一、三菱(ling)電(dian)梯的電(dian)壓等級較復雜，在(zai)維修(xiu)時必須注意

（1）620#~600#之間(jian)電壓值DC（直流）10V供給轎內(nei)和廳外按鈕信號電源。

（2）420#~100#之間電壓值DC48V供繼(ji)電器，井道開關信號(hao)，平層信號(hao)電源。

（3）79#`~00#之間電(dian)(dian)壓值DC125V供廳(ting)門(men)、轎門(men)門(men)鎖信(xin)號，接觸器、抱閘線圈、安全系統、門(men)電(dian)(dian)機系統電(dian)(dian)源。

（4）L10-L20之(zhi)間電壓(ya)AC110V，供電梯照明，風扇，到位鐘電源。

（5）920#~900#之間(jian)電壓100V供呼叫記憶燈電源。

二、充(chong)電(dian)電(dian)解電(dian)容(rong)：當電(dian)解電(dian)容(rong)充(chong)電(dian)后(hou)LIR-81X板上DVC發(fa)光二極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯(cuo)相或缺相時(shi)，RCJ-12X（W1板(ban)）上的(de)發(fa)光二極管(guan)不亮(liang)，正常時(shi)亮(liang)

四、安全回路

限速器開(kai)(kai)關GQV，極限開(kai)(kai)關UOT、DOT，底坑開(kai)(kai)關PIT、STOP

安全鉗開(kai)關SAF、安全窗(chuang)開(kai)關E.EXIT和運(yun)行/停止開(kai)關RUN/STOP均處在接通位置。KCJ-15X（W1板）上(shang)的29#發光二極(ji)管(guan)點(dian)亮。若其中有一個(ge)未通、29#不亮，必須檢查各開(kai)關是(shi)否動作。

五、廳、轎門接(jie)觸良(liang)好時KCJ-15X（W1板(ban)）上的發光二極管41DG點亮(liang)(liang)，有某一個不通41DG不亮(liang)(liang)（如需短(duan)接(jie)、在控制柜(ju)上短(duan)接(jie)D41和G3端，但必(bi)須斷電，自動/手動（AUTO/HAND）扳(ban)把開(kai)關。扳(ban)到HAND位(wei)置(zhi)檢修狀(zhuang)態，再運行檢查。）

六、層站數據輸入

新(xin)裝電梯在一(yi)年(nian)內或(huo)曳引繩更換一(yi)年(nian)之內，每(mei)隔4個(ge)月應(ying)做一(yi)次層站數據輸入工(gong)作。

輸入程序如下：

使轎廂以(yi)全(quan)自(zi)動方式停止在下層(ceng)(ceng)開(kai)門(men)區內，然后(hou)(hou)將控制屏內KCJ-15X電(dian)路(lu)板上的開(kai)關FMS扳至(zhi)上側(ce)或下側(ce)，電(dian)梯關門(men)后(hou)(hou)層(ceng)(ceng)站(zhan)指示(shi)燈閃(shan)(shan)光；即不管在哪一層(ceng)(ceng)，層(ceng)(ceng)站(zhan)指示(shi)老是“1”且(qie)(qie)閃(shan)(shan)動發光。可將FMS自(zi)動復位，電(dian)梯以(yi)中速運行(xing)到(dao)高層(ceng)(ceng)，然后(hou)(hou)層(ceng)(ceng)站(zhan)指示(shi)顯示(shi)為高層(ceng)(ceng)位置，且(qie)(qie)持續發光。此時輸(shu)入(ru)完畢。如在運行(xing)中突然停止，可能井道(dao)中或機房內某安全(quan)開(kai)關誤動作，查找原因后(hou)(hou)重新輸(shu)入(ru)。

七、控制(zhi)柜上登記(ji)指(zhi)令

在控制柜(ju)內的(de)(de)P1邊(bian)上，有圖示的(de)(de)探針和跨接端子，等級指令一定在自動狀態進(jin)行

（1）用跨接(jie)端子(zi)登記(ji)一位(wei)數（1-9）層樓指令。

① 將(jiang)跨(kua)接端子觸對應層樓數的探(tan)針(zhen)（如登(deng)記(ji)5數指(zhi)令，則觸標號為5的探(tan)針(zhen)）在(zai)上面的“STM”LED閃爍(shuo)。

② 在將跨接端子觸“c”探針，“STM”樂得點(dian)亮，該(gai)層樓的指令被登記進去了(le)。

（2）要選15層，先(xian)觸(chu)1、再觸(chu)5、再觸(chu)“C”探(tan)針即(ji)可。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載開(kai)至次上層。

（2）再用(yong)手動(dong)將電梯向下(xia)開(kai)至該層(ceng)和下(xia)邊一層(ceng)的中(zhong)間。

（3）將自動(dong)(dong)/手動(dong)(dong)開(kai)關撥到自動(dong)(dong)位(wei)置。

（4）電梯低速(su)自動運行到次上(shang)層(ceng)停車。

（5）確認此時(shi)轎廂的(de)位置應該(gai)在0~+30㎜范圍（0表示(shi)平層，+30表示(shi)高出(chu)平層30㎜）

（6）如小于“0”則(ze)制動(dong)器太緊，故松一(yi)點后再進(jin)行(xing)上(shang)述(shu)（1-6）的工作，如大于30㎜則(ze)太松，擰緊后再進(jin)行(xing)（1-6）的工作。

九、電梯啟(qi)動時(shi)有(you)沖擊感

原因：

（1）制動(dong)器未完全松(song)閘，或者就是松(song)閘轉動(dong)瓦歪斜，制動(dong)瓦與輪鼓間有摩擦，都容易引起沖擊。

（2）檢查(cha)導(dao)靴的安(an)裝(zhuang)設置是否符合要求。

（3）調(diao)(diao)整(zheng)制動器的(de)松(song)閘時(shi)間(jian)，用控制屏(ping)反面KCJ-12X上的(de)旋轉開關(guan)DLB來調(diao)(diao)整(zheng)制動器松(song)閘的(de)時(shi)間(jian)。

十、電梯運行中有振動

原因：

（1）檢查(cha)在運行(xing)中有無制動(dong)器與(yu)輪(lun)鼓相互摩(mo)擦，鋼絲繩拉力不均(jun)的現象。

（2）由于導軌的(de)接頭有高低，就(jiu)會產(chan)生振動(dong)，不要與(yu)電氣系(xi)統產(chan)生的(de)振動(dong)混淆。

（3）電(dian)氣系統引起的振動，可以用控制(zhi)屏反面KCJ-12X上的旋(xuan)轉開(kai)關DGN和(he)MGN來調整(zheng)。