一、三(san)菱電梯的電壓等級(ji)較復雜(za)，在維修時(shi)必須(xu)注意

（1）620#~600#之間電壓值DC（直流）10V供給轎內和(he)廳外(wai)按鈕(niu)信號電源。

（2）420#~100#之間電(dian)壓值DC48V供繼電(dian)器，井(jing)道開關信(xin)(xin)號，平層信(xin)(xin)號電(dian)源(yuan)。

（3）79#`~00#之間電壓(ya)值DC125V供廳門(men)、轎門(men)門(men)鎖(suo)信號，接觸器、抱閘線圈、安全系(xi)統、門(men)電機系(xi)統電源。

（4）L10-L20之間電(dian)壓AC110V，供電(dian)梯照明，風扇(shan)，到位鐘電(dian)源。

（5）920#~900#之間電(dian)壓100V供呼叫(jiao)記憶燈電(dian)源。

二、充電(dian)電(dian)解電(dian)容：當電(dian)解電(dian)容充電(dian)后LIR-81X板上(shang)DVC發光二極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電(dian)源錯相(xiang)或缺相(xiang)時(shi)，RCJ-12X（W1板(ban)）上(shang)的發(fa)光二極管不亮，正(zheng)常時(shi)亮

四、安全回路

限速器開關GQV，極限開關UOT、DOT，底坑開關PIT、STOP

安(an)全鉗開(kai)關SAF、安(an)全窗開(kai)關E.EXIT和運行/停止開(kai)關RUN/STOP均處在接通位置(zhi)。KCJ-15X（W1板(ban)）上的29#發光二極管點亮(liang)。若其中有一(yi)個未通、29#不亮(liang)，必須(xu)檢查各開(kai)關是否動(dong)作。

五、廳、轎門(men)接觸良好時KCJ-15X（W1板）上(shang)(shang)的發光二極管41DG點(dian)亮(liang)，有某(mou)一(yi)個不通41DG不亮(liang)（如需短接、在控制柜上(shang)(shang)短接D41和G3端，但必(bi)須斷電，自(zi)動/手(shou)動（AUTO/HAND）扳(ban)把開關。扳(ban)到HAND位置檢(jian)修狀態，再運行(xing)檢(jian)查(cha)。）

六、層站數據輸入

新裝電(dian)梯在(zai)一年內(nei)或曳引繩更(geng)換(huan)一年之內(nei)，每隔4個月應做一次層站數據輸入工作。

輸入程序如下：

使轎廂以全自(zi)動(dong)方式停止在下層(ceng)(ceng)(ceng)開門區(qu)內(nei)(nei)，然(ran)后(hou)將(jiang)控制屏內(nei)(nei)KCJ-15X電路板上(shang)的開關(guan)FMS扳至上(shang)側或下側，電梯關(guan)門后(hou)層(ceng)(ceng)(ceng)站指(zhi)示燈(deng)閃光(guang)(guang)；即不管在哪一層(ceng)(ceng)(ceng)，層(ceng)(ceng)(ceng)站指(zhi)示老是(shi)“1”且閃動(dong)發光(guang)(guang)。可(ke)將(jiang)FMS自(zi)動(dong)復位(wei)，電梯以中速運行到高(gao)層(ceng)(ceng)(ceng)，然(ran)后(hou)層(ceng)(ceng)(ceng)站指(zhi)示顯(xian)示為高(gao)層(ceng)(ceng)(ceng)位(wei)置，且持續發光(guang)(guang)。此(ci)時輸(shu)入(ru)完(wan)畢。如(ru)在運行中突(tu)然(ran)停止，可(ke)能(neng)井道中或機(ji)房內(nei)(nei)某(mou)安全開關(guan)誤動(dong)作(zuo)，查(cha)找原因后(hou)重新輸(shu)入(ru)。

七、控制柜上登記指令(ling)

在(zai)(zai)控制柜內的P1邊上，有圖示的探針和跨接端子(zi)，等(deng)級指令一(yi)定(ding)在(zai)(zai)自動狀態進行

（1）用(yong)跨接端子登記一位數（1-9）層樓指令。

① 將跨接端子觸(chu)對應層樓數(shu)的探針（如登記(ji)5數(shu)指令，則(ze)觸(chu)標號為5的探針）在上(shang)面的“STM”LED閃(shan)爍。

② 在將跨(kua)接(jie)端子觸“c”探針，“STM”樂得點亮(liang)，該層(ceng)樓的指令被登記進去了。

（2）要選15層，先觸1、再觸5、再觸“C”探針即(ji)可。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載(zai)開至次上(shang)層。

（2）再用(yong)手動(dong)將電梯向下開至該層和下邊一層的中間(jian)。

（3）將自動(dong)/手動(dong)開(kai)關(guan)撥(bo)到(dao)自動(dong)位置。

（4）電梯低速自動運行到次上層停車(che)。

（5）確認(ren)此時(shi)轎廂(xiang)的(de)位置(zhi)應該在0~+30㎜范圍（0表示平層，+30表示高出(chu)平層30㎜）

（6）如小于“0”則(ze)制(zhi)動器太(tai)緊，故松一點后再進行(xing)上述（1-6）的工(gong)作，如大于30㎜則(ze)太(tai)松，擰(ning)緊后再進行(xing)（1-6）的工(gong)作。

九(jiu)、電梯啟動時有沖(chong)擊(ji)感(gan)

原因：

（1）制動器未完(wan)全松(song)閘(zha)，或者(zhe)就是松(song)閘(zha)轉動瓦歪斜，制動瓦與輪鼓間有摩擦(ca)，都容易引起(qi)沖(chong)擊。

（2）檢(jian)查導靴的(de)安裝設置是否(fou)符合要求(qiu)。

（3）調(diao)整制動(dong)器的(de)松(song)閘(zha)時間，用(yong)控制屏反面KCJ-12X上的(de)旋(xuan)轉開關DLB來調(diao)整制動(dong)器松(song)閘(zha)的(de)時間。

十(shi)、電梯運(yun)行(xing)中有振動

原因：

（1）檢(jian)查在運(yun)行中有無制動器與輪鼓相互摩擦，鋼絲繩(sheng)拉力不均的現象。

（2）由于導軌的接頭有高低，就會產生(sheng)振動，不要與電(dian)氣系統產生(sheng)的振動混淆。

（3）電氣系統引起的振(zhen)動，可以用控制(zhi)屏反(fan)面(mian)KCJ-12X上的旋(xuan)轉開關DGN和MGN來調整(zheng)。