由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有及時補(bu)注油或潤滑油路堵塞，造成潤滑不良而(er)發(fa)(fa)生(sheng)電梯零(ling)部件的(de)轉動(dong)部位發(fa)(fa)熱燒傷(shang)、燒死或抱軸(zhou)，造成滾動(dong)或潤滑部位的(de)零(ling)部件損壞而(er)被迫停機修理。

（2）由于(yu)沒有(you)開展預(yu)檢修(xiu)工作，未能(neng)及時檢查發現部件(jian)的(de)轉(zhuan)動(dong)、滾動(dong)、滑動(dong)部位中(zhong)有(you)關機(ji)件(jian)的(de)磨損程(cheng)度，并(bing)根據(ju)各機(ji)件(jian)磨損程(cheng)度和電梯使用頻繁程(cheng)度，制定(ding)修(xiu)復或更換有(you)關機(ji)件(jian)的(de)期限(xian)，造成零部件(jian)損壞而被迫(po)停機(ji)修(xiu)理。

（3）由于電(dian)梯(ti)常(chang)處(chu)于頻(pin)繁(fan)起制動(dong)和運行(xing)(xing)過程中(zhong)，起制動(dong)和運行(xing)(xing)過程中(zhong)的振動(dong)造(zao)成(cheng)緊固螺(luo)(luo)釘(ding)松(song)動(dong)，特別是(shi)某些存(cun)在相對運動(dong)、并在相對運動(dong)過程中(zhong)實現機(ji)(ji)械動(dong)作的部(bu)件(jian)(jian)，由于零(ling)部(bu)件(jian)(jian)緊固螺(luo)(luo)釘(ding)松(song)動(dong)造(zao)成(cheng)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)位移或失去(qu)原有精(jing)度，造(zao)成(cheng)磨、碰、撞(zhuang)壞機(ji)(ji)件(jian)(jian)而被迫(po)停(ting)機(ji)(ji)修理。

（4）由于平衡(heng)系數與標(biao)準要求相差太大（20世紀70年代末前發生這種情況比較多），或(huo)嚴重(zhong)超載造(zao)成(cheng)(cheng)(cheng)轎(jiao)廂(xiang)蹾底(di)（坐緩沖器）或(huo)沖頂(ding)，由于轎(jiao)廂(xiang)沖頂(ding)造(zao)成(cheng)(cheng)(cheng)對(dui)(dui)重(zhong)蹾底(di)，對(dui)(dui)重(zhong)蹾底(di)造(zao)成(cheng)(cheng)(cheng)曳引繩瞬(shun)間松弛轎(jiao)廂(xiang)快(kuai)速(su)墮落，轎(jiao)廂(xiang)快(kuai)速(su)墮落瞬(shun)間造(zao)成(cheng)(cheng)(cheng)限速(su)器和安全鉗動作，將(jiang)轎(jiao)廂(xiang)卡死在導軌上而被迫停機待(dai)修復。

需做好電梯(ti)設備(bei)的日(ri)常維護保養，定(ding)時(shi)檢查機械系統(tong)各部件(jian)轉(zhuan)動、滾動、滑(hua)動部位的潤滑(hua)情況，及時(shi)加油(you)和補充注油(you)，避免出(chu)現潤滑(hua)不良甚至(zhi)干(gan)磨的現象發生是至(zhi)關(guan)重要(yao)的。