一(yi)、三菱電梯的電壓等級(ji)較復雜(za)，在維修時必須(xu)注(zhu)意

（1）620#~600#之間電(dian)壓值(zhi)DC（直流）10V供給(gei)轎內和廳(ting)外按鈕信號(hao)電(dian)源。

（2）420#~100#之間電(dian)壓(ya)值DC48V供繼電(dian)器，井道(dao)開關信(xin)號，平層(ceng)信(xin)號電(dian)源。

（3）79#`~00#之間電(dian)壓值DC125V供廳門、轎門門鎖(suo)信號(hao)，接觸器、抱閘線(xian)圈、安全系(xi)統、門電(dian)機系(xi)統電(dian)源(yuan)。

（4）L10-L20之間電(dian)(dian)壓AC110V，供(gong)電(dian)(dian)梯照明，風扇，到位鐘電(dian)(dian)源。

（5）920#~900#之間電壓(ya)100V供(gong)呼叫記憶(yi)燈電源。

二、充電電解電容：當電解電容充電后LIR-81X板上DVC發光二極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯(cuo)相(xiang)或缺相(xiang)時，RCJ-12X（W1板）上的發光(guang)二極管不亮(liang)，正常時亮(liang)

四、安全回路

限速(su)器(qi)開關GQV，極限開關UOT、DOT，底坑開關PIT、STOP

安全鉗開(kai)關SAF、安全窗開(kai)關E.EXIT和運行/停止(zhi)開(kai)關RUN/STOP均處在接(jie)通(tong)(tong)位置。KCJ-15X（W1板）上(shang)的29#發光(guang)二極管點亮(liang)。若(ruo)其中有一(yi)個未通(tong)(tong)、29#不亮(liang)，必須檢查各開(kai)關是否(fou)動作。

五、廳(ting)、轎門(men)接觸良好時KCJ-15X（W1板）上(shang)的發光二(er)極管(guan)41DG點亮，有某一(yi)個不通41DG不亮（如(ru)需短接、在控制柜(ju)上(shang)短接D41和G3端，但(dan)必(bi)須斷電(dian)，自動(dong)(dong)/手動(dong)(dong)（AUTO/HAND）扳把(ba)開關。扳到HAND位(wei)置(zhi)檢修狀態，再運(yun)行(xing)檢查。）

六、層站數據輸入

新裝(zhuang)電梯在一(yi)年(nian)內或曳引繩(sheng)更(geng)換一(yi)年(nian)之內，每隔4個月應做一(yi)次層站數據輸(shu)入工作。

輸入程序如下：

使(shi)轎廂以全(quan)自動方式停止在(zai)下(xia)層(ceng)開門區(qu)內(nei)，然后將控制屏內(nei)KCJ-15X電路板上(shang)的開關FMS扳至上(shang)側(ce)或下(xia)側(ce)，電梯(ti)關門后層(ceng)站指示燈閃光(guang)；即不管在(zai)哪一層(ceng)，層(ceng)站指示老(lao)是“1”且(qie)閃動發光(guang)。可(ke)將FMS自動復(fu)位，電梯(ti)以中(zhong)速運行到高層(ceng)，然后層(ceng)站指示顯示為高層(ceng)位置，且(qie)持續發光(guang)。此時輸(shu)入(ru)完畢。如在(zai)運行中(zhong)突然停止，可(ke)能井(jing)道中(zhong)或機房內(nei)某安全(quan)開關誤動作(zuo)，查(cha)找原(yuan)因后重新輸(shu)入(ru)。

七、控制柜(ju)上登記指(zhi)令(ling)

在控(kong)制(zhi)柜內的P1邊上，有圖(tu)示的探針和跨接(jie)端(duan)子，等級指令(ling)一(yi)定在自動狀態進行(xing)

（1）用跨接端子(zi)登(deng)記(ji)一位數（1-9）層樓指令。

① 將跨接端子觸(chu)對應層樓(lou)數(shu)的(de)探針(zhen)（如登記5數(shu)指(zhi)令，則觸(chu)標號為(wei)5的(de)探針(zhen)）在上面(mian)的(de)“STM”LED閃爍。

② 在將跨(kua)接端子觸“c”探針，“STM”樂得點亮，該層樓的(de)指令(ling)被登記進去了(le)。

（2）要選15層，先觸1、再觸5、再觸“C”探針即可(ke)。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載開至次上(shang)層。

（2）再(zai)用手(shou)動將(jiang)電梯(ti)向(xiang)下開至該層和下邊一層的中間。

（3）將自動/手動開關撥到自動位置(zhi)。

（4）電梯低速自動運(yun)行到次上層停車(che)。

（5）確認此時轎(jiao)廂的(de)位(wei)置應(ying)該在0~+30㎜范圍（0表(biao)示平(ping)(ping)層(ceng)，+30表(biao)示高出平(ping)(ping)層(ceng)30㎜）

（6）如小于(yu)“0”則(ze)制動器太緊(jin)，故松(song)一點后再進行上述（1-6）的工(gong)(gong)作(zuo)，如大于(yu)30㎜則(ze)太松(song)，擰(ning)緊(jin)后再進行（1-6）的工(gong)(gong)作(zuo)。

九、電梯啟(qi)動時有沖(chong)擊感

原因：

（1）制動器未(wei)完全松閘，或者就是(shi)松閘轉動瓦歪斜，制動瓦與輪鼓間(jian)有摩(mo)擦，都(dou)容易引(yin)起沖擊。

（2）檢查(cha)導靴的(de)安(an)裝設置是否符合要求。

（3）調整制動(dong)器的松(song)閘時間(jian)，用控制屏反(fan)面KCJ-12X上的旋(xuan)轉(zhuan)開關DLB來調整制動(dong)器松(song)閘的時間(jian)。

十、電梯運行中有振動

原因：

（1）檢查在運行中有無制動器與輪鼓相互摩擦(ca)，鋼絲繩(sheng)拉力不均的現象。

（2）由于導軌的接頭(tou)有高(gao)低，就會產生振動，不(bu)要與電氣系統產生的振動混淆。

（3）電氣系統引起的振動，可以用控制屏(ping)反(fan)面(mian)KCJ-12X上的旋轉開(kai)關DGN和MGN來調(diao)整(zheng)。