點后再(zai)進行上述（1-6）的工作，如大于(yu)30㎜則太松，擰緊后再(zai)進行（1-6）的工作。

九、電梯(ti)啟動時有沖擊感

原因：

（1）制動器未完全松(song)閘(zha)，或者就是松(song)閘(zha)轉動瓦歪斜，制動瓦與輪鼓間有摩擦，都容易引(yin)起沖擊。

（2）檢查(cha)導靴的安裝設置是否(fou)符合(he)要求(qiu)。

（3）調(diao)整制(zhi)動器(qi)的(de)松閘(zha)時間，用控制(zhi)屏反(fan)面KCJ-12X上的(de)旋轉開關DLB來調(diao)整制(zhi)動器(qi)松閘(zha)的(de)時間。

十、電梯運行(xing)中有振動

原因：

（1）檢查在運行中有無(wu)制動器與輪鼓相互摩擦，鋼絲繩拉力不均的現象(xiang)。

（2）由(you)于導軌的(de)(de)接頭有高低，就會產生(sheng)振(zhen)動，不要與(yu)電氣系統產生(sheng)的(de)(de)振(zhen)動混(hun)淆。

（3）電氣系統引起的(de)振動，可以(yi)用(yong)控制屏反(fan)面(mian)KCJ-12X上的(de)旋(xuan)轉(zhuan)開關DGN和(he)MGN來調整。