一、三菱電(dian)(dian)梯的(de)電(dian)(dian)壓等級(ji)較復雜，在維修時(shi)必須注意

（1）620#~600#之(zhi)間(jian)電壓值DC（直流）10V供給轎內和廳外按(an)鈕信(xin)號電源。

（2）420#~100#之(zhi)間電壓值DC48V供繼電器，井道(dao)開關信號，平(ping)層信號電源(yuan)。

（3）79#`~00#之間電(dian)壓值(zhi)DC125V供廳門(men)、轎門(men)門(men)鎖(suo)信號，接(jie)觸器(qi)、抱閘線圈、安全系(xi)(xi)統、門(men)電(dian)機系(xi)(xi)統電(dian)源(yuan)。

（4）L10-L20之間電(dian)壓AC110V，供電(dian)梯(ti)照明(ming)，風扇(shan)，到位鐘電(dian)源。

（5）920#~900#之(zhi)間電(dian)壓100V供呼叫(jiao)記憶燈(deng)電(dian)源。

二、充電電解電容：當電解電容充電后LIR-81X板上DVC發(fa)光二極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯相(xiang)或缺(que)相(xiang)時，RCJ-12X（W1板）上的(de)發光二(er)極管不亮(liang)，正常時亮(liang)

四、安全回路

限(xian)(xian)速器(qi)開關(guan)GQV，極限(xian)(xian)開關(guan)UOT、DOT，底坑(keng)開關(guan)PIT、STOP

安全鉗(qian)開(kai)關(guan)SAF、安全窗開(kai)關(guan)E.EXIT和運(yun)行(xing)/停(ting)止開(kai)關(guan)RUN/STOP均處在接(jie)通(tong)位置。KCJ-15X（W1板）上的29#發光(guang)二極管點亮。若其中有(you)一個未(wei)通(tong)、29#不亮，必須檢查各開(kai)關(guan)是否動作。

五、廳、轎門接(jie)觸(chu)良好時(shi)KCJ-15X（W1板）上的發光二極管41DG點亮，有某一個不(bu)通41DG不(bu)亮（如(ru)需(xu)短接(jie)、在(zai)控制柜上短接(jie)D41和G3端(duan)，但必(bi)須斷電，自(zi)動(dong)/手(shou)動(dong)（AUTO/HAND）扳(ban)(ban)把開關。扳(ban)(ban)到HAND位(wei)置(zhi)檢(jian)修狀態，再運行檢(jian)查。）

六、層站數據輸入

新裝電梯在(zai)一年內或曳引繩更(geng)換一年之(zhi)內，每(mei)隔4個月應做一次層(ceng)站(zhan)數據(ju)輸入工作。

輸入程序如下：

使轎廂以(yi)(yi)全自動(dong)方式停止在(zai)下(xia)(xia)層開門區內(nei)，然(ran)后將控制屏內(nei)KCJ-15X電路板上的開關(guan)(guan)FMS扳至上側或(huo)下(xia)(xia)側，電梯(ti)關(guan)(guan)門后層站(zhan)(zhan)指(zhi)示(shi)燈閃(shan)光；即不管在(zai)哪(na)一層，層站(zhan)(zhan)指(zhi)示(shi)老(lao)是“1”且閃(shan)動(dong)發(fa)光。可將FMS自動(dong)復位，電梯(ti)以(yi)(yi)中(zhong)速(su)運行到(dao)高層，然(ran)后層站(zhan)(zhan)指(zhi)示(shi)顯示(shi)為高層位置，且持續發(fa)光。此時輸入完畢(bi)。如在(zai)運行中(zhong)突然(ran)停止，可能(neng)井道中(zhong)或(huo)機房內(nei)某安全開關(guan)(guan)誤動(dong)作，查找原因后重(zhong)新(xin)輸入。

七、控制柜上登(deng)記指令

在控(kong)制柜內的(de)P1邊上，有圖(tu)示的(de)探針和跨接端子，等級指令(ling)一定(ding)在自動狀(zhuang)態進行

（1）用跨接端(duan)子登記一位數（1-9）層(ceng)樓指令。

① 將跨接端子(zi)觸對應層(ceng)樓數(shu)的(de)探針（如登記(ji)5數(shu)指令，則觸標號為5的(de)探針）在上面的(de)“STM”LED閃爍。

② 在(zai)將跨(kua)接端子(zi)觸(chu)“c”探針，“STM”樂得點(dian)亮，該層樓的指令被登記進去了。

（2）要(yao)選15層，先觸(chu)1、再觸(chu)5、再觸(chu)“C”探針即可。

八、制動器的調整

（1）將電梯(ti)空載(zai)開至次(ci)上層。

（2）再用手動將電梯向下(xia)開至該層(ceng)和(he)下(xia)邊一(yi)層(ceng)的中間。

（3）將(jiang)自動(dong)/手動(dong)開關撥到自動(dong)位(wei)置。

（4）電梯低速自動運行(xing)到次上層停車(che)。

（5）確認(ren)此時轎廂(xiang)的位(wei)置(zhi)應該在0~+30㎜范圍（0表示平層，+30表示高出平層30㎜）

（6）如小于(yu)“0”則(ze)制(zhi)動器太緊，故松(song)(song)一點(dian)后(hou)再進(jin)行上述（1-6）的工作(zuo)，如大于(yu)30㎜則(ze)太松(song)(song)，擰緊后(hou)再進(jin)行（1-6）的工作(zuo)。

九、電(dian)梯啟(qi)動(dong)時有沖擊感

原因：

（1）制動(dong)器未完全松(song)閘(zha)，或(huo)者就(jiu)是松(song)閘(zha)轉動(dong)瓦歪斜，制動(dong)瓦與輪鼓(gu)間有摩擦，都容易引起沖擊。

（2）檢查導靴(xue)的安裝設置是否符合要求(qiu)。

（3）調整制(zhi)動器的松閘時間，用控(kong)制(zhi)屏反面KCJ-12X上(shang)的旋轉(zhuan)開關DLB來調整制(zhi)動器松閘的時間。

十、電梯運行中(zhong)有振(zhen)動

原因：

（1）檢查在運行中有(you)無制(zhi)動(dong)器與(yu)輪鼓(gu)相互(hu)摩擦，鋼絲繩拉力不均的現象。

（2）由于(yu)導(dao)軌的(de)接頭有高低，就(jiu)會產(chan)生振動(dong)，不要與(yu)電氣系統產(chan)生的(de)振動(dong)混淆。

（3）電氣系(xi)統引起的振動(dong)，可(ke)以用控制屏(ping)反(fan)面KCJ-12X上的旋轉開關DGN和(he)MGN來調(diao)整。