一、三(san)菱電梯的電壓等級較復(fu)雜，在維修時必(bi)須注意

（1）620#~600#之間電(dian)壓值DC（直流）10V供給轎內和廳外按鈕(niu)信(xin)號電(dian)源(yuan)。

（2）420#~100#之(zhi)間(jian)電壓值(zhi)DC48V供繼電器，井道開關(guan)信號，平層信號電源(yuan)。

（3）79#`~00#之間(jian)電(dian)壓值DC125V供廳門、轎門門鎖信號，接觸(chu)器、抱閘線圈(quan)、安全(quan)系統(tong)、門電(dian)機系統(tong)電(dian)源。

（4）L10-L20之間(jian)電壓AC110V，供電梯照明，風扇，到(dao)位鐘電源。

（5）920#~900#之間(jian)電壓100V供呼叫記憶燈電源。

二、充電(dian)(dian)電(dian)(dian)解電(dian)(dian)容(rong)：當電(dian)(dian)解電(dian)(dian)容(rong)充電(dian)(dian)后LIR-81X板(ban)上DVC發光二極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三(san)、當電(dian)源錯相(xiang)或缺相(xiang)時，RCJ-12X（W1板(ban)）上的發(fa)光二(er)極管(guan)不亮，正常時亮

四、安全回路

限速器(qi)開關(guan)GQV，極限開關(guan)UOT、DOT，底坑(keng)開關(guan)PIT、STOP

安全鉗開(kai)關(guan)SAF、安全窗開(kai)關(guan)E.EXIT和運(yun)行/停止開(kai)關(guan)RUN/STOP均處在接通位置。KCJ-15X（W1板）上的29#發光二極管點(dian)亮。若其中有(you)一個未通、29#不亮，必須檢查(cha)各開(kai)關(guan)是否動作。

五(wu)、廳、轎門接觸良好時KCJ-15X（W1板）上(shang)的發光二(er)極管41DG點亮，有某一個不(bu)通41DG不(bu)亮（如需短(duan)接、在控制柜上(shang)短(duan)接D41和G3端，但必須斷電，自動/手動（AUTO/HAND）扳把(ba)開關。扳到HAND位置檢修狀(zhuang)態，再(zai)運行檢查。）

六、層站數據輸入

新裝電梯在一年(nian)內(nei)(nei)或曳引繩更換(huan)一年(nian)之內(nei)(nei)，每隔4個月應做一次層站數據輸入工作。

輸入程序如下：

使(shi)轎廂以(yi)全自動方式(shi)停(ting)止(zhi)(zhi)在(zai)下(xia)層(ceng)(ceng)(ceng)開門(men)區內(nei)，然后將控制屏內(nei)KCJ-15X電(dian)路板(ban)上的開關FMS扳至上側或(huo)下(xia)側，電(dian)梯(ti)(ti)關門(men)后層(ceng)(ceng)(ceng)站(zhan)(zhan)指(zhi)(zhi)示燈閃光；即(ji)不管(guan)在(zai)哪一層(ceng)(ceng)(ceng)，層(ceng)(ceng)(ceng)站(zhan)(zhan)指(zhi)(zhi)示老是(shi)“1”且閃動發(fa)光。可將FMS自動復位，電(dian)梯(ti)(ti)以(yi)中速運(yun)行到高(gao)層(ceng)(ceng)(ceng)，然后層(ceng)(ceng)(ceng)站(zhan)(zhan)指(zhi)(zhi)示顯示為高(gao)層(ceng)(ceng)(ceng)位置(zhi)，且持續發(fa)光。此時(shi)輸(shu)入(ru)完(wan)畢。如在(zai)運(yun)行中突然停(ting)止(zhi)(zhi)，可能井道中或(huo)機房內(nei)某安全開關誤動作，查(cha)找(zhao)原因后重新(xin)輸(shu)入(ru)。

七、控(kong)制柜上登記指(zhi)令

在控制柜(ju)內的P1邊上，有(you)圖示的探針和跨(kua)接端(duan)子，等(deng)級指令一(yi)定在自動狀態進行

（1）用(yong)跨接(jie)端子登記一位數（1-9）層樓指(zhi)令。

① 將跨接端子觸對應(ying)層樓數的探針（如登記5數指(zhi)令，則觸標(biao)號為5的探針）在上面的“STM”LED閃爍(shuo)。

② 在(zai)將跨接(jie)端子觸“c”探(tan)針(zhen)，“STM”樂(le)得點亮(liang)，該層樓的指令被登記進去了。

（2）要選(xuan)15層，先觸1、再觸5、再觸“C”探針即(ji)可。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載開(kai)至(zhi)次上層。

（2）再用(yong)手動將電(dian)梯向下開至該層(ceng)和下邊一(yi)層(ceng)的中間(jian)。

（3）將自(zi)動/手動開(kai)關撥到(dao)自(zi)動位置(zhi)。

（4）電梯低速自(zi)動(dong)運行(xing)到次上層停(ting)車。

（5）確(que)認此(ci)時(shi)轎廂的位置應該在0~+30㎜范(fan)圍（0表(biao)示平層，+30表(biao)示高(gao)出平層30㎜）

（6）如小于(yu)“0”則(ze)制動器太(tai)緊，故(gu)松一點后(hou)再進(jin)行(xing)上述（1-6）的工作，如大于(yu)30㎜則(ze)太(tai)松，擰緊后(hou)再進(jin)行(xing)（1-6）的工作。

九(jiu)、電梯啟動(dong)時有沖(chong)擊感

原因：

（1）制(zhi)動(dong)(dong)器未完全松閘，或者就是松閘轉動(dong)(dong)瓦(wa)歪斜，制(zhi)動(dong)(dong)瓦(wa)與輪(lun)鼓間有(you)摩(mo)擦，都容易(yi)引起沖擊(ji)。

（2）檢(jian)查(cha)導靴的安裝(zhuang)設置是否(fou)符合要求。

（3）調(diao)整(zheng)制(zhi)動(dong)器的松閘時間，用控制(zhi)屏(ping)反面KCJ-12X上的旋轉開關DLB來調(diao)整(zheng)制(zhi)動(dong)器松閘的時間。

十、電梯運行中有振動(dong)

原因：

（1）檢查在運行中(zhong)有無制動器與輪鼓相互摩擦(ca)，鋼絲繩拉力不均的現(xian)象。

（2）由于導軌(gui)的(de)(de)接頭(tou)有高低，就會產生(sheng)振(zhen)動(dong)，不(bu)要(yao)與電氣系(xi)統(tong)產生(sheng)的(de)(de)振(zhen)動(dong)混(hun)淆(xiao)。

（3）電氣系統引起的振動，可以(yi)用控制屏(ping)反(fan)面KCJ-12X上的旋轉(zhuan)開(kai)關(guan)DGN和MGN來調整。