一(yi)、三菱電梯的電壓等級較(jiao)復雜，在維(wei)修時(shi)必(bi)須注意(yi)

（1）620#~600#之間電壓值DC（直流）10V供給轎內和(he)廳外按(an)鈕信號(hao)電源。

（2）420#~100#之間電(dian)壓值DC48V供繼電(dian)器，井道開關信號，平層信號電(dian)源(yuan)。

（3）79#`~00#之(zhi)間電(dian)(dian)壓值DC125V供(gong)廳門、轎門門鎖信號，接觸器、抱閘線圈、安全系統、門電(dian)(dian)機系統電(dian)(dian)源。

（4）L10-L20之間電壓AC110V，供電梯(ti)照(zhao)明，風扇，到位(wei)鐘(zhong)電源。

（5）920#~900#之間電壓100V供呼叫記憶燈(deng)電源。

二(er)(er)、充(chong)(chong)電(dian)電(dian)解電(dian)容：當(dang)電(dian)解電(dian)容充(chong)(chong)電(dian)后LIR-81X板上(shang)DVC發光二(er)(er)極管(guan)點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯相或(huo)缺相時，RCJ-12X（W1板）上的發光二極管(guan)不亮(liang)，正常(chang)時亮(liang)

四、安全回路

限速(su)器開(kai)關GQV，極限開(kai)關UOT、DOT，底(di)坑開(kai)關PIT、STOP

安全(quan)鉗(qian)開(kai)(kai)關(guan)(guan)SAF、安全(quan)窗開(kai)(kai)關(guan)(guan)E.EXIT和運行/停止開(kai)(kai)關(guan)(guan)RUN/STOP均處在接通位置。KCJ-15X（W1板(ban)）上(shang)的(de)29#發光(guang)二極管點亮(liang)。若其中有一個未通、29#不(bu)亮(liang)，必須(xu)檢查各開(kai)(kai)關(guan)(guan)是否動作。

五、廳、轎門接觸良好時KCJ-15X（W1板）上的發光二極管(guan)41DG點亮，有某(mou)一(yi)個不(bu)通41DG不(bu)亮（如需短接、在控(kong)制(zhi)柜上短接D41和G3端，但(dan)必須斷電，自動/手動（AUTO/HAND）扳(ban)把開關。扳(ban)到(dao)HAND位(wei)置檢修狀態，再運行檢查。）

六、層站數據輸入

新(xin)裝電(dian)梯在一(yi)年(nian)內或曳引(yin)繩更換一(yi)年(nian)之內，每隔4個月(yue)應做一(yi)次層站數據輸入工作。

輸入程序如下：

使轎廂以(yi)全自動方式停止(zhi)在(zai)下層(ceng)(ceng)開門區(qu)內(nei)(nei)，然(ran)后將控制(zhi)屏內(nei)(nei)KCJ-15X電路板上的(de)開關(guan)FMS扳(ban)至上側或下側，電梯(ti)關(guan)門后層(ceng)(ceng)站(zhan)指示燈(deng)閃光；即不管在(zai)哪一(yi)層(ceng)(ceng)，層(ceng)(ceng)站(zhan)指示老是“1”且閃動發(fa)光。可將FMS自動復位(wei)，電梯(ti)以(yi)中(zhong)速運行到(dao)高層(ceng)(ceng)，然(ran)后層(ceng)(ceng)站(zhan)指示顯(xian)示為高層(ceng)(ceng)位(wei)置，且持續發(fa)光。此時輸入(ru)完畢。如在(zai)運行中(zhong)突然(ran)停止(zhi)，可能井(jing)道中(zhong)或機房(fang)內(nei)(nei)某安全開關(guan)誤動作(zuo)，查找原因后重(zhong)新輸入(ru)。

七(qi)、控制(zhi)柜上登記指令

在(zai)控制柜內的P1邊上，有圖示的探針和跨接端子(zi)，等級(ji)指令(ling)一定在(zai)自動(dong)狀(zhuang)態進行(xing)

（1）用跨接(jie)端子登記一位(wei)數（1-9）層樓指令。

① 將(jiang)跨接端子觸對應層樓數(shu)的探針（如登記(ji)5數(shu)指令，則觸標號(hao)為5的探針）在(zai)上面(mian)的“STM”LED閃爍。

② 在將跨接端子觸(chu)“c”探(tan)針，“STM”樂得點亮，該層樓的指令被登記進去了。

（2）要選15層(ceng)，先觸(chu)1、再觸(chu)5、再觸(chu)“C”探針(zhen)即(ji)可。

八、制動器的調整

（1）將(jiang)電梯空載開至次上(shang)層。

（2）再用手動將電梯向下開至(zhi)該層和下邊一層的中間。

（3）將自動(dong)/手動(dong)開關(guan)撥到(dao)自動(dong)位置。

（4）電梯低速自(zi)動運行到次上層停(ting)車。

（5）確認此時轎廂的位置應該在0~+30㎜范圍（0表示平層，+30表示高(gao)出平層30㎜）

（6）如(ru)小于“0”則制動器(qi)太緊(jin)，故松一點后再(zai)進(jin)行上述（1-6）的工(gong)作(zuo)(zuo)，如(ru)大(da)于30㎜則太松，擰緊(jin)后再(zai)進(jin)行（1-6）的工(gong)作(zuo)(zuo)。

九、電(dian)梯啟(qi)動時有(you)沖擊(ji)感

原因：

（1）制動器(qi)未完全(quan)松閘，或者就(jiu)是松閘轉動瓦歪斜，制動瓦與輪(lun)鼓(gu)間有摩擦，都容(rong)易(yi)引起沖擊。

（2）檢查導靴的(de)安裝設(she)置(zhi)是否(fou)符合(he)要求。

（3）調(diao)(diao)整制動(dong)器的松(song)閘時間，用控制屏反面KCJ-12X上的旋轉開關DLB來調(diao)(diao)整制動(dong)器松(song)閘的時間。

十、電梯(ti)運行中(zhong)有振動

原因：

（1）檢查在(zai)運行(xing)中(zhong)有無(wu)制動器與輪(lun)鼓相互摩擦，鋼絲繩(sheng)拉力(li)不均的現象。

（2）由于導(dao)軌(gui)的(de)接頭(tou)有高低，就(jiu)會(hui)產生(sheng)振(zhen)動，不要與(yu)電氣系統產生(sheng)的(de)振(zhen)動混(hun)淆。

（3）電氣系統引(yin)起的(de)振動，可以用控制屏反(fan)面KCJ-12X上(shang)的(de)旋轉開關DGN和MGN來調整。