由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒(mei)有及(ji)時補注油(you)(you)或(huo)潤滑(hua)油(you)(you)路堵塞，造成潤滑(hua)不良而發生電梯(ti)零部(bu)件(jian)的轉動部(bu)位發熱燒傷、燒死或(huo)抱(bao)軸，造成滾動或(huo)潤滑(hua)部(bu)位的零部(bu)件(jian)損壞而被迫停機修理(li)。

（2）由于沒(mei)有(you)開展預檢修工(gong)作，未(wei)能(neng)及(ji)時檢查發現部件的(de)轉動、滾動、滑動部位中(zhong)有(you)關(guan)機件的(de)磨(mo)損(sun)程度，并(bing)根據各機件磨(mo)損(sun)程度和電梯使用頻繁(fan)程度，制定修復或更(geng)換有(you)關(guan)機件的(de)期(qi)限，造成零(ling)部件損(sun)壞而被(bei)迫停機修理(li)。

（3）由于(yu)電(dian)梯(ti)常處(chu)于(yu)頻繁起制(zhi)動(dong)和運(yun)行(xing)過程(cheng)中，起制(zhi)動(dong)和運(yun)行(xing)過程(cheng)中的振動(dong)造成緊固螺釘松動(dong)，特(te)別是(shi)某些存在相對運(yun)動(dong)、并在相對運(yun)動(dong)過程(cheng)中實(shi)現機(ji)械(xie)動(dong)作(zuo)的部(bu)件(jian)(jian)，由于(yu)零部(bu)件(jian)(jian)緊固螺釘松動(dong)造成零部(bu)件(jian)(jian)位移或失去原有精度(du)，造成磨(mo)、碰、撞(zhuang)壞機(ji)件(jian)(jian)而被迫停機(ji)修理。

（4）由于平衡系數與標準(zhun)要(yao)求相差太大（20世紀70年代末前(qian)發生這種情況比(bi)較多），或(huo)嚴重(zhong)超載造(zao)成(cheng)轎(jiao)廂蹾底（坐緩沖器(qi)）或(huo)沖頂，由于轎(jiao)廂沖頂造(zao)成(cheng)對重(zhong)蹾底，對重(zhong)蹾底造(zao)成(cheng)曳引繩(sheng)瞬(shun)間松弛轎(jiao)廂快(kuai)速(su)墮(duo)落(luo)，轎(jiao)廂快(kuai)速(su)墮(duo)落(luo)瞬(shun)間造(zao)成(cheng)限速(su)器(qi)和(he)安全鉗動作，將轎(jiao)廂卡死在(zai)導軌上而被(bei)迫停機待(dai)修(xiu)復。

需做好電梯設(she)備的(de)(de)日常維護(hu)保(bao)養(yang)，定(ding)時檢查機(ji)械系統各(ge)部(bu)件轉動、滾(gun)動、滑動部(bu)位(wei)的(de)(de)潤滑情(qing)況，及時加油(you)和補充(chong)注油(you)，避免出現潤滑不良甚至(zhi)干(gan)磨的(de)(de)現象(xiang)發生是至(zhi)關重要的(de)(de)。