由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有及時補注油或潤滑(hua)油路堵(du)塞(sai)，造(zao)成潤滑(hua)不良(liang)而發(fa)生電梯零部件的轉動(dong)部位(wei)發(fa)熱燒(shao)傷、燒(shao)死或抱(bao)軸，造(zao)成滾動(dong)或潤滑(hua)部位(wei)的零部件損(sun)壞而被迫(po)停(ting)機修(xiu)理。

（2）由于沒有開(kai)展(zhan)預檢(jian)(jian)修(xiu)工作，未能(neng)及(ji)時(shi)檢(jian)(jian)查發現部(bu)件(jian)的轉動、滾動、滑動部(bu)位中有關機件(jian)的磨損(sun)程(cheng)(cheng)度(du)，并根據(ju)各機件(jian)磨損(sun)程(cheng)(cheng)度(du)和(he)電梯使用頻繁程(cheng)(cheng)度(du)，制定(ding)修(xiu)復或(huo)更換有關機件(jian)的期限(xian)，造成零部(bu)件(jian)損(sun)壞而被迫停機修(xiu)理(li)。

（3）由于(yu)電(dian)梯常(chang)處(chu)于(yu)頻繁起制(zhi)動(dong)和運(yun)(yun)行過(guo)程中，起制(zhi)動(dong)和運(yun)(yun)行過(guo)程中的(de)振動(dong)造(zao)成(cheng)緊(jin)固螺(luo)釘(ding)(ding)松(song)動(dong)，特別是某些存在相對運(yun)(yun)動(dong)、并在相對運(yun)(yun)動(dong)過(guo)程中實現機(ji)(ji)(ji)械動(dong)作的(de)部(bu)件，由于(yu)零(ling)部(bu)件緊(jin)固螺(luo)釘(ding)(ding)松(song)動(dong)造(zao)成(cheng)零(ling)部(bu)件位移或失去原有精度(du)，造(zao)成(cheng)磨、碰、撞壞機(ji)(ji)(ji)件而被(bei)迫停機(ji)(ji)(ji)修理。

（4）由(you)于平(ping)衡系數與標準要(yao)求相差太大（20世紀70年代末前發生這(zhe)種(zhong)情況(kuang)比較多），或嚴重超載造(zao)成轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)蹾底（坐緩沖器）或沖頂(ding)，由(you)于轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)沖頂(ding)造(zao)成對重蹾底，對重蹾底造(zao)成曳引繩(sheng)瞬(shun)間松(song)弛轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)快(kuai)速(su)墮(duo)(duo)落，轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)快(kuai)速(su)墮(duo)(duo)落瞬(shun)間造(zao)成限速(su)器和安(an)全鉗動作，將(jiang)轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)卡死在導軌上(shang)而被迫停機待修復(fu)。

需做好電梯設備的(de)日(ri)常維護保(bao)養(yang)，定時檢查(cha)機械系統各部件轉(zhuan)動(dong)、滾動(dong)、滑動(dong)部位的(de)潤(run)滑情況(kuang)，及時加油和補充注油，避免出現(xian)潤(run)滑不良(liang)甚至(zhi)干磨的(de)現(xian)象發(fa)生是至(zhi)關重(zhong)要的(de)。