一、三菱(ling)電梯(ti)的電壓等級(ji)較復雜(za)，在維修時必須注(zhu)意

（1）620#~600#之(zhi)間(jian)電(dian)壓值DC（直(zhi)流）10V供給(gei)轎內和廳外按鈕信號電(dian)源。

（2）420#~100#之(zhi)間電(dian)壓值(zhi)DC48V供繼電(dian)器，井道開關信號，平層信號電(dian)源。

（3）79#`~00#之(zhi)間(jian)電(dian)壓值DC125V供廳門、轎門門鎖信號，接觸器、抱閘線圈、安全(quan)系(xi)統(tong)、門電(dian)機系(xi)統(tong)電(dian)源。

（4）L10-L20之間(jian)電壓(ya)AC110V，供(gong)電梯照(zhao)明，風扇，到位鐘電源。

（5）920#~900#之間電壓100V供呼叫記憶(yi)燈電源(yuan)。

二、充電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)解(jie)(jie)電(dian)(dian)(dian)容(rong)(rong)：當(dang)電(dian)(dian)(dian)解(jie)(jie)電(dian)(dian)(dian)容(rong)(rong)充電(dian)(dian)(dian)后LIR-81X板(ban)上DVC發(fa)光二極管點(dian)亮(liang)

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯(cuo)相或(huo)缺相時，RCJ-12X（W1板(ban)）上的發光二極(ji)管不亮，正常時亮

四、安全回路

限速器(qi)開(kai)關GQV，極限開(kai)關UOT、DOT，底坑(keng)開(kai)關PIT、STOP

安(an)全鉗開關SAF、安(an)全窗開關E.EXIT和運(yun)行/停止開關RUN/STOP均處在接通位置。KCJ-15X（W1板）上的(de)29#發(fa)光二極(ji)管點亮。若(ruo)其(qi)中有一個(ge)未通、29#不(bu)亮，必(bi)須檢查各(ge)開關是否動作。

五(wu)、廳、轎門接(jie)觸良好時KCJ-15X（W1板(ban)）上的發光二(er)極管(guan)41DG點亮(liang)，有某(mou)一個不(bu)通41DG不(bu)亮(liang)（如需短接(jie)、在(zai)控制柜上短接(jie)D41和G3端，但必(bi)須斷電(dian)，自(zi)動/手動（AUTO/HAND）扳把開關。扳到(dao)HAND位置檢(jian)修狀態，再運行檢(jian)查。）

六、層站數據輸入

新裝電梯在(zai)一年(nian)內或(huo)曳(ye)引繩更換一年(nian)之內，每(mei)隔4個月(yue)應做(zuo)一次層站數據輸(shu)入(ru)工作(zuo)。

輸入程序如下：

使轎廂以全(quan)自動方式停止在下層(ceng)開門區內(nei)，然后(hou)將(jiang)控制屏內(nei)KCJ-15X電(dian)路板(ban)上的開關(guan)FMS扳至上側或下側，電(dian)梯關(guan)門后(hou)層(ceng)站(zhan)(zhan)指示(shi)燈(deng)閃光；即不管在哪一層(ceng)，層(ceng)站(zhan)(zhan)指示(shi)老(lao)是(shi)“1”且(qie)閃動發光。可(ke)將(jiang)FMS自動復位，電(dian)梯以中(zhong)速運(yun)行(xing)到高層(ceng)，然后(hou)層(ceng)站(zhan)(zhan)指示(shi)顯示(shi)為高層(ceng)位置，且(qie)持續發光。此時輸(shu)入(ru)完畢。如在運(yun)行(xing)中(zhong)突(tu)然停止，可(ke)能井道中(zhong)或機房內(nei)某安全(quan)開關(guan)誤(wu)動作，查找原因后(hou)重新輸(shu)入(ru)。

七、控制柜上(shang)登記指令

在(zai)(zai)控(kong)制(zhi)柜內(nei)的(de)(de)P1邊(bian)上，有圖示的(de)(de)探(tan)針(zhen)和跨(kua)接端子，等級(ji)指令一定在(zai)(zai)自動狀(zhuang)態(tai)進行(xing)

（1）用跨接端子登記(ji)一位數（1-9）層樓指令。

① 將跨接端子(zi)觸對應(ying)層(ceng)樓數的探針(zhen)（如(ru)登記5數指令，則觸標號為5的探針(zhen)）在上(shang)面的“STM”LED閃(shan)爍。

② 在(zai)將跨(kua)接端子觸“c”探(tan)針，“STM”樂得(de)點(dian)亮，該層樓的指令(ling)被登記進去了。

（2）要選15層，先觸1、再觸5、再觸“C”探針即可(ke)。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載(zai)開至次上(shang)層。

（2）再用手動將電梯向下開(kai)至該(gai)層和(he)下邊一層的中間。

（3）將自動(dong)(dong)/手動(dong)(dong)開關撥到自動(dong)(dong)位置。

（4）電梯低速(su)自動運(yun)行到次(ci)上(shang)層停車。

（5）確認此時(shi)轎廂的(de)位置應該在0~+30㎜范圍(wei)（0表示平層，+30表示高出平層30㎜）

（6）如(ru)小(xiao)于“0”則制動器太緊，故松一(yi)點(dian)后再進(jin)行上(shang)述（1-6）的工作，如(ru)大(da)于30㎜則太松，擰緊后再進(jin)行（1-6）的工作。

九、電梯啟(qi)動(dong)時有沖(chong)擊感

原因：

（1）制動器未完全松閘(zha)(zha)，或者就是(shi)松閘(zha)(zha)轉(zhuan)動瓦(wa)歪斜，制動瓦(wa)與輪(lun)鼓間有摩擦(ca)，都容易引起沖擊。

（2）檢查導靴的安裝設(she)置是否(fou)符合要求。

（3）調(diao)整制動器的(de)(de)松閘(zha)時間，用控制屏反(fan)面KCJ-12X上(shang)的(de)(de)旋轉開(kai)關DLB來(lai)調(diao)整制動器松閘(zha)的(de)(de)時間。

十、電(dian)梯運(yun)行中有振動

原因：

（1）檢查在(zai)運(yun)行中有無(wu)制動器(qi)與輪鼓(gu)相互摩擦，鋼絲(si)繩拉力不均的現象。

（2）由于導軌(gui)的接頭有高低，就會(hui)產(chan)生振動(dong)，不(bu)要與(yu)電氣系統產(chan)生的振動(dong)混(hun)淆。

（3）電氣系統引起的振(zhen)動，可以用控制(zhi)屏反(fan)面KCJ-12X上(shang)的旋轉開(kai)關DGN和MGN來調整。