行業資訊
內蒙古三菱電梯保養和維修
一、三菱電(dian)梯的電(dian)壓(ya)等級(ji)較(jiao)復雜,在維修(xiu)時必須注(zhu)意(yi)
(1)620#~600#之間(jian)電(dian)壓(ya)值DC(直流)10V供給轎內(nei)和廳外(wai)按鈕信號電(dian)源。
(2)420#~100#之間電(dian)壓(ya)值DC48V供繼電(dian)器,井道(dao)開關信號,平層信號電(dian)源。
(3)79#`~00#之間(jian)電(dian)壓(ya)值DC125V供廳門(men)、轎門(men)門(men)鎖信號,接觸器(qi)、抱(bao)閘線圈(quan)、安全系統(tong)、門(men)電(dian)機系統(tong)電(dian)源。
(4)L10-L20之間電壓AC110V,供電梯照明,風扇,到位鐘電源。
(5)920#~900#之間電壓(ya)100V供呼叫記憶(yi)燈電源。
二、充(chong)電(dian)電(dian)解電(dian)容(rong):當電(dian)解電(dian)容(rong)充(chong)電(dian)后LIR-81X板上DVC發光(guang)二極管點亮
電容器檢查:目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常,見下圖。外觀上能看出已膨脹起來;防爆閥已動作;電解液外漏;存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。
三、當(dang)電源(yuan)錯相或缺相時,RCJ-12X(W1板)上(shang)的發(fa)光二極管(guan)不亮(liang),正(zheng)常時亮(liang)
四、安全回路
限速器(qi)開(kai)(kai)關GQV,極限開(kai)(kai)關UOT、DOT,底(di)坑開(kai)(kai)關PIT、STOP
安(an)全(quan)(quan)鉗開(kai)關(guan)SAF、安(an)全(quan)(quan)窗開(kai)關(guan)E.EXIT和運行/停(ting)止開(kai)關(guan)RUN/STOP均處在(zai)接通位置。KCJ-15X(W1板(ban))上的29#發光(guang)二極管點亮(liang)。若其中(zhong)有一個未通、29#不亮(liang),必須(xu)檢(jian)查各開(kai)關(guan)是否(fou)動作。
五、廳、轎門接(jie)觸良好時KCJ-15X(W1板)上(shang)的發光二極管41DG點亮,有某(mou)一個(ge)不(bu)通41DG不(bu)亮(如需短接(jie)、在控(kong)制柜上(shang)短接(jie)D41和G3端,但必須斷電,自動/手動(AUTO/HAND)扳把開關。扳到HAND位置檢修狀態,再運行檢查。)
六、層站數據輸入
新裝電梯(ti)在一年(nian)內或曳引繩更換一年(nian)之內,每隔4個月應(ying)做一次(ci)層(ceng)站(zhan)數據輸入工作。
輸入程序如下:
使轎(jiao)廂以全自(zi)動方式停止在(zai)下層(ceng)開門區內(nei)(nei),然后(hou)將控制屏內(nei)(nei)KCJ-15X電路板上的開關FMS扳(ban)至上側或(huo)(huo)下側,電梯關門后(hou)層(ceng)站(zhan)指(zhi)(zhi)示燈閃(shan)光;即不管在(zai)哪(na)一層(ceng),層(ceng)站(zhan)指(zhi)(zhi)示老是(shi)“1”且(qie)閃(shan)動發光。可將FMS自(zi)動復位,電梯以中(zhong)速(su)運行到高層(ceng),然后(hou)層(ceng)站(zhan)指(zhi)(zhi)示顯示為高層(ceng)位置,且(qie)持續發光。此時(shi)輸(shu)(shu)入(ru)完畢。如(ru)在(zai)運行中(zhong)突然停止,可能井道中(zhong)或(huo)(huo)機房內(nei)(nei)某安全開關誤動作(zuo),查找原(yuan)因后(hou)重新輸(shu)(shu)入(ru)。
七、控制柜上登(deng)記(ji)指(zhi)令
在(zai)控(kong)制柜(ju)內(nei)的(de)P1邊上,有圖示的(de)探(tan)針和跨接端子,等級指令(ling)一定在(zai)自動狀態(tai)進(jin)行
(1)用(yong)跨接端子登記一位數(1-9)層樓指令(ling)。
① 將跨(kua)接(jie)端子觸(chu)對應層樓數的探針(zhen)(zhen)(如登記(ji)5數指令,則觸(chu)標號為(wei)5的探針(zhen)(zhen))在上(shang)面的“STM”LED閃爍(shuo)。
② 在將跨接端子觸(chu)“c”探針,“STM”樂得點亮(liang),該層(ceng)樓的(de)指(zhi)令(ling)被登(deng)記(ji)進去了。
(2)要選15層,先觸1、再觸5、再觸“C”探針(zhen)即可(ke)。
八、制動器的調整
(1)將電梯(ti)空載(zai)開至次上層(ceng)。
(2)再用手動將電梯向下開至該層(ceng)和(he)下邊一層(ceng)的中間。
(3)將自動(dong)/手動(dong)開關撥到自動(dong)位置。
(4)電梯低速(su)自動(dong)運行到次上層停車。
(5)確認此時轎廂的位置(zhi)應該在0~+30㎜范圍(0表示平層(ceng),+30表示高出(chu)平層(ceng)30㎜)
(6)如(ru)小于“0”則制動器太(tai)(tai)緊(jin),故松(song)一點后(hou)再(zai)進行(xing)上(shang)述(1-6)的工作,如(ru)大(da)于30㎜則太(tai)(tai)松(song),擰緊(jin)后(hou)再(zai)進行(xing)(1-6)的工作。
九、電梯啟動時(shi)有沖擊(ji)感(gan)
原因:
(1)制動器(qi)未完全(quan)松(song)(song)閘(zha),或者就是松(song)(song)閘(zha)轉動瓦歪(wai)斜(xie),制動瓦與輪鼓間有摩擦,都容易引起沖擊。
(2)檢查導靴的安裝(zhuang)設置(zhi)是否符合要求。
(3)調整制(zhi)動器的(de)(de)松閘時間(jian),用控制(zhi)屏反面KCJ-12X上的(de)(de)旋轉開關DLB來調整制(zhi)動器松閘的(de)(de)時間(jian)。
十、電梯運行中有振動
原因:
(1)檢(jian)查在(zai)運(yun)行中有(you)無制動器與(yu)輪(lun)鼓相(xiang)互摩擦(ca),鋼絲(si)繩拉力不(bu)均(jun)的現象。
(2)由(you)于(yu)導軌的接頭有高低,就會產生(sheng)振動,不要與電氣系統產生(sheng)的振動混淆(xiao)。
(3)電(dian)氣系統引起(qi)的振動,可以用控(kong)制屏反面KCJ-12X上的旋轉(zhuan)開(kai)關DGN和(he)MGN來調整(zheng)。