由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有(you)及(ji)時(shi)補注油(you)或(huo)潤滑(hua)(hua)油(you)路堵塞，造(zao)成潤滑(hua)(hua)不良而發生(sheng)電梯(ti)零部件的(de)(de)轉(zhuan)動部位(wei)發熱燒(shao)傷(shang)、燒(shao)死(si)或(huo)抱(bao)軸，造(zao)成滾動或(huo)潤滑(hua)(hua)部位(wei)的(de)(de)零部件損壞(huai)而被(bei)迫停機修理。

（2）由于沒有開展預檢修工作，未能及時檢查發現部(bu)件(jian)的(de)轉動(dong)(dong)、滾動(dong)(dong)、滑動(dong)(dong)部(bu)位中有關(guan)機件(jian)的(de)磨損程(cheng)度，并根(gen)據各(ge)機件(jian)磨損程(cheng)度和電梯使用(yong)頻繁程(cheng)度，制定(ding)修復(fu)或更換有關(guan)機件(jian)的(de)期限，造成零(ling)部(bu)件(jian)損壞(huai)而(er)被迫停機修理(li)。

（3）由于(yu)電梯(ti)常處于(yu)頻繁起(qi)制動(dong)和(he)運行過(guo)程(cheng)中，起(qi)制動(dong)和(he)運行過(guo)程(cheng)中的振動(dong)造(zao)成緊固(gu)螺(luo)釘松動(dong)，特別(bie)是(shi)某(mou)些存在(zai)(zai)相(xiang)對(dui)運動(dong)、并在(zai)(zai)相(xiang)對(dui)運動(dong)過(guo)程(cheng)中實(shi)現機械(xie)動(dong)作(zuo)的部(bu)件(jian)(jian)，由于(yu)零部(bu)件(jian)(jian)緊固(gu)螺(luo)釘松動(dong)造(zao)成零部(bu)件(jian)(jian)位移或失(shi)去原有精度，造(zao)成磨、碰、撞壞(huai)機件(jian)(jian)而被迫停機修理(li)。

（4）由于平衡系數與(yu)標(biao)準要求(qiu)相差(cha)太大（20世紀70年代末(mo)前發生這(zhe)種情(qing)況比(bi)較多），或(huo)嚴重超載(zai)造(zao)成(cheng)(cheng)轎(jiao)(jiao)廂蹾底（坐緩沖器）或(huo)沖頂，由于轎(jiao)(jiao)廂沖頂造(zao)成(cheng)(cheng)對重蹾底，對重蹾底造(zao)成(cheng)(cheng)曳(ye)引繩瞬間松弛轎(jiao)(jiao)廂快(kuai)速墮(duo)落，轎(jiao)(jiao)廂快(kuai)速墮(duo)落瞬間造(zao)成(cheng)(cheng)限速器和(he)安全鉗動作，將(jiang)轎(jiao)(jiao)廂卡死在導軌上而被迫(po)停(ting)機(ji)待修復。

需做好電梯設備的日常維護保養(yang)，定時(shi)檢查機械系統各部(bu)(bu)件轉動、滾動、滑(hua)(hua)動部(bu)(bu)位的潤(run)滑(hua)(hua)情況，及(ji)時(shi)加(jia)油(you)和補充注油(you)，避免出(chu)現潤(run)滑(hua)(hua)不良甚至干磨的現象發生(sheng)是(shi)至關重要的。