一(yi)、三菱電(dian)梯的電(dian)壓(ya)等級較復雜，在維修(xiu)時必須注意

（1）620#~600#之間電(dian)壓值DC（直流）10V供給轎內和廳(ting)外按鈕信號電(dian)源。

（2）420#~100#之間電壓值DC48V供(gong)繼電器，井(jing)道(dao)開(kai)關信(xin)號，平層信(xin)號電源。

（3）79#`~00#之間(jian)電(dian)壓(ya)值(zhi)DC125V供廳(ting)門、轎門門鎖信號，接觸(chu)器、抱閘線圈(quan)、安(an)全系(xi)統、門電(dian)機系(xi)統電(dian)源。

（4）L10-L20之間電壓AC110V，供(gong)電梯照明，風扇，到位鐘(zhong)電源。

（5）920#~900#之間電(dian)壓100V供(gong)呼叫記憶燈電(dian)源。

二、充電電解電容：當電解電容充電后LIR-81X板上(shang)DVC發(fa)光二極(ji)管點亮(liang)

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當(dang)電源錯相或缺相時(shi)，RCJ-12X（W1板）上的(de)發(fa)光二極管不亮(liang)，正常時(shi)亮(liang)

四、安全回路

限速(su)器開關GQV，極限開關UOT、DOT，底坑開關PIT、STOP

安(an)全(quan)鉗開(kai)(kai)關(guan)SAF、安(an)全(quan)窗(chuang)開(kai)(kai)關(guan)E.EXIT和運行/停(ting)止開(kai)(kai)關(guan)RUN/STOP均處在接通位置(zhi)。KCJ-15X（W1板）上的29#發光二(er)極管點亮(liang)。若其(qi)中有一(yi)個未通、29#不亮(liang)，必須檢查各開(kai)(kai)關(guan)是否(fou)動作。

五、廳、轎門(men)接觸(chu)良好時KCJ-15X（W1板(ban)）上的發光二極管(guan)41DG點亮，有某一個(ge)不通41DG不亮（如(ru)需短接、在(zai)控制(zhi)柜上短接D41和G3端(duan)，但必(bi)須斷(duan)電，自(zi)動/手動（AUTO/HAND）扳(ban)把開(kai)關(guan)。扳(ban)到HAND位(wei)置檢(jian)(jian)修狀態(tai)，再(zai)運行(xing)檢(jian)(jian)查。）

六、層站數據輸入

新裝電梯在一年(nian)內或曳(ye)引繩更換一年(nian)之(zhi)內，每隔4個月(yue)應做一次層站數據輸入工作。

輸入程序如下：

使轎廂以全自(zi)動(dong)方式停止在(zai)下(xia)層開(kai)門區(qu)內(nei)，然后將(jiang)控制屏(ping)內(nei)KCJ-15X電(dian)路板上(shang)的開(kai)關FMS扳(ban)至上(shang)側或下(xia)側，電(dian)梯(ti)關門后層站指示(shi)燈閃(shan)光(guang)；即不管在(zai)哪(na)一層，層站指示(shi)老(lao)是“1”且閃(shan)動(dong)發(fa)光(guang)。可將(jiang)FMS自(zi)動(dong)復(fu)位，電(dian)梯(ti)以中(zhong)速運行到高(gao)層，然后層站指示(shi)顯示(shi)為高(gao)層位置(zhi)，且持續(xu)發(fa)光(guang)。此時(shi)輸(shu)入完畢。如(ru)在(zai)運行中(zhong)突然停止，可能井道中(zhong)或機房(fang)內(nei)某(mou)安全開(kai)關誤動(dong)作，查(cha)找原因后重新輸(shu)入。

七、控制柜(ju)上登(deng)記指令(ling)

在控制柜內的P1邊上(shang)，有圖(tu)示的探針和跨接(jie)端子，等級指令一定在自動狀態進(jin)行

（1）用跨接端子登(deng)記一位數（1-9）層樓指令。

① 將跨接端子觸對應層樓數(shu)的(de)探針（如登記5數(shu)指令，則觸標號為5的(de)探針）在上面的(de)“STM”LED閃爍。

② 在(zai)將跨接(jie)端子觸“c”探針，“STM”樂得(de)點亮，該層樓的指令被(bei)登記進去了。

（2）要(yao)選(xuan)15層，先觸(chu)(chu)1、再觸(chu)(chu)5、再觸(chu)(chu)“C”探針即可。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載開至(zhi)次(ci)上(shang)層。

（2）再用(yong)手(shou)動將電(dian)梯向(xiang)下開至該(gai)層(ceng)(ceng)和下邊(bian)一層(ceng)(ceng)的中間。

（3）將自動(dong)/手(shou)動(dong)開關撥到自動(dong)位置(zhi)。

（4）電(dian)梯低速自(zi)動運行到(dao)次(ci)上層停車。

（5）確認(ren)此時轎廂的位置應該在0~+30㎜范圍(wei)（0表示平(ping)層，+30表示高出平(ping)層30㎜）

（6）如小(xiao)于“0”則制動器太(tai)緊(jin)，故(gu)松一(yi)點后(hou)再進(jin)行(xing)上述（1-6）的工(gong)作，如大于30㎜則太(tai)松，擰緊(jin)后(hou)再進(jin)行(xing)（1-6）的工(gong)作。

九、電梯(ti)啟動時有沖(chong)擊感(gan)

原因：

（1）制動器未(wei)完(wan)全松閘，或者就是(shi)松閘轉動瓦歪斜，制動瓦與輪鼓間有摩擦，都(dou)容易引起沖擊。

（2）檢查(cha)導靴的安裝(zhuang)設置是(shi)否符(fu)合要(yao)求。

（3）調(diao)整制動器的(de)松閘時間，用控制屏反(fan)面KCJ-12X上的(de)旋轉開(kai)關DLB來調(diao)整制動器松閘的(de)時間。

十、電梯運行中(zhong)有振動

原因：

（1）檢查在運行中有無制動器與輪鼓相互摩擦，鋼絲繩(sheng)拉(la)力不(bu)均的現象。

（2）由于導軌的(de)接頭(tou)有高低，就(jiu)會產(chan)生振動(dong)，不要與電(dian)氣系(xi)統產(chan)生的(de)振動(dong)混(hun)淆(xiao)。

（3）電氣系統引起的(de)(de)振動，可以用控制屏反面KCJ-12X上的(de)(de)旋轉(zhuan)開(kai)關DGN和MGN來(lai)調整(zheng)。