一、三菱電(dian)(dian)梯的電(dian)(dian)壓等級較復雜，在維修時必(bi)須注意

（1）620#~600#之(zhi)間電(dian)壓值DC（直流(liu)）10V供給轎內(nei)和廳外按鈕信號電(dian)源。

（2）420#~100#之間電(dian)(dian)壓值DC48V供繼電(dian)(dian)器，井道開關信號，平(ping)層信號電(dian)(dian)源。

（3）79#`~00#之(zhi)間電(dian)壓值DC125V供(gong)廳門(men)、轎(jiao)門(men)門(men)鎖信(xin)號(hao)，接觸器、抱閘線圈、安全系統、門(men)電(dian)機系統電(dian)源。

（4）L10-L20之間電(dian)(dian)壓(ya)AC110V，供電(dian)(dian)梯照明，風扇，到位(wei)鐘電(dian)(dian)源(yuan)。

（5）920#~900#之間電壓100V供呼叫記憶燈電源(yuan)。

二、充電(dian)電(dian)解(jie)電(dian)容：當電(dian)解(jie)電(dian)容充電(dian)后LIR-81X板上(shang)DVC發光二極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電(dian)源錯相或缺相時，RCJ-12X（W1板）上(shang)的發光二極管不亮(liang)，正(zheng)常時亮(liang)

四、安全回路

限速器開(kai)關(guan)GQV，極限開(kai)關(guan)UOT、DOT，底坑開(kai)關(guan)PIT、STOP

安全鉗開(kai)(kai)關SAF、安全窗開(kai)(kai)關E.EXIT和(he)運行/停止開(kai)(kai)關RUN/STOP均處(chu)在接通(tong)位置(zhi)。KCJ-15X（W1板）上的29#發光二極管點亮(liang)。若其(qi)中有一個未通(tong)、29#不亮(liang)，必須檢查各開(kai)(kai)關是否動(dong)作。

五、廳(ting)、轎(jiao)門接觸良好(hao)時KCJ-15X（W1板）上(shang)的發光(guang)二極管41DG點亮，有某一(yi)個不(bu)(bu)通41DG不(bu)(bu)亮（如需(xu)短接、在控制(zhi)柜上(shang)短接D41和G3端，但(dan)必須斷電，自(zi)動(dong)/手動(dong)（AUTO/HAND）扳(ban)把(ba)開關。扳(ban)到HAND位置檢修狀態(tai)，再運行檢查。）

六、層站數據輸入

新裝電梯在一(yi)年內或曳(ye)引(yin)繩(sheng)更換一(yi)年之(zhi)內，每隔(ge)4個月(yue)應做一(yi)次層(ceng)站數據輸入工作(zuo)。

輸入程序如下：

使轎(jiao)廂以全(quan)自(zi)動(dong)方式(shi)停(ting)止在下層開門區內，然(ran)后將控制(zhi)屏內KCJ-15X電路板(ban)上的(de)開關(guan)FMS扳至上側或下側，電梯關(guan)門后層站指(zhi)(zhi)示(shi)燈閃光(guang)；即不(bu)管在哪一層，層站指(zhi)(zhi)示(shi)老是“1”且閃動(dong)發(fa)光(guang)。可將FMS自(zi)動(dong)復(fu)位，電梯以中速(su)運(yun)行(xing)到(dao)高層，然(ran)后層站指(zhi)(zhi)示(shi)顯示(shi)為高層位置，且持(chi)續發(fa)光(guang)。此(ci)時輸入(ru)完畢。如(ru)在運(yun)行(xing)中突然(ran)停(ting)止，可能井道中或機房內某安全(quan)開關(guan)誤動(dong)作，查找原(yuan)因后重新輸入(ru)。

七、控制柜上登記指令

在(zai)控制柜內的(de)P1邊上，有圖示(shi)的(de)探針和跨接端子，等(deng)級指令(ling)一定在(zai)自動狀態進行(xing)

（1）用跨接(jie)端子登(deng)記一位數（1-9）層樓指令。

① 將跨接(jie)端子觸(chu)對應層(ceng)樓數(shu)(shu)的探針（如登記5數(shu)(shu)指令(ling)，則(ze)觸(chu)標號為5的探針）在上面的“STM”LED閃爍。

② 在將(jiang)跨接(jie)端子觸(chu)“c”探針，“STM”樂得點亮，該層樓(lou)的指(zhi)令被登記進去了。

（2）要選(xuan)15層，先觸1、再(zai)觸5、再(zai)觸“C”探(tan)針即可。

八、制動器的調整

（1）將(jiang)電梯空載開(kai)至次上層。

（2）再用手動將(jiang)電梯向下開至該層和下邊(bian)一層的中(zhong)間(jian)。

（3）將自(zi)(zi)動(dong)(dong)/手動(dong)(dong)開(kai)關撥到自(zi)(zi)動(dong)(dong)位置(zhi)。

（4）電梯低速自(zi)動運行(xing)到次上(shang)層停(ting)車(che)。

（5）確認(ren)此時轎廂的位置(zhi)應該在0~+30㎜范圍(wei)（0表(biao)示平層，+30表(biao)示高出(chu)平層30㎜）

（6）如(ru)小于“0”則制動(dong)器太(tai)緊(jin)，故松(song)一點后再進行上述（1-6）的工(gong)作，如(ru)大于30㎜則太(tai)松(song)，擰(ning)緊(jin)后再進行（1-6）的工(gong)作。

九、電梯啟動時有沖擊感(gan)

原因：

（1）制動(dong)器(qi)未完全松閘(zha)，或者就(jiu)是松閘(zha)轉動(dong)瓦歪斜(xie)，制動(dong)瓦與輪鼓間(jian)有摩擦，都容(rong)易(yi)引起(qi)沖擊。

（2）檢查(cha)導靴的安裝設置(zhi)是否(fou)符合要求(qiu)。

（3）調整制(zhi)(zhi)動器(qi)(qi)的松閘時間，用控(kong)制(zhi)(zhi)屏反(fan)面KCJ-12X上的旋轉開關(guan)DLB來調整制(zhi)(zhi)動器(qi)(qi)松閘的時間。

十、電梯(ti)運行中有振(zhen)動

原因：

（1）檢查在運(yun)行中有(you)無制動器與輪鼓(gu)相互(hu)摩(mo)擦，鋼(gang)絲(si)繩拉力不均的現象(xiang)。

（2）由于導軌的接頭有高低，就會產生(sheng)振動，不要與電氣系統(tong)產生(sheng)的振動混(hun)淆。

（3）電氣系統(tong)引起的(de)振動，可以用控制屏反(fan)面(mian)KCJ-12X上的(de)旋轉開關(guan)DGN和MGN來(lai)調整。