一、三菱電(dian)梯的電(dian)壓(ya)等級較復雜(za)，在維修時必須注意(yi)

（1）620#~600#之間電(dian)壓(ya)值(zhi)DC（直(zhi)流）10V供給(gei)轎內和(he)廳外(wai)按(an)鈕信號電(dian)源。

（2）420#~100#之間電壓值DC48V供(gong)繼(ji)電器，井(jing)道(dao)開關信號，平(ping)層(ceng)信號電源。

（3）79#`~00#之間電(dian)壓(ya)值DC125V供(gong)廳門、轎(jiao)門門鎖(suo)信號，接觸器(qi)、抱閘線圈、安全系統(tong)(tong)、門電(dian)機系統(tong)(tong)電(dian)源。

（4）L10-L20之間電壓AC110V，供電梯照明，風(feng)扇，到位鐘電源(yuan)。

（5）920#~900#之間(jian)電(dian)(dian)壓100V供呼叫記(ji)憶燈電(dian)(dian)源(yuan)。

二(er)、充(chong)電電解電容(rong)：當電解電容(rong)充(chong)電后LIR-81X板上DVC發光二(er)極管(guan)點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯相或缺相時，RCJ-12X（W1板）上的發光二極(ji)管不亮，正常時亮

四、安全回路

限(xian)速(su)器(qi)開關(guan)(guan)GQV，極限(xian)開關(guan)(guan)UOT、DOT，底(di)坑開關(guan)(guan)PIT、STOP

安(an)全鉗開關SAF、安(an)全窗(chuang)開關E.EXIT和運行/停止(zhi)開關RUN/STOP均處在接通位置。KCJ-15X（W1板）上的29#發(fa)光二極管(guan)點亮。若(ruo)其中有一個未通、29#不亮，必須檢(jian)查各開關是否動作(zuo)。

五、廳(ting)、轎(jiao)門接觸良好時KCJ-15X（W1板）上(shang)的發光(guang)二(er)極管41DG點亮，有某一個不通41DG不亮（如需短接、在控制柜上(shang)短接D41和(he)G3端(duan)，但必須斷(duan)電(dian)，自(zi)動/手動（AUTO/HAND）扳(ban)把開(kai)關。扳(ban)到(dao)HAND位置檢修狀態，再運行檢查。）

六、層站數據輸入

新(xin)裝電梯在一年(nian)內或曳(ye)引繩更換一年(nian)之內，每(mei)隔4個月(yue)應(ying)做一次層站數據輸入(ru)工作。

輸入程序如下：

使轎廂以(yi)全(quan)自(zi)動(dong)方式(shi)停(ting)止在下層(ceng)(ceng)(ceng)開(kai)門區內(nei)，然(ran)(ran)后將(jiang)控制屏內(nei)KCJ-15X電路(lu)板上的(de)開(kai)關FMS扳至上側或下側，電梯關門后層(ceng)(ceng)(ceng)站指(zhi)示燈閃光(guang)；即不管在哪一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)，層(ceng)(ceng)(ceng)站指(zhi)示老是“1”且(qie)閃動(dong)發光(guang)。可將(jiang)FMS自(zi)動(dong)復位，電梯以(yi)中(zhong)速運行(xing)到高層(ceng)(ceng)(ceng)，然(ran)(ran)后層(ceng)(ceng)(ceng)站指(zhi)示顯示為(wei)高層(ceng)(ceng)(ceng)位置，且(qie)持續(xu)發光(guang)。此時輸入完畢。如在運行(xing)中(zhong)突然(ran)(ran)停(ting)止，可能井(jing)道中(zhong)或機房內(nei)某安全(quan)開(kai)關誤動(dong)作，查找(zhao)原因后重新輸入。

七、控制(zhi)柜上登記指令

在(zai)控制柜內(nei)的(de)P1邊(bian)上，有圖示的(de)探針和跨接端子，等級指令一定在(zai)自動狀(zhuang)態進行

（1）用跨接(jie)端(duan)子(zi)登記一(yi)位數（1-9）層樓指令。

① 將跨接(jie)端子(zi)觸(chu)(chu)對應層樓數(shu)的(de)探(tan)針(zhen)（如登記5數(shu)指令，則(ze)觸(chu)(chu)標號為5的(de)探(tan)針(zhen)）在上面的(de)“STM”LED閃(shan)爍。

② 在將跨接端子觸“c”探針，“STM”樂得點亮，該層(ceng)樓的指令被登記進去了。

（2）要選(xuan)15層，先觸1、再觸5、再觸“C”探針即可。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載開(kai)至次上層。

（2）再用手動將電梯向(xiang)下開至該(gai)層(ceng)和下邊一層(ceng)的中間。

（3）將自動(dong)/手(shou)動(dong)開(kai)關撥(bo)到自動(dong)位置。

（4）電梯低速自動運(yun)行到(dao)次上層停車。

（5）確認(ren)此時轎(jiao)廂的位置應該在0~+30㎜范圍（0表(biao)示平(ping)層(ceng)，+30表(biao)示高出平(ping)層(ceng)30㎜）

（6）如(ru)小于(yu)(yu)“0”則(ze)制動器太緊，故松一點后再(zai)(zai)進(jin)行上(shang)述（1-6）的工作(zuo)，如(ru)大于(yu)(yu)30㎜則(ze)太松，擰緊后再(zai)(zai)進(jin)行（1-6）的工作(zuo)。

九、電梯啟動時(shi)有沖擊(ji)感(gan)

原因：

（1）制動器未(wei)完全松閘，或(huo)者就是(shi)松閘轉動瓦歪斜(xie)，制動瓦與輪(lun)鼓(gu)間有摩擦(ca)，都(dou)容易引起沖擊。

（2）檢查導靴的安裝設置是否符合要求。

（3）調整制動器的(de)松閘時間，用控制屏(ping)反(fan)面KCJ-12X上的(de)旋(xuan)轉開(kai)關(guan)DLB來調整制動器松閘的(de)時間。

十(shi)、電梯(ti)運(yun)行中有振(zhen)動

原因：

（1）檢查(cha)在運行中有無制(zhi)動器與輪鼓相互摩擦，鋼(gang)絲繩拉力不(bu)均的現象。

（2）由于導(dao)軌的(de)接頭有高低，就會(hui)產生振(zhen)動，不要與電氣系統(tong)產生的(de)振(zhen)動混(hun)淆。

（3）電(dian)氣(qi)系統(tong)引起的振動，可以用控(kong)制屏反面KCJ-12X上的旋(xuan)轉(zhuan)開關DGN和MGN來調整。