一、三菱電梯的電壓等級較復雜，在維修時必須注意(yi)

（1）620#~600#之(zhi)間(jian)電(dian)壓(ya)值DC（直流）10V供給轎內和(he)廳外按(an)鈕信(xin)號電(dian)源。

（2）420#~100#之間電壓(ya)值DC48V供(gong)繼(ji)電器，井道開(kai)關信號，平層信號電源。

（3）79#`~00#之間(jian)電(dian)壓值(zhi)DC125V供廳門(men)(men)、轎門(men)(men)門(men)(men)鎖(suo)信(xin)號，接觸器、抱閘線圈、安全系統(tong)、門(men)(men)電(dian)機系統(tong)電(dian)源。

（4）L10-L20之間電壓AC110V，供電梯照明，風(feng)扇，到位鐘(zhong)電源。

（5）920#~900#之間電壓(ya)100V供呼叫(jiao)記憶燈(deng)電源。

二、充電(dian)電(dian)解電(dian)容(rong)：當電(dian)解電(dian)容(rong)充電(dian)后(hou)LIR-81X板上DVC發光(guang)二極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯相或缺相時(shi)，RCJ-12X（W1板）上的發光二極管(guan)不(bu)亮，正(zheng)常時(shi)亮

四、安全回路

限(xian)速器開(kai)關GQV，極限(xian)開(kai)關UOT、DOT，底坑開(kai)關PIT、STOP

安(an)全鉗(qian)開(kai)(kai)關(guan)SAF、安(an)全窗開(kai)(kai)關(guan)E.EXIT和運(yun)行/停(ting)止開(kai)(kai)關(guan)RUN/STOP均處在接通(tong)位置。KCJ-15X（W1板）上(shang)的29#發光(guang)二(er)極管(guan)點亮。若其中有一個未通(tong)、29#不(bu)亮，必須檢查各開(kai)(kai)關(guan)是否(fou)動作。

五、廳、轎(jiao)門接(jie)觸良(liang)好時KCJ-15X（W1板）上的發光二(er)極(ji)管41DG點亮，有某一個不通41DG不亮（如需短接(jie)、在控制柜上短接(jie)D41和(he)G3端，但必須(xu)斷電，自動/手動（AUTO/HAND）扳把開(kai)關。扳到HAND位置檢修狀態，再運行檢查。）

六、層站數據輸入

新裝電梯在一(yi)年內或曳引繩更(geng)換一(yi)年之內，每隔4個月應做一(yi)次層站數(shu)據輸入工作(zuo)。

輸入程序如下：

使轎廂(xiang)以(yi)全(quan)自動方(fang)式停止在(zai)下層(ceng)開門區內(nei)，然后(hou)將(jiang)控制屏內(nei)KCJ-15X電路板(ban)上的開關(guan)(guan)FMS扳至上側或(huo)下側，電梯關(guan)(guan)門后(hou)層(ceng)站指(zhi)(zhi)示燈閃光；即不管在(zai)哪(na)一層(ceng)，層(ceng)站指(zhi)(zhi)示老是(shi)“1”且閃動發光。可將(jiang)FMS自動復(fu)位，電梯以(yi)中(zhong)(zhong)速運行到高層(ceng)，然后(hou)層(ceng)站指(zhi)(zhi)示顯示為高層(ceng)位置，且持續發光。此時輸入完畢。如在(zai)運行中(zhong)(zhong)突然停止，可能井道中(zhong)(zhong)或(huo)機房內(nei)某安全(quan)開關(guan)(guan)誤(wu)動作，查(cha)找原因(yin)后(hou)重新輸入。

七、控制柜上登記指令(ling)

在(zai)控制柜內的P1邊上，有圖(tu)示的探針和(he)跨接端子(zi)，等級(ji)指令一定在(zai)自動狀態進行

（1）用跨接端子登記一(yi)位數（1-9）層(ceng)樓指令。

① 將跨接端子觸(chu)對應層樓數的(de)探針（如登(deng)記5數指令，則觸(chu)標號為5的(de)探針）在上面的(de)“STM”LED閃爍。

② 在將跨接端子(zi)觸“c”探針，“STM”樂得點亮，該(gai)層樓的指(zhi)令被登(deng)記進去了。

（2）要選(xuan)15層，先觸(chu)1、再(zai)觸(chu)5、再(zai)觸(chu)“C”探針即可。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載開至(zhi)次上層。

（2）再(zai)用手(shou)動將電(dian)梯(ti)向下(xia)開至(zhi)該(gai)層(ceng)和下(xia)邊一層(ceng)的(de)中間。

（3）將自動/手動開關(guan)撥到自動位置。

（4）電(dian)梯低速自動(dong)運行到次上(shang)層(ceng)停車。

（5）確認此時轎廂(xiang)的位置應(ying)該在0~+30㎜范(fan)圍（0表(biao)示(shi)平層(ceng)，+30表(biao)示(shi)高出(chu)平層(ceng)30㎜）

（6）如小于“0”則(ze)制動器太(tai)(tai)緊，故松一(yi)點后再(zai)進行上述（1-6）的(de)工作，如大于30㎜則(ze)太(tai)(tai)松，擰緊后再(zai)進行（1-6）的(de)工作。

九(jiu)、電梯啟(qi)動(dong)時有沖擊(ji)感(gan)

原因：

（1）制動器未完全松閘(zha)(zha)，或(huo)者(zhe)就是松閘(zha)(zha)轉(zhuan)動瓦歪斜(xie)，制動瓦與(yu)輪(lun)鼓間有摩擦，都容易引起沖擊。

（2）檢查導靴(xue)的安(an)裝設(she)置是否符合要求。

（3）調(diao)整(zheng)制(zhi)動器的松閘(zha)時(shi)間(jian)，用控(kong)制(zhi)屏反面KCJ-12X上的旋轉(zhuan)開關(guan)DLB來調(diao)整(zheng)制(zhi)動器松閘(zha)的時(shi)間(jian)。

十、電梯運行中(zhong)有振動

原因：

（1）檢查在運行中有(you)無制動(dong)器與輪鼓(gu)相(xiang)互摩(mo)擦，鋼絲繩拉力不均的現象。

（2）由(you)于導軌(gui)的(de)接頭(tou)有高低(di)，就會產生振動，不(bu)要與電氣系統產生的(de)振動混淆。

（3）電氣系(xi)統引起的振動(dong)，可以用(yong)控制屏反(fan)面KCJ-12X上(shang)的旋轉(zhuan)開關DGN和(he)MGN來調(diao)整。