一(yi)、三(san)菱電(dian)梯的電(dian)壓等級較復雜，在維(wei)修時必須注意

（1）620#~600#之間電壓值DC（直流）10V供(gong)給轎內和(he)廳外按(an)鈕信號電源。

（2）420#~100#之間電壓值DC48V供繼電器，井道開關信號(hao)(hao)，平層信號(hao)(hao)電源。

（3）79#`~00#之(zhi)間電壓值DC125V供廳門(men)(men)、轎門(men)(men)門(men)(men)鎖(suo)信號，接觸(chu)器(qi)、抱閘(zha)線圈、安全系統、門(men)(men)電機系統電源。

（4）L10-L20之間電(dian)壓AC110V，供電(dian)梯照明，風扇(shan)，到位鐘電(dian)源。

（5）920#~900#之間電壓100V供呼叫記(ji)憶燈電源。

二、充(chong)電(dian)電(dian)解電(dian)容(rong)：當電(dian)解電(dian)容(rong)充(chong)電(dian)后LIR-81X板上(shang)DVC發光二極管點(dian)亮(liang)

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯相或缺相時(shi)，RCJ-12X（W1板(ban)）上的(de)發光(guang)二極管不亮(liang)，正常時(shi)亮(liang)

四、安全回路

限速(su)器開(kai)關(guan)GQV，極限開(kai)關(guan)UOT、DOT，底坑(keng)開(kai)關(guan)PIT、STOP

安全鉗開(kai)(kai)(kai)關SAF、安全窗開(kai)(kai)(kai)關E.EXIT和運(yun)行(xing)/停止開(kai)(kai)(kai)關RUN/STOP均(jun)處(chu)在(zai)接通(tong)位置。KCJ-15X（W1板(ban)）上的29#發光二極管點(dian)亮。若(ruo)其中有一個未通(tong)、29#不亮，必須檢查各開(kai)(kai)(kai)關是(shi)否(fou)動(dong)作。

五、廳、轎(jiao)門(men)接(jie)(jie)觸良好時KCJ-15X（W1板）上的發光二(er)極管41DG點亮，有某一個不通(tong)41DG不亮（如需(xu)短(duan)接(jie)(jie)、在控制柜上短(duan)接(jie)(jie)D41和G3端，但(dan)必須(xu)斷電，自動/手(shou)動（AUTO/HAND）扳把開(kai)關。扳到HAND位置(zhi)檢(jian)修狀態，再運行(xing)檢(jian)查。）

六、層站數據輸入

新裝電梯(ti)在一(yi)年內或(huo)曳引繩更換一(yi)年之內，每隔4個月應做一(yi)次(ci)層站數據輸入工作。

輸入程序如下：

使轎廂(xiang)以全自動(dong)方(fang)式停止在下(xia)層(ceng)開門區內，然(ran)后(hou)將控制屏內KCJ-15X電(dian)路(lu)板上的開關FMS扳至(zhi)上側(ce)或下(xia)側(ce)，電(dian)梯關門后(hou)層(ceng)站指示(shi)燈(deng)閃光(guang)；即不(bu)管在哪(na)一層(ceng)，層(ceng)站指示(shi)老是“1”且閃動(dong)發(fa)光(guang)。可將FMS自動(dong)復位，電(dian)梯以中(zhong)速運行(xing)到高層(ceng)，然(ran)后(hou)層(ceng)站指示(shi)顯示(shi)為高層(ceng)位置(zhi)，且持續發(fa)光(guang)。此時輸入完畢。如在運行(xing)中(zhong)突然(ran)停止，可能井道(dao)中(zhong)或機房內某安(an)全開關誤動(dong)作，查找原(yuan)因(yin)后(hou)重新輸入。

七、控制柜上登(deng)記指令

在控(kong)制柜(ju)內的P1邊上，有圖示的探針(zhen)和跨(kua)接端子(zi)，等級指令一定在自動狀態進行(xing)

（1）用跨(kua)接端子登記一位數(shu)（1-9）層樓指令。

① 將跨接端(duan)子觸對應層樓數(shu)的(de)探(tan)針（如登記5數(shu)指(zhi)令，則觸標號為5的(de)探(tan)針）在上(shang)面的(de)“STM”LED閃爍。

② 在將跨接端(duan)子觸“c”探針，“STM”樂(le)得點(dian)亮，該層樓的指令(ling)被登記進去了。

（2）要選(xuan)15層(ceng)，先觸(chu)1、再觸(chu)5、再觸(chu)“C”探針即(ji)可(ke)。

八、制動器的調整

（1）將(jiang)電梯空載開(kai)至次上層。

（2）再用手動將電(dian)梯向下開至該層和下邊(bian)一層的中間。

（3）將自動/手(shou)動開關撥到自動位(wei)置。

（4）電梯(ti)低速自動(dong)運行到次上層停車。

（5）確認(ren)此時轎廂的(de)位置應(ying)該在0~+30㎜范圍（0表(biao)示平層(ceng)(ceng)，+30表(biao)示高(gao)出(chu)平層(ceng)(ceng)30㎜）

（6）如(ru)小于“0”則制動(dong)器太(tai)緊，故松一點后再進行(xing)上述（1-6）的工作，如(ru)大于30㎜則太(tai)松，擰(ning)緊后再進行(xing)（1-6）的工作。

九(jiu)、電(dian)梯啟動時有(you)沖擊感

原因：

（1）制動(dong)(dong)器未完全松(song)閘(zha)，或者就是松(song)閘(zha)轉動(dong)(dong)瓦歪斜，制動(dong)(dong)瓦與(yu)輪(lun)鼓間(jian)有(you)摩(mo)擦(ca)，都容易(yi)引起沖擊。

（2）檢查導靴(xue)的安裝設(she)置是否符(fu)合(he)要求。

（3）調整制(zhi)動器的松(song)閘(zha)時(shi)間(jian)，用控(kong)制(zhi)屏反面KCJ-12X上的旋轉(zhuan)開(kai)關DLB來調整制(zhi)動器松(song)閘(zha)的時(shi)間(jian)。

十(shi)、電梯運行中有振動

原因：

（1）檢查(cha)在運行中有無制動器與輪(lun)鼓相互摩擦，鋼(gang)絲繩拉(la)力(li)不均的(de)現象。

（2）由(you)于導軌的接頭有高(gao)低，就(jiu)會產生(sheng)振動，不要(yao)與電氣系統(tong)產生(sheng)的振動混淆。

（3）電氣(qi)系(xi)統引(yin)起的(de)振動(dong)，可以用(yong)控制屏反(fan)面KCJ-12X上的(de)旋(xuan)轉開關DGN和(he)MGN來(lai)調整。