由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由(you)于沒有及(ji)時(shi)補注油或(huo)(huo)(huo)潤(run)(run)滑油路堵塞(sai)，造(zao)成(cheng)潤(run)(run)滑不良而發生電梯零(ling)部(bu)件的(de)(de)轉動(dong)部(bu)位發熱(re)燒傷、燒死或(huo)(huo)(huo)抱軸，造(zao)成(cheng)滾動(dong)或(huo)(huo)(huo)潤(run)(run)滑部(bu)位的(de)(de)零(ling)部(bu)件損壞而被迫停機修理。

（2）由于(yu)沒有開展(zhan)預檢修工作，未能(neng)及時檢查發現(xian)部(bu)件的轉動(dong)、滾動(dong)、滑動(dong)部(bu)位中有關機(ji)件的磨損程(cheng)度，并根據各(ge)機(ji)件磨損程(cheng)度和電梯使用頻繁程(cheng)度，制定修復(fu)或(huo)更(geng)換有關機(ji)件的期限，造成零(ling)部(bu)件損壞而被迫停機(ji)修理。

（3）由于(yu)電梯常處于(yu)頻繁起(qi)制(zhi)(zhi)動(dong)和(he)運(yun)行過(guo)程中，起(qi)制(zhi)(zhi)動(dong)和(he)運(yun)行過(guo)程中的振動(dong)造成(cheng)緊(jin)固(gu)螺釘(ding)松動(dong)，特別是某(mou)些存在相對(dui)運(yun)動(dong)、并在相對(dui)運(yun)動(dong)過(guo)程中實現機械動(dong)作的部件(jian)，由于(yu)零(ling)部件(jian)緊(jin)固(gu)螺釘(ding)松動(dong)造成(cheng)零(ling)部件(jian)位移或(huo)失去原有精度(du)，造成(cheng)磨、碰、撞壞機件(jian)而被(bei)迫停機修理。

（4）由(you)于平衡系(xi)數與標準(zhun)要(yao)求相差太大（20世紀70年代(dai)末前發生這種(zhong)情況比較多(duo)），或嚴(yan)重超載造成(cheng)轎廂(xiang)蹾(dun)底(di)（坐緩沖器）或沖頂，由(you)于轎廂(xiang)沖頂造成(cheng)對重蹾(dun)底(di)，對重蹾(dun)底(di)造成(cheng)曳(ye)引繩瞬間(jian)松弛轎廂(xiang)快(kuai)速(su)(su)墮(duo)落(luo)，轎廂(xiang)快(kuai)速(su)(su)墮(duo)落(luo)瞬間(jian)造成(cheng)限速(su)(su)器和安全(quan)鉗(qian)動作，將轎廂(xiang)卡死在導軌上而(er)被迫停機待修復。

需做好電(dian)梯設(she)備(bei)的(de)日(ri)常維護保養，定時(shi)檢查機械(xie)系(xi)統(tong)各部(bu)件轉動、滾動、滑動部(bu)位的(de)潤滑情況(kuang)，及時(shi)加油和補充注油，避免(mian)出現潤滑不良甚至(zhi)(zhi)干磨(mo)的(de)現象發生是至(zhi)(zhi)關(guan)重要的(de)。