隨著我國城鎮化水平和人民生活水平的不斷提高，電梯已成為百姓生產、生活不可或缺的垂直交通工具，在提升公眾的生產生活效率與質量的同時，其安全工作也成為一項民生工程，其安全狀況備受公眾與媒體關注。

　　截至2013年底，全國在用電梯總數達到245萬臺，并以每年20%左右的速度高速增長。每年新增的電梯數在30萬臺左右，占全球每年新增電梯總量的一半以上。北京、上海等幾個城市的在用電梯數量已超過15萬臺，自2004年以來，十年間我國電梯數量增長了7倍多。

　　隨著電梯數量的增加，電梯事故的發生率也在逐年上升。據國家質檢總局事故調查處理中心常務副主任吳旭正介紹，電梯數量的激增使得電梯安全面臨十分嚴峻的形勢。從2005年開始，平均每年電梯事故數在40起、死亡人數在30人左右。電梯萬臺事故率和萬臺死亡率人數更是呈逐年遞增趨勢。而隨著電梯事故的增多，電梯監管的缺失與法律法規的漏洞也暴露出來。

　　9月14日，華僑大學廈門校區綜合教學樓C4電梯突然發生故障，一名大四男生不幸殞命。面對突發的悲劇，遇難者父母表示難以接受：“這種事不該發生在校園里，為什么學校沒有對電梯進行定期的維修與監管，以至于釀成現在的悲劇？”很多家長也表示“電梯事故不僅與產品質量有關，監管的缺失也是造成悲劇的原因，希望有關部門能夠盡快完善相關制度，為電梯安全立規，不要讓悲劇重演。”

　　記者走訪調查發現，超九成民眾對電梯安全立規的提議表示支持。中國電梯協會副秘書長張樂祥表示：“電梯安全一靠質量，二靠管理。在企業把好質量關的同時，政府應該健全電梯安全的法律法規，從制度上保障人民利益。”

　　在公布的電梯事故調查結論中，“制造缺陷”、“超齡服役”、“維保流于形式”等原因往往是電梯事故的罪魁禍首。但相比這些浮于表面的問題，在頻發的電梯事故背后，制度漏洞、相關法律法規滯后，對電梯安全監管缺乏必要和專門的法規約束更值得有關部門引起注意與反思。面對頻繁發生的電梯安全事故，民眾期待政府建立和完善相應的法律制度，加強對電梯安全監管的法規約束，切實保障人民生命財產安全，以推動全社會對電梯安全的關注。