一、三菱電(dian)梯(ti)的電(dian)壓(ya)等級較復(fu)雜，在維(wei)修(xiu)時必(bi)須(xu)注(zhu)意

（1）620#~600#之間(jian)電(dian)壓值DC（直流）10V供給轎內和(he)廳(ting)外按(an)鈕信號電(dian)源。

（2）420#~100#之間電(dian)壓值DC48V供繼電(dian)器，井道開關信(xin)號，平層信(xin)號電(dian)源。

（3）79#`~00#之間電(dian)壓(ya)值DC125V供廳門、轎(jiao)門門鎖信號，接觸器、抱閘線圈(quan)、安全系(xi)統、門電(dian)機系(xi)統電(dian)源(yuan)。

（4）L10-L20之間電(dian)壓AC110V，供電(dian)梯照(zhao)明，風(feng)扇(shan)，到(dao)位鐘(zhong)電(dian)源。

（5）920#~900#之間(jian)電壓100V供呼叫記憶燈電源。

二、充(chong)電(dian)電(dian)解電(dian)容：當電(dian)解電(dian)容充(chong)電(dian)后LIR-81X板上DVC發光(guang)二極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源(yuan)錯相(xiang)或缺相(xiang)時(shi)，RCJ-12X（W1板）上的發光二極管不亮，正常時(shi)亮

四、安全回路

限速器開關(guan)GQV，極限開關(guan)UOT、DOT，底坑開關(guan)PIT、STOP

安(an)全(quan)鉗開關(guan)(guan)SAF、安(an)全(quan)窗開關(guan)(guan)E.EXIT和運行/停止(zhi)開關(guan)(guan)RUN/STOP均處(chu)在接通位置(zhi)。KCJ-15X（W1板(ban)）上的29#發光二極管(guan)點亮(liang)。若(ruo)其(qi)中有一個未通、29#不亮(liang)，必須檢查各開關(guan)(guan)是否動作。

五(wu)、廳(ting)、轎門(men)接觸(chu)良好時(shi)KCJ-15X（W1板(ban)）上的發(fa)光二極管41DG點亮，有某(mou)一個不通(tong)41DG不亮（如需短(duan)接、在控制柜上短(duan)接D41和G3端，但(dan)必須斷電，自動/手(shou)動（AUTO/HAND）扳把開關(guan)。扳到HAND位置(zhi)檢修狀態，再運行檢查。）

六、層站數據輸入

新裝(zhuang)電梯在(zai)一(yi)年(nian)內或曳引(yin)繩更換一(yi)年(nian)之(zhi)內，每隔4個月(yue)應做(zuo)一(yi)次層站數據(ju)輸入工(gong)作。

輸入程序如下：

使轎廂以全(quan)自動(dong)方式停止在下層開門區內，然(ran)(ran)后(hou)將控制屏內KCJ-15X電路(lu)板上的開關FMS扳至上側或(huo)下側，電梯關門后(hou)層站指示(shi)燈閃光；即不管(guan)在哪一(yi)層，層站指示(shi)老是“1”且(qie)閃動(dong)發光。可將FMS自動(dong)復位，電梯以中速運行到高(gao)層，然(ran)(ran)后(hou)層站指示(shi)顯示(shi)為高(gao)層位置，且(qie)持續發光。此(ci)時輸入(ru)完(wan)畢。如(ru)在運行中突然(ran)(ran)停止，可能井道中或(huo)機房內某(mou)安全(quan)開關誤(wu)動(dong)作，查找原(yuan)因后(hou)重新(xin)輸入(ru)。

七、控制柜(ju)上登(deng)記指令

在(zai)控制柜內(nei)的(de)P1邊上(shang)，有圖(tu)示的(de)探針(zhen)和(he)跨接端(duan)子，等級(ji)指令一(yi)定在(zai)自動狀態(tai)進行

（1）用跨(kua)接(jie)端子登記一位(wei)數（1-9）層(ceng)樓指令。

① 將跨(kua)接端子觸對應層(ceng)樓(lou)數的(de)探針（如登記5數指令(ling)，則觸標號為5的(de)探針）在上(shang)面的(de)“STM”LED閃爍(shuo)。

② 在(zai)將跨接(jie)端子觸“c”探針，“STM”樂(le)得點亮，該層樓的指令被登記進去了。

（2）要選15層，先觸(chu)1、再(zai)觸(chu)5、再(zai)觸(chu)“C”探針即可。

八、制動器的調整

（1）將(jiang)電(dian)梯空載開至次上(shang)層。

（2）再用手(shou)動將電(dian)梯(ti)向下開(kai)至該層和下邊一層的(de)中間。

（3）將(jiang)自動(dong)/手動(dong)開關(guan)撥到自動(dong)位置。

（4）電梯低速自動(dong)運行到次(ci)上層停(ting)車。

（5）確認此時轎廂的位置應該在0~+30㎜范圍（0表示(shi)平層，+30表示(shi)高出平層30㎜）

（6）如小于(yu)“0”則(ze)制動器太緊，故松一(yi)點后再(zai)進(jin)(jin)行(xing)上(shang)述（1-6）的(de)工作(zuo)，如大(da)于(yu)30㎜則(ze)太松，擰緊后再(zai)進(jin)(jin)行(xing)（1-6）的(de)工作(zuo)。

九、電梯啟動時有(you)沖擊感

原因：

（1）制動器(qi)未完全松閘(zha)，或者(zhe)就是松閘(zha)轉動瓦(wa)歪斜，制動瓦(wa)與輪(lun)鼓間有摩擦，都容易(yi)引起沖擊。

（2）檢(jian)查(cha)導靴的安裝設置是否符(fu)合要求。

（3）調整制(zhi)動(dong)器的松(song)(song)閘時(shi)(shi)間，用控(kong)制(zhi)屏反面KCJ-12X上(shang)的旋轉(zhuan)開關DLB來調整制(zhi)動(dong)器松(song)(song)閘的時(shi)(shi)間。

十、電(dian)梯運行中有振動

原因：

（1）檢查在運行中有無制動器與輪鼓相(xiang)互摩擦(ca)，鋼(gang)絲(si)繩拉(la)力(li)不(bu)均(jun)的(de)現象。

（2）由于導軌的接(jie)頭有高(gao)低，就會產生(sheng)振動，不(bu)要與電(dian)氣(qi)系統產生(sheng)的振動混淆。

（3）電氣系統引起的(de)振動，可(ke)以用(yong)控(kong)制屏反面KCJ-12X上的(de)旋轉開關DGN和MGN來調整。