一(yi)、三菱電(dian)(dian)梯(ti)的電(dian)(dian)壓(ya)等級較復雜，在維(wei)修時必須注意

（1）620#~600#之間電壓值(zhi)DC（直(zhi)流）10V供給轎內和廳外按鈕信號電源。

（2）420#~100#之間電壓值DC48V供繼電器，井道(dao)開關信號(hao)，平層(ceng)信號(hao)電源。

（3）79#`~00#之間電(dian)壓(ya)值(zhi)DC125V供廳(ting)門、轎門門鎖信號，接觸器、抱(bao)閘線圈、安全系統、門電(dian)機系統電(dian)源(yuan)。

（4）L10-L20之間(jian)電(dian)壓(ya)AC110V，供電(dian)梯照明，風(feng)扇，到(dao)位(wei)鐘電(dian)源。

（5）920#~900#之(zhi)間電壓100V供呼叫(jiao)記憶燈(deng)電源。

二、充電(dian)電(dian)解電(dian)容：當(dang)電(dian)解電(dian)容充電(dian)后LIR-81X板(ban)上(shang)DVC發光二極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源(yuan)錯相或缺相時，RCJ-12X（W1板）上(shang)的發光二極管不亮，正常時亮

四、安全回路

限速(su)器(qi)開(kai)關GQV，極限開(kai)關UOT、DOT，底坑開(kai)關PIT、STOP

安(an)全(quan)鉗開(kai)關(guan)(guan)SAF、安(an)全(quan)窗開(kai)關(guan)(guan)E.EXIT和(he)運行(xing)/停止開(kai)關(guan)(guan)RUN/STOP均處在接(jie)通位置。KCJ-15X（W1板）上的(de)29#發光二(er)極管點亮。若其(qi)中有(you)一個未通、29#不亮，必(bi)須檢查各(ge)開(kai)關(guan)(guan)是否動(dong)作。

五、廳(ting)、轎門接觸良好(hao)時KCJ-15X（W1板）上的(de)發光二極(ji)管41DG點亮，有某一(yi)個不通(tong)41DG不亮（如需短(duan)接、在控制柜上短(duan)接D41和G3端，但必須斷電，自(zi)動/手(shou)動（AUTO/HAND）扳把開關。扳到(dao)HAND位(wei)置檢修狀態(tai)，再運行檢查。）

六、層站數據輸入

新裝(zhuang)電梯在一(yi)年(nian)內或曳引(yin)繩更(geng)換一(yi)年(nian)之(zhi)內，每隔4個月應做一(yi)次層站數據輸(shu)入工作。

輸入程序如下：

使轎廂以全自動(dong)方式(shi)停止(zhi)在下層(ceng)(ceng)(ceng)開(kai)門區內，然后將控制(zhi)屏內KCJ-15X電(dian)路板(ban)上(shang)的開(kai)關(guan)FMS扳至上(shang)側或下側，電(dian)梯(ti)(ti)關(guan)門后層(ceng)(ceng)(ceng)站(zhan)(zhan)指(zhi)示(shi)燈閃(shan)光；即不(bu)管在哪一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)，層(ceng)(ceng)(ceng)站(zhan)(zhan)指(zhi)示(shi)老是“1”且閃(shan)動(dong)發光。可(ke)將FMS自動(dong)復位(wei)(wei)，電(dian)梯(ti)(ti)以中(zhong)速運行(xing)到高(gao)層(ceng)(ceng)(ceng)，然后層(ceng)(ceng)(ceng)站(zhan)(zhan)指(zhi)示(shi)顯(xian)示(shi)為高(gao)層(ceng)(ceng)(ceng)位(wei)(wei)置，且持續發光。此時輸入完(wan)畢。如在運行(xing)中(zhong)突(tu)然停止(zhi)，可(ke)能(neng)井道(dao)中(zhong)或機(ji)房(fang)內某安全開(kai)關(guan)誤(wu)動(dong)作，查找原因后重(zhong)新(xin)輸入。

七、控(kong)制(zhi)柜上登記指令

在控(kong)制柜內的P1邊上，有(you)圖示的探針和(he)跨(kua)接端子，等級(ji)指令一定在自動狀態進行

（1）用跨(kua)接端(duan)子登(deng)記一位數（1-9）層樓指(zhi)令。

① 將跨接端子觸對應層樓數的(de)探針（如登記5數指令，則觸標號為5的(de)探針）在上(shang)面(mian)的(de)“STM”LED閃爍。

② 在將跨接(jie)端子觸“c”探針，“STM”樂(le)得點亮(liang)，該層(ceng)樓的指令被登記(ji)進(jin)去(qu)了。

（2）要選15層(ceng)，先觸1、再觸5、再觸“C”探針即可(ke)。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載開(kai)至次上(shang)層。

（2）再用手動將電梯(ti)向下(xia)開至(zhi)該層和下(xia)邊一層的中(zhong)間。

（3）將自(zi)動(dong)/手動(dong)開關撥到自(zi)動(dong)位置。

（4）電梯低速自動運行到次上層停車。

（5）確認此時(shi)轎廂的位置應該在0~+30㎜范(fan)圍（0表示平層(ceng)(ceng)，+30表示高出平層(ceng)(ceng)30㎜）

（6）如小于“0”則制動器太緊(jin)，故松一點后(hou)再進行(xing)上述（1-6）的(de)工作(zuo)，如大于30㎜則太松，擰緊(jin)后(hou)再進行(xing)（1-6）的(de)工作(zuo)。

九、電梯啟(qi)動時有沖擊感

原因：

（1）制動(dong)器未完全松閘，或者(zhe)就是松閘轉動(dong)瓦(wa)歪斜(xie)，制動(dong)瓦(wa)與輪(lun)鼓間有摩擦，都容易引起(qi)沖擊(ji)。

（2）檢(jian)查導靴的安(an)裝(zhuang)設(she)置是否符(fu)合要(yao)求。

（3）調整制(zhi)動器(qi)的(de)松閘時(shi)間(jian)，用控制(zhi)屏反面(mian)KCJ-12X上的(de)旋轉(zhuan)開(kai)關DLB來調整制(zhi)動器(qi)松閘的(de)時(shi)間(jian)。

十(shi)、電梯運行中有(you)振動

原因：

（1）檢查在運行(xing)中有無(wu)制動(dong)器與(yu)輪鼓(gu)相互(hu)摩擦，鋼絲繩拉力不(bu)均(jun)的現象(xiang)。

（2）由于導軌的(de)接頭有高低，就會(hui)產(chan)生振(zhen)動，不要與電(dian)氣系統產(chan)生的(de)振(zhen)動混淆。

（3）電氣系統引起的(de)振動，可以(yi)用控制屏反面KCJ-12X上(shang)的(de)旋轉開關DGN和MGN來調整(zheng)。