由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有及時補注油或(huo)潤滑油路堵(du)塞，造成潤滑不良而發(fa)生電梯零部件(jian)的(de)轉動(dong)部位(wei)發(fa)熱燒傷、燒死或(huo)抱(bao)軸，造成滾動(dong)或(huo)潤滑部位(wei)的(de)零部件(jian)損(sun)壞(huai)而被迫(po)停機修(xiu)理。

（2）由于沒有(you)開展預檢(jian)修工作，未(wei)能及(ji)時(shi)檢(jian)查發現部(bu)件(jian)(jian)的(de)轉動(dong)、滾動(dong)、滑動(dong)部(bu)位(wei)中有(you)關機件(jian)(jian)的(de)磨(mo)(mo)損程度，并根據各機件(jian)(jian)磨(mo)(mo)損程度和電梯使用頻繁程度，制定(ding)修復或更換有(you)關機件(jian)(jian)的(de)期限，造成零(ling)部(bu)件(jian)(jian)損壞而被迫停機修理。

（3）由(you)于電梯常處于頻繁起制動(dong)(dong)和(he)運(yun)行過程(cheng)中(zhong)，起制動(dong)(dong)和(he)運(yun)行過程(cheng)中(zhong)的振(zhen)動(dong)(dong)造(zao)(zao)成緊固螺(luo)釘松(song)動(dong)(dong)，特別(bie)是(shi)某(mou)些存在相對(dui)運(yun)動(dong)(dong)、并在相對(dui)運(yun)動(dong)(dong)過程(cheng)中(zhong)實現機械動(dong)(dong)作的部(bu)件，由(you)于零部(bu)件緊固螺(luo)釘松(song)動(dong)(dong)造(zao)(zao)成零部(bu)件位移或失去原有精度，造(zao)(zao)成磨(mo)、碰(peng)、撞壞(huai)機件而被(bei)迫停機修理(li)。

（4）由于(yu)平衡系數與標準(zhun)要求相差太大（20世紀70年代末前發(fa)生這種情況比(bi)較多），或嚴重超載造成(cheng)轎廂(xiang)蹾底（坐緩(huan)沖器(qi)）或沖頂(ding)，由于(yu)轎廂(xiang)沖頂(ding)造成(cheng)對(dui)重蹾底，對(dui)重蹾底造成(cheng)曳(ye)引繩瞬(shun)間松弛(chi)轎廂(xiang)快速墮落，轎廂(xiang)快速墮落瞬(shun)間造成(cheng)限速器(qi)和(he)安全鉗動作，將轎廂(xiang)卡死在(zai)導軌上而被(bei)迫停機(ji)待修復。

需做(zuo)好電梯設備的(de)日常(chang)維護保養，定時檢查機械系統各部件轉動、滾動、滑(hua)動部位的(de)潤(run)滑(hua)情況，及時加油和(he)補充注油，避(bi)免出現潤(run)滑(hua)不(bu)良(liang)甚至干(gan)磨的(de)現象發(fa)生(sheng)是至關重(zhong)要的(de)。