一、三菱(ling)電(dian)梯的(de)電(dian)壓等(deng)級較復雜，在維修(xiu)時必須注意

（1）620#~600#之間電(dian)壓值DC（直(zhi)流）10V供給轎內和廳外按鈕信號電(dian)源。

（2）420#~100#之間電(dian)壓值DC48V供繼電(dian)器，井道(dao)開關信(xin)號，平(ping)層信(xin)號電(dian)源。

（3）79#`~00#之間電壓值DC125V供廳門(men)、轎門(men)門(men)鎖信號，接觸(chu)器、抱閘線圈、安全系統(tong)、門(men)電機系統(tong)電源。

（4）L10-L20之間電壓AC110V，供電梯照明，風扇，到位(wei)鐘電源。

（5）920#~900#之間電(dian)壓100V供呼叫記憶燈(deng)電(dian)源。

二(er)、充電(dian)電(dian)解電(dian)容：當電(dian)解電(dian)容充電(dian)后LIR-81X板上(shang)DVC發光(guang)二(er)極管點(dian)亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三(san)、當電源(yuan)錯(cuo)相(xiang)或缺相(xiang)時，RCJ-12X（W1板）上(shang)的發光二(er)極管(guan)不亮，正常時亮

四、安全回路

限速器(qi)開(kai)關GQV，極限開(kai)關UOT、DOT，底坑開(kai)關PIT、STOP

安(an)全(quan)鉗(qian)開(kai)(kai)關SAF、安(an)全(quan)窗開(kai)(kai)關E.EXIT和運行/停止開(kai)(kai)關RUN/STOP均處(chu)在(zai)接(jie)通位置。KCJ-15X（W1板）上的29#發光二極管點亮。若其中有(you)一個(ge)未通、29#不亮，必須檢查各(ge)開(kai)(kai)關是(shi)否動作。

五、廳(ting)、轎(jiao)門接(jie)觸良好時KCJ-15X（W1板）上(shang)的發(fa)光二極管41DG點亮(liang)，有某一個不通41DG不亮(liang)（如需短接(jie)、在控制柜上(shang)短接(jie)D41和G3端，但必須斷(duan)電，自(zi)動/手(shou)動（AUTO/HAND）扳把開關(guan)。扳到HAND位置檢(jian)(jian)修狀態，再運(yun)行檢(jian)(jian)查。）

六、層站數據輸入

新裝(zhuang)電梯在一(yi)年內(nei)或曳引(yin)繩更換(huan)一(yi)年之內(nei)，每隔(ge)4個月應做一(yi)次層(ceng)站數(shu)據輸(shu)入工作(zuo)。

輸入程序如下：

使(shi)轎廂以(yi)全(quan)自動方式停(ting)止在下(xia)層(ceng)開(kai)門區(qu)內，然(ran)(ran)后(hou)(hou)將控制屏內KCJ-15X電(dian)路板上的開(kai)關FMS扳至上側或下(xia)側，電(dian)梯關門后(hou)(hou)層(ceng)站指示燈閃光；即不(bu)管在哪一層(ceng)，層(ceng)站指示老是“1”且(qie)閃動發光。可(ke)將FMS自動復(fu)位，電(dian)梯以(yi)中速運(yun)行到高層(ceng)，然(ran)(ran)后(hou)(hou)層(ceng)站指示顯示為高層(ceng)位置，且(qie)持續發光。此時輸入完畢(bi)。如(ru)在運(yun)行中突然(ran)(ran)停(ting)止，可(ke)能井道中或機(ji)房內某安(an)全(quan)開(kai)關誤動作，查(cha)找原(yuan)因后(hou)(hou)重新輸入。

七、控(kong)制柜上登記指令(ling)

在控制柜(ju)內的P1邊(bian)上，有圖示的探(tan)針和跨接端子(zi)，等級指令一定在自動狀態(tai)進行

（1）用(yong)跨接端子登記(ji)一位數(shu)（1-9）層樓(lou)指令。

① 將跨接(jie)端子觸對應層樓數的探針（如登(deng)記5數指令，則(ze)觸標(biao)號為5的探針）在上面的“STM”LED閃爍。

② 在(zai)將跨接端子觸“c”探針，“STM”樂得(de)點亮，該層樓的指令(ling)被(bei)登記進去了。

（2）要選15層，先觸1、再觸5、再觸“C”探針即可。

八、制動器的調整

（1）將電梯(ti)空載開至次上層。

（2）再用手動將電梯向下(xia)開至該層和(he)下(xia)邊一(yi)層的中(zhong)間。

（3）將自動(dong)/手動(dong)開關撥到(dao)自動(dong)位置。

（4）電梯低速自動運(yun)行到(dao)次上(shang)層停車。

（5）確認此時(shi)轎廂的位(wei)置應該在0~+30㎜范圍(wei)（0表示平層(ceng)，+30表示高出平層(ceng)30㎜）

（6）如小(xiao)于“0”則(ze)制動器太緊(jin)，故(gu)松(song)一點后再(zai)進(jin)行上述(shu)（1-6）的工(gong)作，如大于30㎜則(ze)太松(song)，擰緊(jin)后再(zai)進(jin)行（1-6）的工(gong)作。

九、電梯(ti)啟動(dong)時有沖擊(ji)感

原因：

（1）制動器未完全松(song)閘，或者就是松(song)閘轉動瓦歪斜，制動瓦與(yu)輪鼓間有摩擦，都容易引起沖擊(ji)。

（2）檢查導靴的安裝設置是否符合要求。

（3）調整制(zhi)動(dong)器的(de)松閘時間(jian)，用控(kong)制(zhi)屏反面KCJ-12X上的(de)旋轉開關DLB來調整制(zhi)動(dong)器松閘的(de)時間(jian)。

十(shi)、電梯運行中有振動

原因：

（1）檢查(cha)在運行中有無制動器與輪鼓相(xiang)互摩擦(ca)，鋼絲繩拉力不(bu)均的現象。

（2）由于導軌的(de)(de)接頭有(you)高低，就會產生振動，不要與電氣(qi)系統產生的(de)(de)振動混淆。

（3）電(dian)氣系統引起(qi)的(de)振動(dong)，可以用控制屏反(fan)面KCJ-12X上的(de)旋轉開關DGN和MGN來(lai)調(diao)整。