一、三菱電(dian)梯的電(dian)壓等級較復雜(za)，在維修(xiu)時必須注(zhu)意(yi)

（1）620#~600#之(zhi)間電壓值DC（直流(liu)）10V供給轎內(nei)和(he)廳外按鈕信號電源。

（2）420#~100#之間電(dian)(dian)壓(ya)值(zhi)DC48V供繼(ji)電(dian)(dian)器，井道(dao)開(kai)關信號(hao)，平(ping)層(ceng)信號(hao)電(dian)(dian)源。

（3）79#`~00#之間(jian)電壓值DC125V供廳門(men)、轎門(men)門(men)鎖信號，接觸器、抱閘線圈(quan)、安全系統、門(men)電機系統電源(yuan)。

（4）L10-L20之間電(dian)壓AC110V，供電(dian)梯照(zhao)明，風扇，到(dao)位鐘電(dian)源(yuan)。

（5）920#~900#之間電壓100V供呼叫記憶燈電源(yuan)。

二、充(chong)電(dian)電(dian)解電(dian)容(rong)：當電(dian)解電(dian)容(rong)充(chong)電(dian)后LIR-81X板上DVC發光二極(ji)管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯相或缺相時，RCJ-12X（W1板）上的(de)發光二極管不(bu)亮，正常時亮

四、安全回路

限(xian)速器(qi)開(kai)關(guan)GQV，極(ji)限(xian)開(kai)關(guan)UOT、DOT，底坑開(kai)關(guan)PIT、STOP

安全鉗開關(guan)SAF、安全窗開關(guan)E.EXIT和運行/停止開關(guan)RUN/STOP均處在接通(tong)位置。KCJ-15X（W1板）上的29#發光二極(ji)管點(dian)亮。若其中(zhong)有一個未通(tong)、29#不亮，必須檢查各(ge)開關(guan)是否動作。

五、廳、轎(jiao)門接觸良(liang)好時KCJ-15X（W1板）上的發光(guang)二極管(guan)41DG點亮，有某一個不(bu)通41DG不(bu)亮（如需短接、在(zai)控制(zhi)柜上短接D41和(he)G3端，但必(bi)須斷電，自動/手動（AUTO/HAND）扳把(ba)開(kai)關。扳到(dao)HAND位置檢修狀態，再(zai)運(yun)行檢查。）

六、層站數據輸入

新裝電(dian)梯在(zai)一年(nian)內(nei)或曳引繩更換一年(nian)之內(nei)，每(mei)隔4個月應做一次層站數據(ju)輸入工作(zuo)。

輸入程序如下：

使轎廂以(yi)全自動方式(shi)停止(zhi)在(zai)下層開(kai)(kai)門(men)區(qu)內，然后(hou)將(jiang)控制屏內KCJ-15X電(dian)路板上的開(kai)(kai)關(guan)FMS扳(ban)至上側(ce)或(huo)下側(ce)，電(dian)梯(ti)關(guan)門(men)后(hou)層站指示燈閃(shan)光(guang)(guang)；即不管在(zai)哪一(yi)層，層站指示老是(shi)“1”且閃(shan)動發光(guang)(guang)。可將(jiang)FMS自動復位，電(dian)梯(ti)以(yi)中(zhong)速運行到高層，然后(hou)層站指示顯示為高層位置，且持續發光(guang)(guang)。此時輸入(ru)完畢(bi)。如(ru)在(zai)運行中(zhong)突(tu)然停止(zhi)，可能井道中(zhong)或(huo)機房(fang)內某安全開(kai)(kai)關(guan)誤動作，查找(zhao)原因后(hou)重(zhong)新輸入(ru)。

七、控制柜上登記(ji)指令

在控(kong)制柜內的P1邊上，有(you)圖示的探針(zhen)和(he)跨接端子，等級指令一定在自(zi)動狀態進行

（1）用跨接端(duan)子登(deng)記一(yi)位數（1-9）層樓指令。

① 將(jiang)跨接(jie)端子(zi)觸對應層樓數的(de)探(tan)針(zhen)（如登(deng)記5數指令，則(ze)觸標號為5的(de)探(tan)針(zhen)）在上面的(de)“STM”LED閃爍。

② 在(zai)將跨接(jie)端(duan)子(zi)觸“c”探針，“STM”樂得點(dian)亮，該層樓的指令被登(deng)記進去了。

（2）要(yao)選(xuan)15層，先觸(chu)(chu)1、再(zai)觸(chu)(chu)5、再(zai)觸(chu)(chu)“C”探針即(ji)可(ke)。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載開至次上(shang)層(ceng)。

（2）再用(yong)手(shou)動將電(dian)梯向下開至該層和下邊一層的中間。

（3）將自動/手(shou)動開關撥到自動位置。

（4）電梯低(di)速自動(dong)運行(xing)到次上層停車(che)。

（5）確(que)認(ren)此時轎廂的位置應(ying)該在(zai)0~+30㎜范(fan)圍（0表示平層(ceng)，+30表示高出平層(ceng)30㎜）

（6）如(ru)小于“0”則(ze)制動器(qi)太緊，故松一(yi)點后再(zai)進行上(shang)述（1-6）的工(gong)作，如(ru)大于30㎜則(ze)太松，擰(ning)緊后再(zai)進行（1-6）的工(gong)作。

九(jiu)、電梯啟動時有沖(chong)擊感

原因：

（1）制(zhi)(zhi)動器未完全松閘(zha)，或者就是松閘(zha)轉動瓦歪斜，制(zhi)(zhi)動瓦與輪(lun)鼓(gu)間有(you)摩擦，都容易引起沖(chong)擊。

（2）檢查導(dao)靴的安(an)裝設置是否符合要(yao)求。

（3）調整(zheng)制動器(qi)的(de)(de)松閘時(shi)間，用控(kong)制屏反面KCJ-12X上(shang)的(de)(de)旋轉開關(guan)DLB來調整(zheng)制動器(qi)松閘的(de)(de)時(shi)間。

十、電梯運行(xing)中有振動

原因：

（1）檢(jian)查在運行中有無制動器與輪鼓相(xiang)互摩(mo)擦，鋼絲繩拉(la)力不均的現象。

（2）由于(yu)導軌的接頭有高(gao)低(di)，就會產生(sheng)振動，不要與電氣系統產生(sheng)的振動混淆。

（3）電氣系統(tong)引起的(de)振動(dong)，可(ke)以用控(kong)制(zhi)屏反面KCJ-12X上的(de)旋轉開關DGN和(he)MGN來調整。