一(yi)、三菱電(dian)梯的(de)電(dian)壓(ya)等級較復雜，在(zai)維修(xiu)時必須(xu)注(zhu)意(yi)

（1）620#~600#之間(jian)電(dian)壓值DC（直流(liu)）10V供給轎(jiao)內(nei)和廳外按鈕信號電(dian)源。

（2）420#~100#之間電(dian)壓(ya)值DC48V供繼電(dian)器，井道開關信號(hao)，平(ping)層信號(hao)電(dian)源。

（3）79#`~00#之間電(dian)壓值DC125V供廳門(men)、轎門(men)門(men)鎖信號(hao)，接觸器、抱(bao)閘線圈、安全(quan)系(xi)統、門(men)電(dian)機(ji)系(xi)統電(dian)源。

（4）L10-L20之間電壓(ya)AC110V，供電梯照(zhao)明，風扇，到位鐘電源。

（5）920#~900#之(zhi)間(jian)電(dian)壓(ya)100V供呼(hu)叫記憶燈(deng)電(dian)源。

二(er)、充(chong)電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)解電(dian)(dian)(dian)容：當電(dian)(dian)(dian)解電(dian)(dian)(dian)容充(chong)電(dian)(dian)(dian)后LIR-81X板(ban)上DVC發光二(er)極(ji)管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯相或缺(que)相時(shi)，RCJ-12X（W1板）上的(de)發(fa)光(guang)二極管不(bu)亮(liang)，正(zheng)常時(shi)亮(liang)

四、安全回路

限速(su)器開(kai)關GQV，極(ji)限開(kai)關UOT、DOT，底(di)坑開(kai)關PIT、STOP

安(an)全鉗開(kai)關(guan)SAF、安(an)全窗(chuang)開(kai)關(guan)E.EXIT和運行/停(ting)止開(kai)關(guan)RUN/STOP均處在接通位置(zhi)。KCJ-15X（W1板）上的29#發光二極(ji)管(guan)點亮。若其(qi)中有一個未通、29#不亮，必須檢查各(ge)開(kai)關(guan)是否動(dong)作。

五、廳、轎門接觸(chu)良(liang)好(hao)時KCJ-15X（W1板）上的發光二極管(guan)41DG點亮，有(you)某一個不(bu)通41DG不(bu)亮（如(ru)需短(duan)接、在控制柜(ju)上短(duan)接D41和G3端，但必須(xu)斷電，自動/手動（AUTO/HAND）扳把開(kai)關。扳到(dao)HAND位置檢(jian)修狀態，再運(yun)行檢(jian)查。）

六、層站數據輸入

新(xin)裝電梯在(zai)一(yi)年內或曳引繩更(geng)換一(yi)年之內，每隔4個月應做一(yi)次層(ceng)站數據輸入工作(zuo)。

輸入程序如下：

使轎廂以(yi)(yi)全自動方式(shi)停(ting)止(zhi)在下層開(kai)門(men)區內，然(ran)后(hou)將(jiang)控(kong)制屏內KCJ-15X電路(lu)板上的開(kai)關FMS扳(ban)至上側或下側，電梯(ti)關門(men)后(hou)層站(zhan)指示燈閃(shan)光；即不管(guan)在哪(na)一層，層站(zhan)指示老是“1”且(qie)閃(shan)動發光。可將(jiang)FMS自動復位(wei)，電梯(ti)以(yi)(yi)中速運(yun)行(xing)(xing)到高層，然(ran)后(hou)層站(zhan)指示顯示為高層位(wei)置(zhi)，且(qie)持續發光。此(ci)時輸入完畢。如在運(yun)行(xing)(xing)中突然(ran)停(ting)止(zhi)，可能井道中或機(ji)房內某(mou)安全開(kai)關誤(wu)動作(zuo)，查找(zhao)原因后(hou)重新輸入。

七、控制柜上登記指令

在(zai)控制柜內的(de)P1邊(bian)上，有圖(tu)示的(de)探針和(he)跨接(jie)端子，等級(ji)指令(ling)一(yi)定在(zai)自動狀態(tai)進行

（1）用(yong)跨接端子登記一位(wei)數（1-9）層樓指(zhi)令。

① 將跨接端子觸(chu)對應層樓(lou)數(shu)(shu)的(de)(de)探(tan)(tan)針（如(ru)登(deng)記5數(shu)(shu)指令，則觸(chu)標(biao)號為5的(de)(de)探(tan)(tan)針）在(zai)上面的(de)(de)“STM”LED閃爍。

② 在將跨接(jie)端(duan)子(zi)觸(chu)“c”探針，“STM”樂得點(dian)亮，該層(ceng)樓的指(zhi)令被登(deng)記進(jin)去了。

（2）要選15層，先觸1、再(zai)觸5、再(zai)觸“C”探(tan)針即可。

八、制動器的調整

（1）將(jiang)電梯空載(zai)開至次(ci)上層。

（2）再用手動將電梯向下開至該層和下邊一層的中間。

（3）將自動(dong)/手動(dong)開關(guan)撥到自動(dong)位置。

（4）電梯低速自動(dong)運行到次上層停車。

（5）確(que)認此時轎廂的位(wei)置(zhi)應該在(zai)0~+30㎜范圍(wei)（0表(biao)示平層，+30表(biao)示高出平層30㎜）

（6）如小于“0”則制動器(qi)太緊(jin)，故松(song)一點(dian)后再進行上(shang)述（1-6）的工作，如大于30㎜則太松(song)，擰(ning)緊(jin)后再進行（1-6）的工作。

九、電(dian)梯啟動(dong)時有(you)沖(chong)擊感

原因：

（1）制動(dong)器(qi)未完全松閘(zha)，或者就是松閘(zha)轉動(dong)瓦歪斜，制動(dong)瓦與輪鼓間有摩擦(ca)，都容易引起沖(chong)擊。

（2）檢查(cha)導靴(xue)的安裝(zhuang)設置是否符合要(yao)求(qiu)。

（3）調整制(zhi)動器(qi)的(de)松閘時間，用(yong)控制(zhi)屏反面KCJ-12X上的(de)旋轉開(kai)關DLB來調整制(zhi)動器(qi)松閘的(de)時間。

十(shi)、電梯(ti)運(yun)行中有振(zhen)動(dong)

原因：

（1）檢查在運行中有無制動器(qi)與輪(lun)鼓相互摩擦，鋼絲繩拉力不均的現象。

（2）由于導軌的(de)接頭有高低，就會產生(sheng)振(zhen)(zhen)動，不要與電氣(qi)系統產生(sheng)的(de)振(zhen)(zhen)動混淆。

（3）電氣系統引起的(de)振動，可以用控制屏反面(mian)KCJ-12X上的(de)旋轉(zhuan)開(kai)關DGN和MGN來(lai)調整。