一、三菱電(dian)梯(ti)的電(dian)壓等級(ji)較復雜，在(zai)維(wei)修時必(bi)須注意

（1）620#~600#之間電(dian)壓值DC（直流）10V供給(gei)轎內(nei)和廳外按鈕信號電(dian)源。

（2）420#~100#之間電壓值DC48V供繼電器，井道開關(guan)信號，平(ping)層(ceng)信號電源。

（3）79#`~00#之間電壓值(zhi)DC125V供廳門(men)(men)、轎門(men)(men)門(men)(men)鎖信(xin)號(hao)，接觸器(qi)、抱閘線圈、安全系(xi)統、門(men)(men)電機系(xi)統電源(yuan)。

（4）L10-L20之間電壓AC110V，供電梯(ti)照明，風扇，到(dao)位鐘電源。

（5）920#~900#之間電壓(ya)100V供呼(hu)叫記憶(yi)燈電源。

二(er)、充(chong)電(dian)電(dian)解電(dian)容：當(dang)電(dian)解電(dian)容充(chong)電(dian)后LIR-81X板上DVC發光(guang)二(er)極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯相(xiang)或缺(que)相(xiang)時，RCJ-12X（W1板）上的發光(guang)二(er)極管不亮(liang)(liang)，正常時亮(liang)(liang)

四、安全回路

限(xian)速器開(kai)(kai)關GQV，極(ji)限(xian)開(kai)(kai)關UOT、DOT，底坑開(kai)(kai)關PIT、STOP

安全鉗開(kai)(kai)關SAF、安全窗開(kai)(kai)關E.EXIT和運行(xing)/停止開(kai)(kai)關RUN/STOP均(jun)處在接通位置(zhi)。KCJ-15X（W1板）上的29#發光二極管點亮。若其中有一個未通、29#不亮，必(bi)須檢查各開(kai)(kai)關是否動作(zuo)。

五、廳、轎門接(jie)觸良好時(shi)KCJ-15X（W1板）上(shang)的發光二極管(guan)41DG點亮，有某(mou)一個不通41DG不亮（如(ru)需短接(jie)、在控制(zhi)柜上(shang)短接(jie)D41和G3端，但必須斷電，自動/手動（AUTO/HAND）扳把開關。扳到HAND位置檢(jian)修(xiu)狀態(tai)，再運行檢(jian)查。）

六、層站數據輸入

新裝電梯在一年內或曳引繩更換一年之內，每(mei)隔4個月應做一次(ci)層站(zhan)數據輸入(ru)工作(zuo)。

輸入程序如下：

使轎廂(xiang)以全(quan)自(zi)動(dong)方式(shi)停止在(zai)下(xia)層開(kai)(kai)門區內(nei)，然后將控制屏內(nei)KCJ-15X電路(lu)板上的開(kai)(kai)關FMS扳至上側或(huo)下(xia)側，電梯關門后層站(zhan)指(zhi)示燈閃(shan)光(guang)；即(ji)不管在(zai)哪一層，層站(zhan)指(zhi)示老是“1”且閃(shan)動(dong)發(fa)(fa)光(guang)。可(ke)將FMS自(zi)動(dong)復位(wei)，電梯以中(zhong)(zhong)速運行到(dao)高層，然后層站(zhan)指(zhi)示顯示為高層位(wei)置(zhi)，且持續發(fa)(fa)光(guang)。此時輸(shu)入(ru)(ru)完(wan)畢(bi)。如在(zai)運行中(zhong)(zhong)突然停止，可(ke)能井道中(zhong)(zhong)或(huo)機房內(nei)某安全(quan)開(kai)(kai)關誤動(dong)作(zuo)，查(cha)找(zhao)原因后重(zhong)新輸(shu)入(ru)(ru)。

七、控(kong)制(zhi)柜上登記指(zhi)令

在(zai)控制(zhi)柜(ju)內的(de)P1邊上，有圖示的(de)探(tan)針和(he)跨(kua)接端(duan)子，等級指令一(yi)定(ding)在(zai)自動狀(zhuang)態進行

（1）用跨接(jie)端子登(deng)記一(yi)位數（1-9）層樓指令(ling)。

① 將(jiang)跨接(jie)端子觸對(dui)應層樓數(shu)的(de)(de)探(tan)針（如登(deng)記(ji)5數(shu)指令，則觸標號(hao)為5的(de)(de)探(tan)針）在(zai)上(shang)面的(de)(de)“STM”LED閃爍。

② 在將跨接(jie)端子觸“c”探(tan)針，“STM”樂(le)得點亮，該層樓(lou)的指令被登記(ji)進去了。

（2）要選(xuan)15層，先觸(chu)1、再(zai)觸(chu)5、再(zai)觸(chu)“C”探針即可。

八、制動器的調整

（1）將電梯(ti)空載開至次(ci)上層(ceng)。

（2）再用手動將(jiang)電梯(ti)向下(xia)開至該層和下(xia)邊一(yi)層的中間。

（3）將自動(dong)/手動(dong)開關(guan)撥(bo)到(dao)自動(dong)位(wei)置。

（4）電梯(ti)低速自動(dong)運行到次上層停(ting)車(che)。

（5）確認(ren)此(ci)時轎(jiao)廂的位置應該在0~+30㎜范圍（0表示(shi)平層，+30表示(shi)高出平層30㎜）

（6）如(ru)小于(yu)“0”則制動器太(tai)緊，故松(song)一點后再進行上述（1-6）的工作，如(ru)大于(yu)30㎜則太(tai)松(song)，擰緊后再進行（1-6）的工作。

九、電(dian)梯啟動時有沖擊感(gan)

原因：

（1）制動器未完(wan)全松(song)閘，或(huo)者就是松(song)閘轉動瓦歪斜，制動瓦與輪鼓間有摩擦，都容易(yi)引起沖擊。

（2）檢查導靴的安裝設置是否符(fu)合要求。

（3）調整(zheng)制動器(qi)(qi)的松閘時間(jian)，用控制屏(ping)反面KCJ-12X上的旋轉(zhuan)開(kai)關DLB來調整(zheng)制動器(qi)(qi)松閘的時間(jian)。

十、電梯運行中有振動

原因：

（1）檢查在(zai)運行(xing)中有無制動器(qi)與輪鼓相互摩擦，鋼絲繩(sheng)拉力不均(jun)的現象。

（2）由于導軌(gui)的(de)接頭有高低(di)，就(jiu)會(hui)產(chan)生(sheng)振動，不要(yao)與(yu)電氣系(xi)統(tong)產(chan)生(sheng)的(de)振動混淆(xiao)。

（3）電(dian)氣系統引起的振動，可(ke)以(yi)用控制屏反面KCJ-12X上的旋轉(zhuan)開關DGN和MGN來調整。