一、三菱電梯的電壓等級較復雜，在維修時必(bi)須(xu)注意

（1）620#~600#之間電壓(ya)值DC（直流）10V供給(gei)轎內和(he)廳(ting)外按鈕信號(hao)電源。

（2）420#~100#之間電壓值DC48V供(gong)繼電器，井道開關信號(hao)，平層信號(hao)電源。

（3）79#`~00#之間電壓值DC125V供廳門(men)、轎門(men)門(men)鎖信號(hao)，接觸(chu)器、抱閘線圈、安(an)全系統(tong)(tong)、門(men)電機系統(tong)(tong)電源。

（4）L10-L20之間電壓(ya)AC110V，供電梯照明，風扇，到位鐘(zhong)電源(yuan)。

（5）920#~900#之間電壓100V供呼叫記憶(yi)燈電源。

二、充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)解(jie)電(dian)(dian)容：當電(dian)(dian)解(jie)電(dian)(dian)容充(chong)電(dian)(dian)后(hou)LIR-81X板上DVC發光二極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源(yuan)錯相(xiang)或(huo)缺相(xiang)時(shi)，RCJ-12X（W1板）上的(de)發光(guang)二極管不亮(liang)(liang)，正常時(shi)亮(liang)(liang)

四、安全回路

限速器開關GQV，極限開關UOT、DOT，底(di)坑開關PIT、STOP

安(an)全(quan)鉗開關SAF、安(an)全(quan)窗開關E.EXIT和運行/停止開關RUN/STOP均處在接(jie)通位(wei)置。KCJ-15X（W1板）上(shang)的29#發光二極管點亮。若其中有一個(ge)未通、29#不(bu)亮，必(bi)須檢查各(ge)開關是否(fou)動作。

五、廳、轎門(men)接(jie)(jie)觸良好時KCJ-15X（W1板）上的(de)發(fa)光二極管(guan)41DG點亮，有某一個(ge)不通41DG不亮（如需短接(jie)(jie)、在控制柜上短接(jie)(jie)D41和(he)G3端，但必須斷電，自動/手動（AUTO/HAND）扳(ban)把開關。扳(ban)到HAND位(wei)置檢(jian)修(xiu)狀態，再運行檢(jian)查。）

六、層站數據輸入

新裝電梯在一年(nian)內(nei)或曳(ye)引(yin)繩更換一年(nian)之內(nei)，每隔4個月應做一次(ci)層站(zhan)數據輸入工作。

輸入程序如下：

使轎廂(xiang)以全自動(dong)方式停(ting)止在(zai)下(xia)層(ceng)(ceng)開門(men)區內(nei)，然后將控制屏內(nei)KCJ-15X電(dian)路板(ban)上的(de)開關(guan)(guan)FMS扳至上側或下(xia)側，電(dian)梯(ti)關(guan)(guan)門(men)后層(ceng)(ceng)站指(zhi)示(shi)(shi)(shi)燈閃光；即不(bu)管在(zai)哪一層(ceng)(ceng)，層(ceng)(ceng)站指(zhi)示(shi)(shi)(shi)老是“1”且閃動(dong)發(fa)光。可將FMS自動(dong)復(fu)位，電(dian)梯(ti)以中速運(yun)行到高層(ceng)(ceng)，然后層(ceng)(ceng)站指(zhi)示(shi)(shi)(shi)顯示(shi)(shi)(shi)為高層(ceng)(ceng)位置，且持續(xu)發(fa)光。此(ci)時(shi)輸入完(wan)畢。如在(zai)運(yun)行中突然停(ting)止，可能井道中或機房內(nei)某安全開關(guan)(guan)誤動(dong)作(zuo)，查(cha)找原因后重新輸入。

七(qi)、控制柜上登記指令

在(zai)控制柜(ju)內的(de)P1邊上(shang)，有圖示的(de)探針和跨接端(duan)子，等級(ji)指令(ling)一定在(zai)自動狀態進行

（1）用跨接端子(zi)登記一(yi)位數(shu)（1-9）層(ceng)樓指令。

① 將(jiang)跨接端子觸對應層(ceng)樓數(shu)的(de)探針（如登記5數(shu)指令，則觸標號(hao)為5的(de)探針）在(zai)上面(mian)的(de)“STM”LED閃爍。

② 在(zai)將跨接端子(zi)觸“c”探針(zhen)，“STM”樂得點亮(liang)，該(gai)層樓(lou)的指令被(bei)登記(ji)進去了。

（2）要選(xuan)15層(ceng)，先(xian)觸1、再觸5、再觸“C”探針即可。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載開至次上層(ceng)。

（2）再用手動(dong)將(jiang)電梯向下開至(zhi)該層(ceng)和下邊一(yi)層(ceng)的中(zhong)間。

（3）將自動/手動開關撥到自動位(wei)置。

（4）電梯(ti)低速自動運行到次上層停車(che)。

（5）確認此時轎廂的位置應(ying)該在0~+30㎜范圍（0表示平層，+30表示高出平層30㎜）

（6）如小(xiao)于“0”則(ze)制動器(qi)太緊，故松一(yi)點后(hou)再進行(xing)上述（1-6）的工作，如大于30㎜則(ze)太松，擰緊后(hou)再進行(xing)（1-6）的工作。

九(jiu)、電梯啟動時有沖擊感

原因：

（1）制(zhi)動器(qi)未完(wan)全松閘(zha)，或(huo)者就是松閘(zha)轉動瓦歪(wai)斜，制(zhi)動瓦與輪鼓間有摩擦，都容易引起沖(chong)擊(ji)。

（2）檢查導(dao)靴(xue)的安裝設(she)置是(shi)否符(fu)合要(yao)求。

（3）調(diao)(diao)整制(zhi)動器的(de)松閘時(shi)(shi)間，用(yong)控制(zhi)屏反面KCJ-12X上的(de)旋轉開關(guan)DLB來調(diao)(diao)整制(zhi)動器松閘的(de)時(shi)(shi)間。

十、電梯運(yun)行中有振動

原因：

（1）檢查(cha)在運(yun)行中(zhong)有無制動器與輪鼓相互摩擦，鋼絲繩拉力不均的現象。

（2）由于導(dao)軌的(de)接頭有高低，就(jiu)會產生(sheng)振動，不要與電(dian)氣系統產生(sheng)的(de)振動混淆。

（3）電氣系統(tong)引(yin)起的(de)振動(dong)，可以用控(kong)制屏反面(mian)KCJ-12X上的(de)旋轉開關DGN和MGN來調整。