電梯是一種在日常的使用過程之中實用的設備，耗能也是比較多的，那么我們應該采取怎樣的措施來降低電梯的能耗呢？

1.選擇減小電梯機械系統的慣性和磨擦阻力。

2.電(dian)梯(ti)安(an)裝合(he)理運用對重和(he)平衡重。驅動系統使用永(yong)磁同(tong)步無齒(chi)輪曳引(yin)機從永(yong)磁同(tong)步馬(ma)達工(gong)作(zuo)原(yuan)理可知其(qi)勵磁是由永(yong)磁鐵來實現的(de),不需要定子額外提供勵磁電(dian)流，因而(er)電(dian)機的(de)功率因數,可以(yi)達高。

3.同時永磁同步馬達(da)的轉(zhuan)子(zi)無電流通過，電梯(ti)安裝不存在轉(zhuan)子(zi)耗損(sun)(sun)問題，一(yi)(yi)(yi)般比異步電機降低(di)耗損(sun)(sun)。由于沒率低(di)，高(gao)能(neng)耗蝸輪蝸桿傳動副(fu)，能(neng)耗進一(yi)(yi)(yi)步降低(di)。在停站(zhan)較少的群梯(ti)布置中，一(yi)(yi)(yi)個主機驅動兩個轎廂(xiang)分(fen)別(bie)上下運行(xing)是一(yi)(yi)(yi)種節能(neng)的方(fang)案(an)。

4.減少能耗的另一途徑是電梯運行過程的能耗控制。利用電梯空(kong)載(zai)上(shang)行、滿(man)載(zai)下行時電機處以(yi)發電狀態的特(te)性(xing)，將(jiang)能反饋給電網，電梯安裝(zhuang)將(jiang)這種(zhong)節(jie)能措施（指針對問題的解(jie)決(jue)辦法)在(zai)高速(su)梯上(shang)效(xiao)果較好。還有一種(zhong)節(jie)能方(fang)案將(jiang)在(zai)軟件(jian)控制中得以(yi)實現。

5.電梯召喚與轎廂(xiang)指令合一(yi)的(de)樓層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)入口乘客登記(ji)方案是電梯控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)方式的(de)一(yi)項有效(xiao)技(ji)術，使(shi)原來層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)站上乘客未知(zhi)的(de)目的(de)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)變得可見，從而使(shi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統的(de)派梯效(xiao)率達高。電梯保(bao)養電氣(qi)(qi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統：電氣(qi)(qi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統的(de)主要功(gong)能是對電梯的(de)運行實行操縱和控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。電氣(qi)(qi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統主要由(you)操縱裝置(zhi)，位(wei)置(zhi)顯(xian)示裝置(zhi)，控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)屏(柜)，平(ping)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)裝置(zhi)，選層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)器等組成。