一(yi)、三菱電梯的電壓(ya)等級較(jiao)復雜(za)，在維修時必(bi)須注意

（1）620#~600#之(zhi)間電壓值DC（直流）10V供給轎內和廳外按鈕信號(hao)電源。

（2）420#~100#之間電(dian)壓值DC48V供繼電(dian)器，井道開關信(xin)(xin)號，平層信(xin)(xin)號電(dian)源。

（3）79#`~00#之間電壓值DC125V供(gong)廳門(men)(men)、轎門(men)(men)門(men)(men)鎖信號，接觸器、抱(bao)閘(zha)線圈、安全(quan)系統、門(men)(men)電機(ji)系統電源。

（4）L10-L20之間(jian)電壓AC110V，供電梯照明，風扇，到位鐘電源。

（5）920#~900#之間(jian)電壓100V供呼叫記憶(yi)燈(deng)電源。

二、充電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)解電(dian)(dian)(dian)容(rong)：當電(dian)(dian)(dian)解電(dian)(dian)(dian)容(rong)充電(dian)(dian)(dian)后(hou)LIR-81X板上DVC發光二極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯(cuo)相(xiang)或缺相(xiang)時，RCJ-12X（W1板）上(shang)的發光二極(ji)管(guan)不亮(liang)，正(zheng)常時亮(liang)

四、安全回路

限速器開關GQV，極限開關UOT、DOT，底坑開關PIT、STOP

安(an)全鉗開關SAF、安(an)全窗開關E.EXIT和運行/停止開關RUN/STOP均處(chu)在接(jie)通位置。KCJ-15X（W1板）上的(de)29#發光(guang)二極(ji)管(guan)點亮。若其中有一(yi)個未通、29#不(bu)亮，必須檢查(cha)各開關是否動作(zuo)。

五、廳、轎門接(jie)觸良(liang)好時(shi)KCJ-15X（W1板）上的發光二極管41DG點(dian)亮，有某一個不(bu)通41DG不(bu)亮（如需(xu)短(duan)接(jie)、在控制柜上短(duan)接(jie)D41和G3端，但必(bi)須(xu)斷電(dian)，自動/手動（AUTO/HAND）扳(ban)把開(kai)關(guan)。扳(ban)到HAND位置(zhi)檢修(xiu)狀態(tai)，再(zai)運行檢查。）

六、層站數據輸入

新(xin)裝電(dian)梯在一年(nian)內或曳(ye)引繩更(geng)換一年(nian)之內，每隔(ge)4個月應(ying)做(zuo)一次層站數(shu)據(ju)輸入工作。

輸入程序如下：

使轎廂以全自動方式(shi)停(ting)止(zhi)在下層(ceng)開(kai)(kai)門區內，然(ran)后(hou)(hou)將控制(zhi)屏內KCJ-15X電路(lu)板上的(de)開(kai)(kai)關(guan)FMS扳至(zhi)上側或(huo)下側，電梯(ti)關(guan)門后(hou)(hou)層(ceng)站指示(shi)(shi)燈閃光(guang)；即不管在哪一層(ceng)，層(ceng)站指示(shi)(shi)老是“1”且閃動發光(guang)。可將FMS自動復位(wei)(wei)，電梯(ti)以中(zhong)速運(yun)行(xing)到高(gao)層(ceng)，然(ran)后(hou)(hou)層(ceng)站指示(shi)(shi)顯示(shi)(shi)為高(gao)層(ceng)位(wei)(wei)置(zhi)，且持續發光(guang)。此(ci)時(shi)輸入完(wan)畢(bi)。如在運(yun)行(xing)中(zhong)突然(ran)停(ting)止(zhi)，可能井(jing)道(dao)中(zhong)或(huo)機房內某(mou)安全開(kai)(kai)關(guan)誤動作，查找原因后(hou)(hou)重新輸入。

七、控制柜上(shang)登記(ji)指令

在控(kong)制柜內的P1邊上，有圖示的探針和跨接(jie)端子，等級指令一定在自動狀態進(jin)行

（1）用跨接端子登記(ji)一位數（1-9）層樓指(zhi)令。

① 將跨接端子(zi)觸對應層(ceng)樓數(shu)的(de)探針（如登(deng)記5數(shu)指令，則觸標號為5的(de)探針）在上(shang)面(mian)的(de)“STM”LED閃爍。

② 在(zai)將(jiang)跨接端子觸“c”探針，“STM”樂(le)得(de)點亮，該層樓的(de)指令(ling)被登記進去了。

（2）要選15層(ceng)，先觸(chu)1、再觸(chu)5、再觸(chu)“C”探針(zhen)即(ji)可(ke)。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載(zai)開至次上(shang)層。

（2）再用手動將電梯向(xiang)下開至(zhi)該(gai)層和下邊一層的中間(jian)。

（3）將自(zi)動/手動開關撥到自(zi)動位(wei)置。

（4）電梯低速自動運行到次上(shang)層停車。

（5）確認此時(shi)轎廂的位置(zhi)應該在0~+30㎜范圍(wei)（0表示(shi)平(ping)層，+30表示(shi)高出平(ping)層30㎜）

（6）如小于(yu)“0”則制動器太緊，故松一點后再進行(xing)上述（1-6）的(de)工作(zuo)，如大于(yu)30㎜則太松，擰(ning)緊后再進行(xing)（1-6）的(de)工作(zuo)。

九(jiu)、電梯啟動時有沖(chong)擊(ji)感

原因：

（1）制動(dong)器未完全(quan)松閘(zha)，或者就是松閘(zha)轉(zhuan)動(dong)瓦歪斜，制動(dong)瓦與(yu)輪鼓間有摩(mo)擦，都容易引起(qi)沖擊。

（2）檢查導靴的安裝設(she)置(zhi)是否符合要(yao)求(qiu)。

（3）調整制(zhi)動(dong)器(qi)的松閘時間(jian)，用控制(zhi)屏反(fan)面KCJ-12X上的旋(xuan)轉開關(guan)DLB來(lai)調整制(zhi)動(dong)器(qi)松閘的時間(jian)。

十、電梯運行(xing)中有振動

原因：

（1）檢查(cha)在運行(xing)中有無(wu)制動器與輪鼓相(xiang)互(hu)摩擦，鋼絲(si)繩拉力不(bu)均的現象(xiang)。

（2）由于導軌的(de)接頭(tou)有(you)高低(di)，就會產(chan)(chan)生振(zhen)動，不要(yao)與電氣系(xi)統產(chan)(chan)生的(de)振(zhen)動混淆(xiao)。

（3）電(dian)氣(qi)系統引起的振(zhen)動，可以用(yong)控制屏(ping)反(fan)面KCJ-12X上的旋(xuan)轉(zhuan)開關(guan)DGN和MGN來(lai)調(diao)整。