一(yi)、三(san)菱(ling)電(dian)梯的電(dian)壓等級較復雜，在(zai)維(wei)修(xiu)時必須(xu)注(zhu)意

（1）620#~600#之間電壓(ya)值DC（直流）10V供(gong)給轎內和廳(ting)外按鈕信(xin)號電源。

（2）420#~100#之間電壓(ya)值DC48V供繼電器，井(jing)道開關信(xin)號，平層信(xin)號電源。

（3）79#`~00#之間電(dian)壓值DC125V供(gong)廳門(men)、轎門(men)門(men)鎖信號(hao)，接觸(chu)器、抱閘(zha)線圈、安全系(xi)(xi)統、門(men)電(dian)機系(xi)(xi)統電(dian)源。

（4）L10-L20之間電(dian)壓AC110V，供電(dian)梯(ti)照明，風扇，到位鐘電(dian)源(yuan)。

（5）920#~900#之(zhi)間(jian)電壓100V供呼叫(jiao)記憶燈電源。

二、充電(dian)電(dian)解電(dian)容：當電(dian)解電(dian)容充電(dian)后LIR-81X板上DVC發光二極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯(cuo)相或缺相時，RCJ-12X（W1板(ban)）上(shang)的(de)發(fa)光(guang)二極管(guan)不亮，正常時亮

四、安全回路

限速器開關(guan)(guan)(guan)GQV，極限開關(guan)(guan)(guan)UOT、DOT，底坑開關(guan)(guan)(guan)PIT、STOP

安(an)全鉗開(kai)(kai)關(guan)SAF、安(an)全窗開(kai)(kai)關(guan)E.EXIT和運行(xing)/停止開(kai)(kai)關(guan)RUN/STOP均處在接(jie)通位置(zhi)。KCJ-15X（W1板）上的29#發光二極管點亮(liang)。若其(qi)中有一個未通、29#不亮(liang)，必須(xu)檢查(cha)各開(kai)(kai)關(guan)是否動作(zuo)。

五、廳、轎門接觸良(liang)好時KCJ-15X（W1板）上的(de)發光二極管41DG點亮，有某(mou)一個不通41DG不亮（如需短接、在控制柜上短接D41和G3端(duan)，但必須斷電，自動(dong)(dong)/手動(dong)(dong)（AUTO/HAND）扳把(ba)開關(guan)。扳到HAND位置檢修狀態，再運行檢查。）

六、層站數據輸入

新裝電梯在一(yi)年內或曳引繩更換一(yi)年之內，每隔4個月應做(zuo)一(yi)次層(ceng)站(zhan)數據輸入工作。

輸入程序如下：

使轎(jiao)廂以全自動方式(shi)停(ting)止在下層開(kai)門區內(nei)，然后(hou)將(jiang)控制(zhi)屏(ping)內(nei)KCJ-15X電(dian)路(lu)板上的開(kai)關FMS扳至上側或下側，電(dian)梯關門后(hou)層站指示燈閃(shan)光；即不管在哪(na)一層，層站指示老是“1”且閃(shan)動發光。可將(jiang)FMS自動復位，電(dian)梯以中(zhong)速(su)運行到高(gao)(gao)層，然后(hou)層站指示顯示為高(gao)(gao)層位置，且持(chi)續(xu)發光。此時(shi)輸(shu)入完(wan)畢。如在運行中(zhong)突然停(ting)止，可能井道中(zhong)或機房內(nei)某安全開(kai)關誤動作，查找原因(yin)后(hou)重新(xin)輸(shu)入。

七(qi)、控制柜(ju)上(shang)登記指令

在(zai)控制(zhi)柜內的P1邊(bian)上(shang)，有圖(tu)示的探針和(he)跨(kua)接端子(zi)，等級指令一定在(zai)自動狀態進行

（1）用(yong)跨(kua)接端(duan)子登記一位數（1-9）層(ceng)樓指令。

① 將跨接端子觸對應層樓數的(de)(de)探針（如(ru)登記5數指令，則觸標號為5的(de)(de)探針）在上(shang)面的(de)(de)“STM”LED閃爍。

② 在將跨接端子觸“c”探針(zhen)，“STM”樂得點亮，該層樓的指令(ling)被(bei)登(deng)記進(jin)去了。

（2）要選(xuan)15層，先觸(chu)(chu)1、再觸(chu)(chu)5、再觸(chu)(chu)“C”探針即可。

八、制動器的調整

（1）將(jiang)電梯空(kong)載開至(zhi)次上層(ceng)。

（2）再用手(shou)動將電(dian)梯(ti)向下開至該(gai)層和下邊一(yi)層的(de)中(zhong)間。

（3）將(jiang)自動(dong)/手動(dong)開關撥(bo)到自動(dong)位置。

（4）電(dian)梯低速自(zi)動運(yun)行到次(ci)上層停車。

（5）確認此(ci)時轎廂的(de)位置(zhi)應該在(zai)0~+30㎜范圍(wei)（0表示平層(ceng)，+30表示高出平層(ceng)30㎜）

（6）如小于“0”則(ze)制動器太緊，故(gu)松一點后(hou)再進行(xing)上述（1-6）的(de)工作，如大于30㎜則(ze)太松，擰緊后(hou)再進行(xing)（1-6）的(de)工作。

九、電梯啟動時有沖擊感

原因：

（1）制動器(qi)未完(wan)全(quan)松(song)(song)閘，或者就(jiu)是松(song)(song)閘轉動瓦歪斜，制動瓦與輪鼓間有摩擦，都容(rong)易引(yin)起沖擊。

（2）檢查導靴(xue)的安裝設置(zhi)是(shi)否符合要求(qiu)。

（3）調(diao)整(zheng)制動器的(de)(de)松閘時(shi)間，用控制屏反(fan)面KCJ-12X上的(de)(de)旋(xuan)轉開關DLB來(lai)調(diao)整(zheng)制動器松閘的(de)(de)時(shi)間。

十、電(dian)梯運行中有振動(dong)

原因：

（1）檢查(cha)在運行中有無制動器與輪鼓相互摩(mo)擦，鋼(gang)絲(si)繩拉力不均(jun)的現象。

（2）由于導軌的(de)接頭(tou)有(you)高低，就會(hui)產(chan)生振(zhen)動，不要與(yu)電氣系統產(chan)生的(de)振(zhen)動混淆。

（3）電氣系統引起的(de)振動，可以用控制屏反面(mian)KCJ-12X上(shang)的(de)旋轉開關DGN和(he)MGN來調整(zheng)。