一、三菱電(dian)梯的(de)電(dian)壓等級較復雜，在維修時必須(xu)注意

（1）620#~600#之間電壓(ya)值DC（直流(liu)）10V供給轎內和廳外按鈕信號電源。

（2）420#~100#之間電壓值(zhi)DC48V供(gong)繼電器，井道開關信號，平層信號電源。

（3）79#`~00#之間電(dian)壓值(zhi)DC125V供廳門、轎門門鎖信號，接觸(chu)器、抱閘線圈(quan)、安全系統、門電(dian)機(ji)系統電(dian)源。

（4）L10-L20之間(jian)電壓(ya)AC110V，供電梯照明，風扇，到位(wei)鐘電源。

（5）920#~900#之間(jian)電(dian)壓100V供呼叫記憶燈電(dian)源。

二(er)、充電(dian)(dian)電(dian)(dian)解(jie)電(dian)(dian)容(rong)：當電(dian)(dian)解(jie)電(dian)(dian)容(rong)充電(dian)(dian)后(hou)LIR-81X板上(shang)DVC發光二(er)極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當(dang)電(dian)源(yuan)錯相或缺相時(shi)，RCJ-12X（W1板）上的發光二極管不(bu)亮，正常時(shi)亮

四、安全回路

限速器開關(guan)GQV，極(ji)限開關(guan)UOT、DOT，底坑開關(guan)PIT、STOP

安(an)全鉗開關SAF、安(an)全窗(chuang)開關E.EXIT和運行/停止開關RUN/STOP均處在接(jie)通位置。KCJ-15X（W1板）上(shang)的29#發光二極管點亮。若其中有一(yi)個未(wei)通、29#不亮，必(bi)須檢查各開關是否動(dong)作。

五、廳、轎門接觸良好時KCJ-15X（W1板）上(shang)的發光二極(ji)管41DG點亮(liang)，有某一個不(bu)通(tong)41DG不(bu)亮(liang)（如需(xu)短(duan)接、在控(kong)制柜上(shang)短(duan)接D41和G3端，但必須(xu)斷電，自動(dong)/手動(dong)（AUTO/HAND）扳(ban)把開關。扳(ban)到HAND位置(zhi)檢修狀態，再運行(xing)檢查。）

六、層站數據輸入

新(xin)裝電梯在一年內或曳引繩更換一年之內，每隔4個月應做一次層(ceng)站數據輸入工作。

輸入程序如下：

使轎廂以全自動(dong)方式(shi)停止在(zai)下層(ceng)開門區內，然后(hou)(hou)將控制屏(ping)內KCJ-15X電路板上的(de)開關FMS扳至(zhi)上側(ce)(ce)或下側(ce)(ce)，電梯關門后(hou)(hou)層(ceng)站指(zhi)示燈閃光(guang)；即(ji)不管(guan)在(zai)哪(na)一層(ceng)，層(ceng)站指(zhi)示老是“1”且閃動(dong)發(fa)光(guang)。可將FMS自動(dong)復位(wei)，電梯以中速運行到高層(ceng)，然后(hou)(hou)層(ceng)站指(zhi)示顯示為高層(ceng)位(wei)置，且持續發(fa)光(guang)。此時輸入完畢(bi)。如在(zai)運行中突(tu)然停止，可能井道中或機房內某安(an)全開關誤動(dong)作，查找原因后(hou)(hou)重新輸入。

七、控制柜(ju)上登記指(zhi)令

在控制柜內的(de)(de)P1邊上(shang)，有圖(tu)示的(de)(de)探(tan)針和跨接端(duan)子，等級指令一定在自動狀態進行

（1）用跨接端子(zi)登記一(yi)位(wei)數（1-9）層樓(lou)指令。

① 將跨接端子觸(chu)對應層樓(lou)數(shu)的探針(zhen)（如登記5數(shu)指(zhi)令(ling)，則觸(chu)標號為5的探針(zhen)）在上面的“STM”LED閃爍。

② 在將跨接端子觸“c”探針，“STM”樂得點亮，該層樓(lou)的指(zhi)令被登記進(jin)去(qu)了。

（2）要選15層，先觸(chu)1、再(zai)觸(chu)5、再(zai)觸(chu)“C”探針即可。

八、制動器的調整

（1）將(jiang)電梯空(kong)載開至次上層。

（2）再(zai)用(yong)手動將電梯向下開至該(gai)層和下邊一層的中間。

（3）將自(zi)動/手動開(kai)關(guan)撥到自(zi)動位置(zhi)。

（4）電梯(ti)低速自動運行到次上層停(ting)車。

（5）確(que)認此時轎廂的位置應該在0~+30㎜范圍（0表示平(ping)層(ceng)，+30表示高出平(ping)層(ceng)30㎜）

（6）如(ru)小于“0”則制動(dong)器(qi)太緊，故(gu)松一(yi)點后再進行(xing)上述（1-6）的工(gong)作，如(ru)大于30㎜則太松，擰(ning)緊后再進行(xing)（1-6）的工(gong)作。

九、電(dian)梯啟(qi)動時有沖(chong)擊(ji)感

原因：

（1）制動(dong)器未完全松閘，或(huo)者就是松閘轉動(dong)瓦歪斜，制動(dong)瓦與輪(lun)鼓(gu)間有摩擦，都容(rong)易引起沖擊。

（2）檢(jian)查(cha)導靴的安裝(zhuang)設置(zhi)是否符合要求。

（3）調(diao)整(zheng)制(zhi)動(dong)器的松閘時間，用控制(zhi)屏反面KCJ-12X上(shang)的旋轉(zhuan)開關DLB來調(diao)整(zheng)制(zhi)動(dong)器松閘的時間。

十、電梯運行中有振動

原因：

（1）檢查(cha)在運行中有無制(zhi)動器與(yu)輪(lun)鼓相互摩擦(ca)，鋼絲繩拉力不均(jun)的現象。

（2）由于導軌的(de)接(jie)頭有(you)高低(di)，就會產生(sheng)振動，不(bu)要與電(dian)氣系統(tong)產生(sheng)的(de)振動混淆。

（3）電氣系統引起的振動，可以用控制屏反面KCJ-12X上的旋轉開關(guan)DGN和MGN來(lai)調整。